到2025年，高度自動駕駛車輛市場份額將達到約15%;到2030年，基本建成智能網聯汽車產業鏈與智慧交通體系，高度自動駕駛和完全自動駕駛新車裝備率達80%，其中完全自動駕駛車輛市場份額接近10%。

　　根據《節能與新能源汽車技術路線圖》規劃，2020年將初步形成智能網聯汽車自主創新體系，并且啟動智慧城市相關建設。駕駛輔助/部分自動駕駛車輛市場占有率將達到50%左右;

　　此背景下，科技公司紛紛走上跨界造車之路。科技公司造車對中國自動駕駛汽車的發展將產生怎樣的影響?小編整理了9家跨界車企在自動駕駛技術方面的進展及規劃。

　　(中國9家科技公司跨界造車計劃表)

　　百度

　　百度自動駕駛技術的核心包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。百度地圖可為無人車提供高精度地圖、精度定位技術、智能決策與控制，人工智能可為無人車提供感知圖像識別技術和語音識別技術，因此，當前百度地圖和人工智能是百度無人車最重要的部分。

　　百度高管王勁曾表示，在人工智能方面，中美之間的差距正逐漸縮小，中國企業將有機會趕超美國。同時，中國城市道路復雜多變，憑借百度地圖數據庫，百度無人車在中國市場具備優勢。再者，百度無人車做了更廣泛的商業化布局：

　　1.成立百度智能汽車事業部，其推出的L3自動駕駛解決方案將主要應用在正常道路環境下的自動跟車、自動超車、自動變道、自動停車以及自動召回等場景。

　　2.成立自動駕駛汽車硅谷團隊ADU-US，專注自動駕駛汽車的研發和測試，包括規劃、概念、控制和系統。

　　3.成立車聯網事業部，向汽車廠商提供不同層級的解決方案。車載智能硬件提供商和第三方內容與APP提供商提供接入合作方案，最終形成百度車聯網平臺與生態。相繼與奔馳、寶馬、奧迪、長安等數多家車企達成合作。

　　4.其他合作

　　-2016年8月聯合福特投資激光雷達制造商Velodyne LiDAR，致力于降低激光雷達的成本，加速自動駕駛的商業化進程。

　　-2016年9月聯合英偉達宣布將開發AI平臺，最終目標是推出一款支持出租車上路的自動駕駛平臺，并計劃向汽車OEM廠商提供同樣的平臺，使之融入同一網絡。

　　百度無人車需要繼續努力的方向有：加強地圖數據庫的積累以及定位精準度，提升人工智能處理突發事件的能力，完善人車互聯服務平臺等等。因此，百度無人車的布局將對中國自動駕駛汽車帶來十分重大的意義。

　　和諧富騰

　　業界普遍認為，和諧汽車、富士康、騰訊集團三者將分工如下：富士康負責為和諧富騰提供制造及電子硬件的生產，騰訊負責車聯網及車載內容的開發，和諧汽車將借助其在經銷商網絡方面的資源，提供銷售渠道。此分工模式將使和諧富騰迅速掌握”互聯網汽車”所需要的優勢資源。

　　根據和諧富騰的規劃，其將于2020年前推出自動駕駛汽車，但目前并未透露自動駕駛方面的詳細計劃。不過，此前和諧富騰旗下FMC公司高調的團隊招募動作，即可彰顯其在自動駕駛方面的野心。(FMC高管成員包括：沃爾沃中國銷售公司前CEO付強、英菲尼迪中國前總經理戴雷，以及寶馬集團新一代電動超級跑車 i8 項目總監畢?？怠?

　　阿里巴巴&上汽集團

　　阿里與上汽的合作是雙贏的決策。

　　上汽從汽車廠商轉型為智能交通的服務商，不再是單純的提供車輛，而是提供整套交通解決方案。

　　阿里對汽車板塊的規劃十分明確，其YunOS為配合上汽，成立OS事業群-互聯網汽車;淘寶汽車、天貓汽車以及汽配O2O部門合并，服務車主車生活閉環，成立阿里汽車事業部;高德則從圖商轉型專注做出行。

　　阿里將云計算、高德地圖、YunOS以及位置相結合的數據業務融入”互聯網汽車”中，阿里與車企合作的目的是挖掘汽車生命周期的各種需求。

　　樂視

　　業界認為樂視缺乏汽車方面的技術儲備，與傳統車企及電池企業有較大差距。面對質疑，樂視CEO賈躍亭表示，汽車不僅是出行工具，也是交通互聯網生態系統。當汽車與互聯網融為一體，將會出現超越蘋果的公司，而樂視將最有可能成為那家公司。

　　他認為當前樂視的業務與未來的汽車息息相關：樂視電視將成為汽車顯示系統;樂視手機將成為汽車大腦;EUI將成為汽車神經中樞;樂視影視，體育，音樂、車聯網將成為汽車娛樂服務系統;樂視云平臺將成為汽車人工智能，自動駕駛平臺;易到和零派樂享將成為汽車共享平臺。

　　根據樂視的規劃，未來樂視汽車將把樂視當前的業務串聯起來，形成從上至下環形的汽車產業鏈。

　　蔚來汽車

　　為布局自動駕駛，蔚來汽車挖來蘋果頂級自動駕駛工程師杰米?？柹诠韫瘸闪⒚绹邪l中心，并雇傭了數百名工程師進行自動駕駛系統開發。此外，還與四維圖新簽署了為期三年的《戰略合作框架協議》，將在導航引擎、車聯網、自動駕駛、交通大數據在線服務系統、全球業務等方面深入合作。

　　去年11月底，蔚來汽車發布NIO EP9。EP9搭載4臺高性能電機，4個獨立變速箱，采用彈匣式可換電池系統，和DRS可調擾流控制系統，并刷新了電動汽車圈速世界紀錄。此外，EP9還擁有智能化電子控制系統和傳感器系統布局，可安裝最新的自動駕駛技術。根據李斌的說法，發布NIO EP9是為了證明蔚來汽車的技術實力。但是120萬美元的整車造價，讓人望而卻步。因此，對蔚來汽車而言，如何降低成本且滿足市場期待是當下最緊要的部分。

　　游俠汽車

　　根據游俠汽車的規劃，其跨界車“游俠X”將于2017-2018年量產。據悉，“游俠X”將搭載KITT OS車載系統，該系統基于Android 5.1深度定制，通過中控屏幕進行控制。同時，“游俠X”還配備了MobileEye輔助駕駛系統。

　　在自動駕駛領域，游俠汽車甚至還推出了自動駕駛開源計劃。游俠認為，未來自動駕駛技術不應該屬于某個企業壟斷，而是免費的公共基礎交通技術。技術人員可以在GitHub中搜索Youxia Motors，下載游俠自動駕駛技術的開源代碼，并且參與到自動駕駛代碼庫的研發。

　　希望游俠汽車真能如其所言，能聯合同行及供應鏈為實現自動駕駛開源計劃而努力，給中國自動駕駛領域帶來新的改變。

　　中興通訊

　　去年7月，中興通訊成功收購珠海廣通客車，組建中興智能汽車有限公司進入新能源汽車領域，圍繞新能源汽車研發、設計、生產制造，車聯網應用、大數據、自動駕駛、云計算中心的系統研發與建設運營，打造全新產業板塊。

　　對中興而言，汽車是帶著4個輪子的智能手機。它認為運輸系統會融入到智慧城市、智慧交通、物聯網，包括大數據、云計算，都會進行無縫融合，如何將人工智能和車相結合才是未來汽車的重點。中興在在IT、網絡、車聯網系統方面具備優勢，同時在新能源汽車、動力電池、無線充電技術和充電樁等方面都有業務。中興智能汽車項目將整合渠道優質資源，深化行業新技術交流合作，擴大整車制造工藝及無線充電核心技術優勢，為全球城市提供基于物聯網和5G通信技術的智慧交通整體解決方案和服務。

　　綜上所述，中興重視的是從上至下的整個智能汽車產業鏈，車聯網或是其主攻方向。

　　智車優行

　　去年11月，智車優行公布其智能駕駛領域戰略布局：將與中國工程院合作開發及落地“駕駛腦”，共同開發智能汽車駕駛腦項目，使其運用到量產車中。同時，還將建立人工智能研究院，打造智能引擎，進行車載機器人、車載人機交互在內的大數據系統和深度學習的開發。此外，還將延續地平線機器人技術在ADAS系統方面的研發。

　　智車優行的自動駕駛將分階段落實：從智能駕駛功能入手，后期再通過提前鋪設的云平臺、以及強大的處理器、傳感器等硬件設備，逐步實現部分路段的自動駕駛。目前，智車優行的著力點主要是智能駕駛技術的自主產品化、工程化落地。

　　小鵬汽車

　　小鵬汽車聯合創始人何濤曾表示，小鵬汽車將會采用統一核心處理器架構，在現有技術不太成熟的時候，將先低成本量產L2至L2.5，待激光雷達等技術更成熟，成本更低后，再進行升級迭代。小鵬汽車的自動駕駛采取漸進式發展，從低速自動駕駛開始。

　　目前，小鵬汽車已初步實現自動泊車功能以及停車場環境低速自動駕駛功能。其智能駕駛團隊已經充分布局地圖融合、執行系統主動控制、智能駕駛系統、自動駕駛算法以及功能評估測試方案的整合和研發。未來，小鵬汽車將繼續以從部件級、傳感器級、芯片級對ADAS系統進行整合，并掌握與整車強相關的車輛控制算法為目標。

　　編輯總結：科技公司擁有先進技術，車企具備扎實的造車實力，未來中國的自動駕駛汽車發展取決雙方的共同努力，繼而“互聯網+汽車”的模式在中國成為常態。

　　隨著高精度地圖、人工智能、車聯網等技術的突破，以及自動駕駛標準及政策的頒布，未來中國的自動駕駛汽車將步入正軌。

　　另外，值得注意的是，自動駕駛汽車配備大量GPS、傳感器等設備，其服務提供商也能夠實時掌握出行人員大量隱私數據，存在數據泄露從而對出行人員產生人身、財產安全的隱患。為此，國家勢必將為本土自動駕駛企業開辟更好的發展環境。