他表示，開源在新一代信息技術重點應用中持續深化，已從軟件領域拓展至RISC-V為代表的硬件領域。開源RISC-V架構為全球芯片產業發展提供了新的機遇。中國是開源大國，目前已經成為開源RISC-V的重要力量，帶動全球開源事業的發展。倪光南表示，發展RISC-V生態是順時代之勢、應國家之需、答產業之盼，對新時代中國開源體系建設，對推動全球集成電路全產業創新發展都能作出重要貢獻。我國把集成電路產業鏈分為四個環節，即“芯片設計”“芯片制造”“封裝測試”和“下游應用”。為此，發展集成電路產業也應該從全產業鏈的角度考
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2月28日消息，從達摩院舉辦的2025玄鐵RISC-V生態大會上獲悉，玄鐵最高性能處理器C930即將在3月開啟交付。C930通用算力性能達到SPECint2006基準測試15/GHz，面向服務器級高性能應用場景。同時，C930搭載512 bits RVV1.0和8 TOPS Matrix雙引擎，將通用高性能算力與AI算力原生結合，并開放DSA擴展接口以支持更多特性要求。
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RISC-V 正在超越 Arm，在標準化與靈活性之間取得平衡。
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RISC-V
隱藏在筆記本電腦內部工作原理中的是一張秘密藍圖，它規定了計算機可以執行的指令集，并充當硬件和軟件之間的接口。這些指令是不可變的，隱藏在專有技術后面。但從 2025 年開始，您可以購買一臺新的和改進的筆記本電腦，其秘密眾所周知。那臺筆記本電腦將是完全可定制的，硬件和軟件都可以根據您的需要進行修改。RISC-V 是一種開源指令集架構 （ISA），旨在使個人計算更加個性化。盡管 RISC-V 仍處于生命周期的早期階段，但現在可以購買內置這項技術的功能齊全的計算機——這是在主流消費電子產品中提供 x86
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據北京亦莊官微消息，近日，在首屆RISC-V產業發展大會上，北京經開區發布RISC-V產業發展行動計劃， RISC-V工委會發布多項重要成果。會上，北京經開區管委會副主任歷彥濤重磅發布北京經開區RISC-V產業發展行動計劃：“北京亦莊將聚焦全球領先的RISC-V產業生態中心，通過開放‘十大場景’，開展‘五大行動’，形成‘百項’成果。到2030年，實現產業規模超過500億元。形成RISC-V前沿創新活躍、技術競爭力強、特色生態突出的產業體系，將北京亦莊打造成為具有全球影響力的RISC-V前沿技術突破地、專業
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它能否推翻 x86 和 Arm 的統治地位？
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為了實現軟件的可移植性，需要一種硬件與軟件之間的契約，但 RISC-V 的定義尚不夠明確，以至于我們還不知道這種契約應該是什么。
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據武漢經開區官微消息，11月9日，湖北省車規級芯片產業技術創新聯合體2024年度大會在武漢經開區舉行。會上，由東風汽車牽頭組建的湖北省車規級芯片產業技術創新聯合體發布高性能車規級MCU芯片——DF30 ，填補國內空白。據悉，DF30芯片是業界首款基于自主開源RISC-V多核架構、國內40nm車規工藝開發，全流程國內閉環，功能安全等級達到ASIL-D的高端車規MCU芯片，已通過295項嚴格測試。DF30芯片適配國產自主AutoSAR汽車軟件操作系統，可廣泛應用于動力控制、車身底盤、電子信息、駕駛輔助等領域。
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AI 支持的 RISC-V 核心面向 ASIL B 級別的汽車應用MIPS P8700 RISC-V 核心采用 RISC-V 指令集架構（ISA），專為滿足 ASIL B 和 ISO 26262 功能安全要求的汽車應用設計。你將學到什么：為什么 ASIL B 能力對 RISC-V 的采用至關重要如何在 MIPS P8700 核心中集成 AI 加速功能關鍵特性與背景在汽車安全相關領域，Arm 的 Cortex-M 和 Cortex-A 系列長時間占據主導地位。然而，隨著 MIPS P8700 核心的推出，R
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Source:Yulia Shaihudinova/iStock/Getty ImagesPlus via Getty Images據9月27日發布的一篇新聞稿報道，長城汽車日前宣布成功研發并推出紫荊M100車規級微控制單元（MCU）芯片，標志著其在智能化戰略方面取得了重要進展，并正式進軍芯片技術產業領域。這一成果離不開長城汽車與多個合作伙伴的共同努力，并基于開源RISC-V內核設計。紫荊M100芯片采用模塊化設計，內核可重構，4級流水線設計使其具備更快的處理速度、降低延遲，并滿足功能安全ASIL-B等級
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10 月 28 日消息，近年來隨著 RISC-V 的蓬勃發展，RISC-V 設備逐漸走入了大眾視野。然而，一直以來 RISC-V 設備無法使用高端顯卡，僅能搭配一些低端顯卡。這是因為舊款 AMD Radeon 顯卡可以與 RISC-V 上的開源 AMD GPU 驅動程序配合使用，但依賴 Display Core Next（DCN）功能的較新顯卡由于依賴浮點支持而出現問題。最新的 Linux 6.10 新增了 RISC-V 內核的浮點支持，因此 RISC-V 對高端顯卡的適配也提上了日程。深圳市群
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進入2024年，全球RISC-V社群在技術和應用兩個方向上都在加快發展，中國國內的RISC-V CPU IP提供商也在內核性能和應用擴展方面取得突破。從幾周前在杭州舉行的2024年RISC-V中國峰會以及其他行業活動和廠商活動中，可以清楚地看到這一趨勢。作為全球領先的IP供應商，SmartDV也從其中國的客戶和志趣相投的RISC-V CPU IP供應商那里獲得了一些建議和垂詢，希望和我們建立伙伴關系攜手在AI時代共同推動芯片產業繼續高速發展。SmartDV也看到了這一新的浪潮。上一次在行業慶祝RISC-V
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9月30日消息，據媒體報道，英國Pragmatic Semiconductor公司研發了一款非硅制成的柔性可編程芯片，能夠在彎曲時運行機器學習工作負載，制造成本不到1美元。這款名為Flex-RV的32位微處理器基于開源RISC-V架構，采用了金屬氧化物半導體氧化銦鎵鋅(IGZO)技術，直接在柔性塑料上制造，打破了傳統硅芯片的剛性限制。Flex-RV的運行速度可達60kHz，功耗低于6毫瓦，雖然無法與硅微芯片的千兆赫茲速度相媲美，但其速度對于智能包裝、標簽和可穿戴醫療電子產品等應用來說已經足夠。Flex-R
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全球領先的嵌入式系統開發軟件解決方案供應商IAR與北京國科環宇科技股份有限公司（以下簡稱“國科環宇”）聯合宣布，最新版本IAR Embedded Workbench for RISC-V將全面支持國科環宇AS32X系列RISC-V MCU，雙方將共同助力中國汽車行業開發者的創新研發，同時將不斷深化合作，擴展在行業的技術探索及生態完善。AS32X系列MCU基于32位RISC-V雙核鎖步架構設計，滿足功能安全ASIL-B等級要求，主頻高達180MHz，綜合算力達516DMIPS，benchmark跑分可達4.
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9月24日消息，日前，長城汽車宣布，其聯合開發的RISC-V車規級MCU芯片——紫荊M100已完成研發，并成功點亮。紫荊M100是長城汽車牽頭聯合多方研發的首顆基于開源RISC-V內核設計的車規級MCU芯片，其將為未來智能駕駛、智能座艙等創新應用構建基石。它采用模塊化設計，內核可重構，4級流水線設計使其具備更快的處理速度和更少的耗時，同時便于未來的升級擴展。滿足功能安全ASIL-B等級要求，支持國密，并符合ISO21434網絡信息安全標準。紫荊M100是長城汽車"軟硬一體"智能化戰略的
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