摘要：車聯網作為物聯網枝術的重要應用之一，具有十分廣闊的應用前景。文章通過介紹基于位置的車聯網通用應用平臺概念，分析了車聯網通用應用平臺的技術構架，并列舉了該平臺在幾個重點領域的典型應用，給出了該平臺所具有的通用性與相對于目前車聯網技術的優越性。
關鍵詞：車聯網；物聯網；體系結構；典型應用

0 引言
物聯網概念及相關技術作為目前信息產業中日益重要的發展方向，越來越得到世界各國研究人員的重視和青睞，我國在物聯網領域也投入了大量的科研力量進行相關研究。車聯網則是物聯網與智能化汽車這兩大戰略性新興技術產業的結合，基于車聯網技術的一系列應用將對道路交通、城市發展、公共及私有財產監控、市民出行等多個方面的難題破解做出巨大貢獻。傳統的車聯網技術核心為射頻識別，經過分析研究，本文創新地提出了基于位置的車聯網通用應用平臺構架，并對該平臺的典型應用進行了介紹。

1 車聯網
2005年，國際電信聯盟(ITU)正式提出了“物聯網”概念。物聯網(The Internet of Things，IOT)，即通過裝置在各類物體上的射頻識別(RFID)、傳感器、二維碼等，經過接口與無線網絡相連，從而給物體賦予“智能”，可實現人與物體的溝通和對話，也可以實現物體與物體互相間的溝通和對話，這種將物體連接起來的網絡被稱為“物聯網”。
目前，智能交通亟待建立以車為節點的信息系統——車聯網。所謂車聯網(The Internet of Vehicles，IOV)，則是指通過多種無線通信技術，實現對車輛的狀態信息(包括車輛基本屬性、動靜信息、車輛動態等)進行獲取、傳輸、加工、共享、利用，并使車輛作為節點而連接成為的網絡。由此可見，車聯網是物聯網的應用之一，是一類物聯網，車聯網可以實現車與車、車與路、車與人之間的信息交換，進而解決一系列諸如出行安全、資產監控、城市交通、市民出行等多個方面的難題。

2 基于位置的車聯網通用應用平臺構架
作為新興的技術領域，目前，物聯網還沒有一種能夠得到一致認可的統一體系結構，本文致力于探索一種能夠為開發者提供統一接口的通用應用開發平臺，此平臺的概念類似于計算機體系結構中的操作系統。圖1所示是車聯網通用應用平臺的構架示意圖。

該平臺的存在將使得基于此平臺的物聯網應用開發效率和便捷性得到極大的提升，傳統開發者在開發物聯網應用系統時需要自行設計自上而下的軟件、硬件及中間件等諸多復雜部分，而如果采用此平臺，開發者將可以直接應用本平臺提供的API進行一站式開發，完全無需考慮底層硬件的不同及諸多復雜因素。
該構架為典型的層次構架方式，自下而上可以分為硬件層、通信層、接口層，其中硬件層在終端層次，接口層在服務器層次，通信層作為二者的交互層借助現代通信手段跨越終端與服務器。
2．1 硬件層
硬件層是傳統的物聯網傳感器設備、通信設備等組成的綜合模塊，該模塊可以是專用硬件、智能手機、PDA、平板電腦等不同終端，通過其上運行的專用軟件達到對上層的細節屏蔽，隱藏不同硬件終端的差異，提供統一的接口。該層整體的作用為對硬件資源的統一調控以及對其的虛擬化。