a一级爱做片免费观看欧美,久久国产一区二区,日本一二三区免费,久草视频手机在线观看

關 閉

新聞中心

EEPW首頁 > 工控自動化 > 設計應用 > MEMS技術的智能化硅壓阻汽車壓力傳感器

MEMS技術的智能化硅壓阻汽車壓力傳感器

作者: 時間:2012-03-14 來源:網絡 收藏

文中介紹通過采用(micro electro mechanical systems)制造的硅壓阻力敏元件結合智能集成化信號調理設計了適合批量制造的小型化堅固封裝的通用。通過智能調理的零位和滿度進行溫度校準實現了寬溫度工作范圍內的高精度測量,并且適合于批量制造。

本文引用地址:http://www.j9360.com/article/160961.htm

0 引言

當今性能的不斷提升得益于電子的不斷發展。其中具有代表性的核心元件是。傳感器將各種物理信號轉化為電信號從而將汽車行駛的具體狀態傳送給電子控制單元來實現汽車控制。作為汽車電子的關鍵部件在電子技術蓬勃發展的今天倍受矚目。美國汽車傳感器權威弗萊明在2000年的汽車電子技術綜述就指出了技術在汽車傳感器領域的美好前景。設計了基于技術和信號調理的擴散硅傳感器應對汽車系統的壓力檢測。

1 傳感器原理及封裝設計

為了將壓力信號轉化為電信號采用了應變原理,將惠斯頓檢測電橋通過MEMS技術制作在單晶硅片上。使得單晶硅片成為一個集應力敏感與力電轉換為一體的敏感元件。如圖1所示。

10.jpg
圖1敏感元件

當硅芯片受到外界的應力作用時,硅應變電橋的橋臂電阻將產生變化,一般都為惠斯頓電橋檢測模式。如圖2所示。

11.jpg
圖2惠斯頓電橋

其輸出電壓表示為vo=KAR/R(Rl=如=R3=R4,△R1=△R3=△R2=△R4)。

因為電阻的變化直接與應力P有關,則:

12.jpg

式中:Vo為輸出電壓,mV;S為靈敏度,mV/V/Pa;P為外力或應力,Pa;VB為橋壓,VOS為零位輸出,mV.

單一的硅片芯片只能作為一個檢測單元的一部分無法獨立完成信號的轉換,所以必須有特定的封裝使其具備壓力檢測的能力。將圖2中的硅片芯片與PYREX玻璃環靜電封接在一起。


上一頁 1 2 3 4 下一頁

評論


相關推薦

技術專區

關閉