- 將時針撥回到6個月前，3月28日，在萬眾矚目之下，在以吉利為代表的友商鐵桶式包圍之下，小米SU7聲勢浩大地上市了。憑借在智能手機行業摔打多年練就一身的宣傳功力，整個車圈都被小米SU7的營銷攻勢搞得頭暈目眩。不過，聲量大就一定銷量好嗎？不等質疑、詆毀、帶節奏的風氣開始發酵，小米SU 7就以雷霆萬鈞之勢打消了人們的質疑。進入首個完整交付月，小米SU 7銷量突破7000，5月再接再厲，破8000，6月破萬，接下來的7月和8月，小米SU7連續三個月的銷量都突破了1萬輛的大關。對智能電動汽車市場來說，純電車型月銷過
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- –? ?英飛凌為小米智能電動汽車供應碳化硅（SiC）功率模塊–? ?CoolSiC?技術助力全面提升電動汽車性能–? ?英飛凌還為小米提供微控制器和柵極驅動器等其他元器件–? ?合作將進一步鞏固英飛凌在全球汽車半導體市場的領先地位小米SU7作為全球功率系統和物聯網領域的半導體領導者，英飛凌科技股份公司近日宣布將為小米汽車最新發布的SU7智能電動汽車供應碳化硅（SiC）HybridPACKTM Drive G2 CoolSiCT
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- 電動車市場競爭越來越激烈，小米SU7純電動汽車正式上市，售價只要人民幣21.59萬元起跳，震撼業界，有網友發文討論「特斯拉是不是要完蛋了」引發熱議。另名網友則說，如果特斯拉不提升車輛質感改善結構設計缺陷，只會降價賣信仰，粉絲割完就涼了。原PO發文表示，小米電動車剛推出，就已經造成轟動，特斯拉電動車的電池也是用陸廠寧德時代的電池，把特斯拉超級工廠那套仿過來自己做，成本比特斯拉便宜一半以上，他疑惑「到底誰要買特斯拉？特斯拉是不是要完蛋了？」其他網友則說，「特斯拉本來就不值那價錢」、「特斯拉優勢已經過了，只能走
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