- 隨著春節后返工日逐漸臨近，疫情防控專家指出，未來一周到十天是防控關鍵期，全國各大城市的公共場所，將以更加嚴格的防控措施應對這場戰“疫”。溫度，則是這場戰斗的關鍵，如何做到“無接觸感應”、“高效率通行”、“高溫智能預警”是留給城市管理者的巨大挑戰。
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- 2019年12月30日，京張高鐵——北京至張家口高速鐵路正式投入開通運營，已經運營了半個月。北京鐵路局表示，截至1月13日，京張高鐵日常開行列車41對，上座率95%。在京張高鐵運營的半個月里，北京鐵路局共計發送旅客39.87萬人，到達38.46萬人，總計約有80萬人乘坐了京張高鐵。2016年4月29日，京張高速鐵路正式開工建設。京張高鐵起自北京北站，終點為張家口站，正線全長174公里，最高設計時速350公里，是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，也是京津冀協同發展、服務2022年
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- 據悉，近日，北京市交通委員會、市公安局公安交通管理局、市經濟和信息化局聯合印發《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》，首次允許自動駕駛車輛進行載人和載物測試。
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- 2019年被譽為5G元年，不論是5G手機的推出還是5G基站的搭建，都在如火如荼地進行著。以5G手機舉例，今年年初基本很難見到5G手機的身影，而到今年年底，市面上的5G手機已經百花齊放，價格更是降到了3000元左右，展現出了強大的發展潛力。而被譽為5G建設基礎設施的5G基站也在爆發式增長，帶來了更大范圍的5G網絡覆蓋。最新數據顯示，截至12月16日，三大運營商在北京共建設5G基站16634個，開通5G基站14577個；其中，聯通與電信共享基站超過7000個。五環內室外5G信號已基本實現無縫覆蓋，五環外實現精
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- 近日，北京經信局官微發布《北京市機器人產業創新發展行動方案(2019—2022年)》（以下簡稱“行動方案”）。
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- 提到集成電路產業，你最先想到的是什么？中興事件、華為海思、阿里含光800......但真正要了解集成電路產業的分量，還要從硅谷談起。一個世紀以來，硅谷從一片果園發展為當今電子工業和計算業的集群地，創造了無數個科技神話。目前，全球經濟格局正加速演進，當全世界的目光都聚焦在集成電路高科技產業集群時，中國集成電路設計行業的頭部力量正在北京加速匯聚融合，推動國內芯片設計的自主創新向更深層次邁進。
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- “道路交通運輸面臨第四次革命，自動駕駛將成百姓日常出行的一部分。”12月7日，騰訊技術開放日·自動駕駛專場現場，北京智能車聯產業創新中心有限公司副總經理吳瓊指出，運載工具的自動化對交通基礎設施、傳輸網絡、感知控制管理與服務提出來更高的要求，人工智能、5G將推動智慧交通的發展。
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- 機器人作為新一輪科技革命和產業變革的重要標志，在支撐生產方式改進、生活品質提升、治理模式優化等方面展現出積極作用，成為推動經濟社會持續發展的重要力量。北京市經濟和信息化局局長王剛表示，廣闊的市場空間、利好的政策措施、企業的務實創新，為我國機器人產業提供了前所未有的發展機遇。北京將充分把握好機遇，以實際行動推動機器人產業高質量發展，將北京打造為具有全球影響力的機器人產業創新和應用示范高地。
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- 市民已經能用上5G遠程操控的無痛膠囊胃鏡，還有5G遠程移動超聲，遠程柔性觸覺醫療手術機器人，醫療健康行業應用在5G時代率先落地。近日，北京移動在其東直門5G客戶體驗中心舉辦了惠民5G體驗會，市民親身感受到了在人工智能、大數據、物聯網、5G等新技術引領下，智能化醫療的發展前景。
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- 我國正加速實現中高端光刻機的國產化。近日，亦莊企業北京國望光學科技有限公司增資項目在北京產權交易所完成。通過此次增資，國望光學引入中國科學院長春光學精密機械與物理研究所和中國科學院上海光學精密機械研究所作為戰略投資者，兩家機構以無形資產作價10億元入股，對應持股比例為33.33%。這意味著北京在推動國產光刻機核心部件生產方面邁出實質性步伐，將加快突破國產中高端光刻機制造“卡脖子”技術難題。
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- 作為本市首個最高級別自動駕駛車輛封閉測試場，T5級別究竟高在哪里？負責測試場運營的北京智能車聯產業創新中心市場總監肖銳解釋，相比T3級別，T5級別主要是汽車行駛的模擬交通場景更加復雜。
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- 5月25日，北京智源人工智能研究院聯合北京大學、清華大學、中國科學院自動化研究所、中國科學院計算技術研究所、新一代人工智能產業技術創新戰略聯盟等高校、科研院所和產業聯盟，共同發布《人工智能北京共識》。
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- 第十屆中國衛星導航年會22日在北京舉行。中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其在會上表示，國產北斗導航型芯片模塊累計銷量已突破8000萬片，最新的22納米工藝雙頻定位芯片已具備市場化應用條件。
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- 全球首顆全面支持北斗三號民用導航信號體制的高精度基帶芯片“天琴二代”20日在北京正式發布，搭載這一當前最強北斗芯片的新款板卡及相關產品預計將于今年8月份上市。
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- 前言當前由于全球經濟一體化進程日益加快，世界各國更加重視物流發展，我國也不例外。這一時代的物流業將呈現全球化、信息 化、網絡化、智能化、柔性化、標準化和社會化的特征。大量的信息電子技術應用于物流業中。Z
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