隨著近年國家發布關于新能源汽車相關利好政策愈來愈多，城市污染程度不斷惡化以及能源短缺等情況的出現，新能源汽車已被國家視為汽車行業未來發展的重要方向。與此同時隨著政策的不斷出臺也推動了新能源汽車產銷量的迅猛增長。

　　新能源汽車2009年至今的國家政策支持

　　2009-2015年，國務院及財政部、國家稅務總局與工業和信息化部(以下簡稱“工信部”)對新能源汽車出臺了一系列扶持政策，這些政策對新能源汽車健康發展、保護環境、節約能源、實現可持續發展起到了重要作用。

　　2009年6月17日，工信部根據《汽車產業發展政策》等有關規定，制定了《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》，旨在促進汽車產品技術進步，保護環境，節約能源，實現可持續發展，鼓勵企業研究開發和生產新能源汽車。

　　2010年11月1日，工信部下發《關于進一步加強輕型汽車燃料消耗量通告管理的通知》，完善汽車燃料消耗量公示制度。工信部將通過“輕型汽車燃料消耗量通告”，定期公告汽車燃料消耗量指標。

　　2014年7月14日，國務院辦公廳下發《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，加快新能源汽車的推廣應用，有效緩解能源和環境壓力，促進汽車產業轉型升級。《指導意見》提出了包括總體要求、加快充電設施建設、積極引導企業創新商業模式、推動公共服務領域率先推廣應用、進一步完善政策體系等政策措施。

　　2014年8月1日，財政部、國家稅務總局與工信部聯合發布《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》。公告稱，對免征車輛購置稅的新能源汽車，由工信部、國家稅務總局通過發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施管理。

　　2014年11月6日，財政部、交通運輸部、商務部聯合印發《車輛購置稅收入補助地方資金管理暫行辦法》的通知。通知對支出范圍和補助標準、資金申請和審核、資金下達、監督管理等涉及到財政資金撥付與使用的各環節進行了明確規定。

　　2016年8月財政部相關負責人表示新能源汽車補貼政策將做四大調整，相關部門將擬從提高補貼準入門檻、完善補貼標準和機制、改進補貼資金撥付方式、建立地方政府為責任主題的監管體系等方面，調整新能源汽車國家補貼政策，促進我國新能源行業的健康穩定發展。

　　提高補貼準入門檻主要的表現在以下兩點：

　　1、2016-2020年補貼方案基礎上，準入門檻指標增加整車能耗、續航里程、動力電池、安全性以及企業誠信等要求。

　　2、為防止新能源企業長期依賴政府補貼，2016-2020年，中國財政補貼方案為：2017-2020年補助標準在2016年基礎上分別下降20%、20%、40%、40%，2020年以后補貼政策退出。

　　2013-2020年新能源汽車補貼標準

　　億歐通過數據觀察發現，2013-2020年的新能源汽車國家補貼標準每年都有不少變化，可以看出補貼退坡幅度大大提升。

　　2014年的補貼標準在2013年的基礎上下降5%，2015年則是在2013年的基礎上下降10%，但新一輪補貼退坡幅度則大大提升，2017-2018年補助標準在2016年基礎上下降20%，2019-2020年補助標準在2016年基礎上下降40%。