近日，混改后的中國聯通首個大事件是在海南正式啟動千兆無線網絡高鐵影院，為5G發展鋪路，據悉目前中國聯通千兆無線網絡已在北京、上海、廣州、成都、海口等二十多個城市具備商用能力。
在5G來臨之前，千兆級LTE網絡作為通往5G時代的基石備受業界關注，全球運營商已經開始了積極布局。據悉，目前全球18個國家的26家運營商已規劃或試驗部署千兆級無線網絡。
千兆LTE網絡作為無線網絡的重大技術，高通、華為、愛立信、諾基亞、中興通訊等都在積極與電信運營商合作布局。在技術上，千兆級LTE傳輸速度的實現利用了
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LTE 5G
作為信息社會的底層基礎，4G/LTE的發展極大促進了互聯網經濟的全面繁榮，進而改變了人們的生活。到今天，LTE已經邁入成熟階段，全球范圍投入商用的網絡數超過600張，僅中國用戶規模即達9.1億;同時，持續的網絡創新與演進亦為之注入了強勁生命力，全球4.5G/4.5G Evolution正呈部署加快的趨勢，預計未來十年LTE黃金時代仍將繼續。
ABI Research最新研究報告指出，4.5G解決方案能夠使運營商通過Massive MIMO、Massive CA以及256QAM等技術提供超過1Gb
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LTE 4.5G
中國通信標準唯有贏得真正的國際認同，才能帶動中國通信業實現整體性突破，并在后續標準的競爭中贏得更加廣闊的未來。
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TD-LTE 4G
據悉，英國調查公司Juniper Research日前表示，從2019年下一代網絡發布的六年內，5G連接數將突破十億大關。
Juniper Research于本周預測“隨著5G網絡在2019年首次實現商用，5G連接數將在2025年達到14億之多。”該公司表示，這意味著年均增長率將達到232%。
根據全球移動供應商協會(GSA)提供的數據顯示，2016年4G LTE網絡用戶已經突破了10億大關。而首批4G網絡則于2009年推出。
這里的區別在于：Juniper預
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5G LTE
無線及定位模塊與芯片的全球領導廠商u-blox (SIX:UBXN)與領先業界的IoT網關平臺、傳感器節點與無線模塊供貨商 Atoll Solutions共同宣布，推出以u-blox的LTE Cat M1和窄頻IoT(NB-IoT)模塊為基礎的IoT入門設計套件(starter kit)。隨著完備的智慧城市計劃的開展，印度的基礎建設正朝低功耗廣域(LPWA)技術移轉，以實現智能街燈和智能量表等應用。此入門設計套件將能為基于 LTE Cat M1和 NB-IoT的節點與網關提供理想的開發平臺。此入門設計套件
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u-blox IoT LTE 智慧城市
總體上來說，V2X(vehicle-to-X，這里的X可以是其他的車輛(V2V)，也可以是交通燈等基礎設施(V2I))通信技術進一步提升，以推動未來自主駕駛汽車的發展，確保該通信的安全至關重要。汽車制造商必須能夠確保無線通信不受影響，不然的話，自主駕駛汽車的安全操作能力將受到嚴重的威脅。如果汽車制造商能夠遠程對汽車的軟件進行升級，以確保事關生命安全的系統始終使用最新的軟件版本，這個系統必須擁有非常高級別的安全和加密功能，以防黑客攻擊車輛并制造事故。
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瑞薩 V2X 車聯網
存儲、網絡和無線連接半導體解決方案領導廠商——Marvell(美滿電子科技)，今天宣布推出全球首款集成了Wi-Fi、藍牙、車對車和基礎設施功能的汽車級IC——88W8987xA。這款非常先進的IC支持Wi-Fi、藍牙5.0和802.11p，是車載應用的最佳解決方案。 現今的互聯汽車對于可靠和高性能的無線連接提出了前所未有的需求，車載信息娛樂(IVI)、安全遠程信息處理，車載無線網關和增強安全功能的需求大大增加了汽車電子開發的成本和復雜性。Marvell革命性88W8987xA系列封裝兼容的解決方案使
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Marvell V2X
無線及定位模塊與芯片的全球領導廠商u-blox (SIX:UBXN) 今天宣布，推出具備全球覆蓋率的可配置 LTE Cat M1/NB1多模模塊 ─ SARA?R410M?02B。它是目前市場上最精巧的模塊，尺寸僅 16 x 26 mm，可在單一的硬件封裝中提供LTE Cat M1 和 Cat NB1 連接性，以及基于軟件的可配置性，可支持全球所有的布署頻帶。SARA?R410M?02B多模全球模塊是一款具超低功耗與成本優化的解決方案，是開發LPWA IoT應用的理想選擇。單一硬件，全球適用利用SARA?
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u-blox LTE iot
根據德勤全球的預測，我們將在2017年看到5G的部署采取重大、切實的舉措。
首先，擁有5G網絡許多核心要素的增強型4G網絡LTEAdvanced(簡稱“LTE-APro”)將推出商用版：截至2017年年底，超過200家運營商有可能推出LTE-A，其中超過20家應已擁有LTE-A Pro網絡。
其次，將繼續制定5G標準。5G是多項技術集成的一個框架。關于5G標準的制定，已經有達成一致的計劃，從今年起至2020年，每一年都將有既定的重大步驟實施，到2020年的時候，數十
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5G LTE-A
LTE以其高速率、低時延等優點，得到世界各主流通信設備商和運營商的廣泛關注，并已經開始進行大規模的商用。為了保證 LTE及其后續技術的長久生命力，同時也為了滿足IMT-A和未來通信的更高需求，LTE-A的推行已經勢不可擋。為了檢測LTE-A物理層的業務信息，LTE-A PDSCH的解調成為物理層分析的核心模塊。本文結合自主研發的綜合測試儀，對LTE-A PDSCH解調技術進行探討，儀器分析結果表明提出的檢測技術正確有效。
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LTE-A CA 解調 201707
以往，人們對“一帶一路”的關注仍主要停留在傳統基建領域，然而信息基礎設施產業同樣將成為“一帶一路”的重要組成部分。“一帶一路”作為國家戰略方針，沿線涉及64個國家，占全球總人口的三分之二、占全球經濟規模的三分之一，其中的900多個項目，預期總投資額將達到5.5萬億人民幣(折合9000億美元)。而光纖網絡等信息通信基礎設施將是“一帶一路”沿線國家經濟社會發展的重要支撐。
“一帶一路&rdqu
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4G TD-LTE
按照三大運營商公布的5月運營數據，國內4G用戶數量已經超過8億戶。
在移動互聯網大發展的當下，要承載如此龐大的通訊需求，對基站的密度、穩定性、覆蓋廣度提出了很高的要求。
近日，國際知名咨詢公司GlobalData(此前為Current Analysis)發布最新報告，對業界幾大服務商的LTE基站進行了評級。
維度有Vulnerable(脆弱的)、Competitive(有競爭力的)、Strong(強大)、Very Strong(非常強大)以及Leader(領導
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中興 LTE
LTE（Long Term Evolution，長期演進）是4G移動寬帶服務運行于700-2700MHZ.使用其4G網絡的LTE無線運營商包括AT4G/LTE天線，被視為由3G天線產品向4G天線產品演進的主流技術。LTE天線的隨著網絡不斷的發展，LTE天線的面世減少了網絡傳輸等待的時間，為網絡提供了更高的用戶數據速率，改善系統
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天線應用 LTE 4G
用戶對于帶寬的需求是永無止境的，現有的移動寬帶的需求也是如此。愛立信(中國)通信有限公司市場與戰略規劃總監常剛認為：在移動寬帶的后續發展中依然將是以3G為主線，其他高帶寬技術為輔助接入的形式。當然，3G也為用戶做好了提升帶寬的長期準備。
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移動寬帶 LTE WiFi
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