北斗衛星已經發展到一定的階段，2012年10月25日，第16顆衛星已經上天，代表著北斗亞太地區組網成功。衛星上天后，北斗產業化是最大的任務是地面的應用。

　　2011年，孫家棟院士來廣東考察中國的北斗產業化進程后指出，中國60%～70%的導航終端產自珠三角，珠三角的北斗產業化進展關系到國家下一步的北斗發展計劃，并為專注做北斗芯片的東莞泰斗公司題詞“泰山為體，北斗致用”。泰斗公司對“北斗致用”的理解有兩層：一是產業化，一是國際化，前期泰斗已把北斗芯片研發出來，現在要實現產業化，不久的將來要國際化。

　　北斗覆蓋亞太，第二步規劃目標已經實現

　　2012年以來，6顆北斗衛星分別于2月25日，4月30日，9月19日及10月25日發射升空，北斗“三步走”規劃的第二步基本完成，這標志著我國北斗衛星導航系統已經具備對亞太地區提供服務的能力。目前，單北斗定位的精度在10米至20米之間。泰斗微電子營銷總監李銳說，泰斗提供的模塊是雙模模塊，即“GPS+北斗”進行組合定位，組合定位的精度在5至10米。這樣，接受程度可能比單GPS或單北斗高。另外，如果聯合地面基準站的信息，可以精確到亞米、分米級，目前廣東省的北斗應用示范城市——中山市正在推進該項目。

　　北斗應用很廣，公交車方面，廣州的公交車二期是泰斗推動的;其次是出租車、公務車、行業用車輛、部隊用車輛、林業用的終端等;還有犯人用手銬、槍械等領域。泰斗2012年中標的最大示范應用是交通部的“兩客一危”首批8萬個模塊的示范應用。泰斗的客戶，2012年是“車機”(車載信息娛樂產品)，明年可能終端企業(智能手機、平板電腦)較多。

　　高性價比是北斗產業化的關鍵

　　那么，國外的GPS企業也看到了中國北斗的市場潛力，一旦中國把北斗接口的數據開放以后，海外企業是不是會迅速進來并占有優勢呢?泰斗稱已經做好了迎戰準備，并認為該公司的優勢在于產業化，泰斗不僅關注國內的競爭對手，更關注、了解和分析國外的競爭對手。

　　泰斗的優勢表現在三方面。首先，泰斗有自己的核心技術，并且沒有追求暴利，而是追求一種在行業中能夠跟GPS產品或者它的同類型產品進行競爭的合適的性價比，“雖然我們還沒有達到這個階段，但一直在努力。”泰斗發言人引用一家終端企業的話，目前國內的車輛定位終端企業約一百多家，起碼有三分之一的企業跟泰斗的關系良好。泰斗推測，海外企業推出“GPS+北斗”的雙模產品的價格也不會太低。例如國外公司最新推出的雙模產品，是“格洛納斯(GLONASS，俄羅斯衛星定位系統)+GPS”雙模，稅前單價25美元。如果進口到中國大陸，不會低于兩百元人民幣。如果按照這種性價比，“泰斗的產品完全具備競爭力。”

　　其次，由于泰斗擁有核心技術，能為客戶提供定制化的服務。例如，一家企業的手表用到泰斗的芯片，要求更低功耗、更小尺寸，需要泰斗開放一個參數，泰斗就可根據客戶需要服務。

　　最后，北斗的持續產業化為本土北斗芯片提供了更大的市場空間，也方便本土企業降低成本。北斗模塊企業的銷售量幾十萬的規模，國外是幾億級別，“我們如果達到國外的數量級，成本也會降到很低，我們也可能走出中國來跟他們進行競爭。”