10月24日，三菱汽車公司正式宣布，將停止在中國本地的汽車生產，并將廣汽三菱汽車股權出售給廣汽集團，全面退出中國市場。

廣汽集團也于同日發布公告稱，董事會審議通過《關于廣汽三菱重組的關聯交易公告》，擬對廣汽三菱、廣汽三菱汽車銷售公司(以下簡稱“廣三銷售公司”)實施股權調整等重組事項，重組完成后廣汽三菱將成為廣汽集團全資子公司。廣汽埃安則將利用廣汽三菱工廠實現增產擴能，計劃2024年6月實現量產。

資料顯示，廣汽三菱成立于2012年，由廣汽集團、三菱自動車工業株式會社、三菱商事株式會社三方合資經營，三方分別占50%、30%和20%股權，合作年限30年。隨后廣汽三菱正式落地，首輛“翠鳥藍”色ASX勁炫駛下長沙工廠產線。

近年來，受電動汽車的普及和中國本土品牌崛起的影響，廣汽三菱銷量持續下滑。

2018年，廣汽三菱整年銷量達到14.4萬輛，同比增長23%，遠超當年整體市場增長率。彼時其主銷車型歐藍德深受消費者青睞，當年銷量高達10.56萬輛，幾乎相當于整個品牌全年銷量。但從2019年開始，廣汽三菱銷量便出現持續下滑，至2022年，廣汽三菱銷量下滑到僅為3.36萬輛，相比此前的高峰已跌去近八成。今年上半年，廣汽三菱累計銷量僅為1.2萬輛。

在銷量不斷下跌的同時，廣汽三菱的財務狀況也不容樂觀。廣汽集團上述公告披露，截至2023年3月31日，廣汽三菱經審計總資產為41.98億元、總負債為56.13億元、凈資產為-14.14 億元，已陷入資不抵債。

今年初以來，業內多次傳出將退出中國市場的消息并暫停生產后。今年3月，位于湖南長沙的廣汽三菱工廠就被曝停產。但三菱汽車社長出面表示：“不退出?！?/p>

但面對低迷銷量、高位庫存以及激烈的市場競爭環境，在華進入“休眠”狀態的三菱汽車最終沒等來復產。一位三菱汽車高管曾表示：“我們無法與中國本土電動汽車制造商進行成本競爭，別無選擇，只能放棄?！?/p>

根據廣汽集團公告顯示，廣汽集團將分別以1元對價受讓三菱汽車、三菱商事持有的廣汽三菱30%、20%股權，受讓完成后廣汽三菱將成為廣汽集團全資子公司。重組后，三菱汽車與廣汽三菱的聯系僅剩善后工作。

公告中提到，廣汽集團、三菱汽車、三菱商事三方股東經協商一致約定，為保障消費者合法權益，為消費者持續提供優質售后服務，同意分別以1元對價受讓廣三銷售公司50%、30%、20%股權，完成受讓后本公司持有50%股權。此外，三方股東約定，在完成上述股權受讓后將向該公司增資4.5億元，用于廣三銷售公司的日常運營，其中本公司增資2.25億元。

值得一提的是，未來廣汽三菱工廠將被用于生產廣汽埃安車型。據了解，為使廣汽埃安盡早盤活和利用廣汽三菱資產和產能，快速實現產能擴充，三方股東同意將含稅評估值約為4.42億元(賬面值5.95億元)的可利用設備等資產出售給廣汽埃安，并同意將評估值約為17.8億元(賬面值14.5億元)的土地、廠房以1.3億元/年的租金出租給廣汽埃安?！皬V汽埃安將利用廣汽三菱工廠實現增產擴能，計劃明年6月實現量產?！?/p>

廣汽集團相關人士表示，建成后，廣汽埃安將形成基本產能60萬輛/年，為埃安實現2025年產銷100萬輛目標奠定基礎。

另外根據騰訊汽車爆料，廣汽三菱長沙工廠有著近3000名員工，雖然之前每年只工作100多天，但公司給員工發放全勤工資。廣汽埃安在接手廣汽三菱工廠后，大部分員工可以直接與廣汽埃安簽署勞動合同。廣汽埃安將提供主機廠崗位1150個，配套廠崗位350個，適配上崗后沒有試用期和過渡期。

編輯：芯智訊-林子