“充電五分鐘，通話兩小時”，相信大家對這一廣告語不會陌生，這一情景的實現，得依賴OPPO的快速充電——VOOC閃充。可是快充技術一直不慍不火，是否是快充站錯了“戰營”?

　　手機快充，真的是剛需嗎?

　　手機充電是一個從高壓充電器向低壓電池輸入電荷的過程，從這一點出發，業界找出了能快速對手機充電的兩個方法，一是提高電壓，不過這一方式會使手機在充電時發熱量大增，加速電池老化，甚至帶來安全隱患。

　　另一個方法是增大電流，與高電壓充電相比，低壓大電流的方式更能保護手機充電安全，OPPO的VOOC閃充采用的就是這一方法。

　　▲VOOC閃充專用插電頭

　　據悉，用VOOC閃充技術，OPPO手機充電5分鐘后電量可以達到10%到20%的水平，而手機耗電率方面，經相關測試可知，OPPO手機兩個小時的耗電率約為12%，如此來看，OPPO是有底氣打出“充電5分鐘，通話兩小時”的宣傳口號的。

　　隨著智能手機不斷提高計算能力、提升手機圖形性能、增大屏幕分辨率，電池消耗速度也變得越來越快，但是手機鋰電池續航卻長時間保持捉襟見肘的狀態，于是快充技術應運而生。

　　然而，問題來了，快充技術對手機用戶而言，是一項剛需嗎?

　　電動汽車續航“焦慮癥”，快充技術如何解決?

　　然而，與傳統汽油車相比，電動汽車還存在諸多痛點，電池續航短、充電時間長是典型例子。傳統汽油車滿油狀態下，跑500、600公里很輕松，即使發現快沒油了，隨處都能找到加油站。

　　與之相比，續航里程短、充電時間長的電動汽車則讓車主有諸多抱怨。

　　慢速充電是電動汽車的常規充電方式，電動汽車充滿一次電的時間普遍在6個小時以上，在夜間對汽車充電成為車主們普遍的選擇。但是，白天汽車跑著跑著，沒電了怎么辦?即使找到充電站，難道又要等幾個小時后才重新上路嗎?

　　于是，能縮短充電時間、緩解車主焦慮的快充技術有了用武之地。

　　電動汽車快充技術目前沒有統一的定義，業界的共識是，對電動汽車而言，快充技術是能保證在小時級別的時間內，對汽車充滿電的技術。

　　電動汽車的快充技術原理與手機快充技術類似，一般都是通過增大電流實現。業界透露，快速充電電流大，一般是常規電流的十倍甚至幾十倍。

　　比如特斯拉的超級充電站(supercharge)，其充電插座最高電流可達80A，大約40分鐘，可以將汽車電池從0充到80%。

　　▲特斯拉超級充電站

　　國家電網的直流快充樁電流可以達到50A，一般1到2個小時里，可將汽車電池從0充到80%。