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TD-LTE創(chuàng)新技術(shù)：聚焦“超寬帶+無縫覆蓋體驗(yàn)”

移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的最終目標(biāo)是以最優(yōu)的網(wǎng)絡(luò)性價(jià)比提供最優(yōu)的用戶體驗(yàn)，既充分利用頻譜資源部署、建設(shè)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)又能更好地滿足網(wǎng)絡(luò)不同發(fā)展階段的網(wǎng)絡(luò)覆蓋要求和用戶容量需求。因此，在TDD產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新技術(shù)方面，中國移動(dòng)和設(shè)備商一直致力于提升網(wǎng)絡(luò)容量和用戶感知，鋪設(shè)一張可作為全球樣板的LTE精品網(wǎng)絡(luò)。
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如何著手進(jìn)行LTE測試？

使用任何新技術(shù)時(shí)，生產(chǎn)工程師面臨的最大挑戰(zhàn)就是要測試哪些內(nèi)容以及為什么要測試它們。對于現(xiàn)代化智能手機(jī)或平板電腦這樣復(fù)雜的設(shè)備來說，這一點(diǎn)尤其棘手。至于LTE，其復(fù)雜程度前所未有，完全測試下來就需要將設(shè)
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多模LTE智能手機(jī)在Cell間移動(dòng)連接測試設(shè)計(jì)

下一代LTE 移動(dòng)通訊產(chǎn)品有望成為新的全球標(biāo)準(zhǔn)。但是，因?yàn)樵诔跏茧A段LTE 的服務(wù)范圍有限，所以LTE 智能手機(jī)還必須支持其他現(xiàn)有的2G 和3G 通訊技術(shù)，例如W-CDMA、GSM、
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NEC瓦級一體化小基站：小盒子藏著大智慧

俄羅斯幅員遼闊，但大量的人口和城市集中在東歐平原上。近些年來，除了“老牌”的莫斯科、圣彼得堡，克拉斯諾達(dá)爾和索契等新興經(jīng)濟(jì)城市也步入了發(fā)展的快車道。隨著LTE業(yè)務(wù)在這些大城市的鋪開，數(shù)據(jù)流量，尤其是樓宇等用戶密集區(qū)域產(chǎn)生的流量給網(wǎng)絡(luò)帶來的壓力也日益凸顯，如何實(shí)現(xiàn)LTE網(wǎng)絡(luò)深度覆蓋，這一問題讓當(dāng)?shù)剡\(yùn)營商一籌莫展。
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LTE/11ac引領(lǐng)潮流　手機(jī)射頻前端設(shè)計(jì)翻新

物聯(lián)網(wǎng)(IoT)帶動(dòng)的議題持續(xù)在國內(nèi)外各種正式與非正式的場合發(fā)燒，人們對無所不在的智慧產(chǎn)品，或所謂智慧的應(yīng)用注入更多的想像空間。近年來，在市場規(guī) 模飽和的壓力下，各行各業(yè)隨時(shí)都抱持著下一代嵌入式智慧(Embedded Intelligence)產(chǎn)品能早日到來的希望。
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無論DSRC/802.11p還是蜂窩通信，Qualcomm支持任何類型的V2X通信

二十多年來，汽車行業(yè)一直努力將無線解決方案集成到車內(nèi)。在GSM和CDMA時(shí)代作為基本無線連接服務(wù)的技術(shù)現(xiàn)已演化成一套不斷擴(kuò)展的用例：從緊急通話和禮賓服務(wù)等基于語音的連接，到按需導(dǎo)航和Wi-Fi熱點(diǎn)功能，再到無線軟件升級、遠(yuǎn)程診斷和云端數(shù)據(jù)分析，這些都得益于4G LTE-Advanced技術(shù)的演進(jìn)。　　機(jī)遇　　汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場前所未有的變革，以下情況正在同時(shí)發(fā)生：　　· 隨著電動(dòng)汽車的出現(xiàn)，汽車向零碳排放目標(biāo)邁進(jìn)　　· 汽車共享服務(wù)進(jìn)一步減少擁堵和污染　　· 汽
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我國車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和趨勢

2017年4月10日，在深圳舉行的“2017恩智浦車聯(lián)網(wǎng)論壇”上，中國信息通信研究院技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研究所副主任湯立波博士介紹了國內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展?fàn)顩r。車聯(lián)網(wǎng)的第一要素是網(wǎng)絡(luò)連接，第二要素是智能、自動(dòng)駕駛，第三要素是服務(wù)新業(yè)態(tài)。車聯(lián)網(wǎng)涉及交通、汽車、信息、通信等行業(yè)，體現(xiàn)了制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的跨界融合，是萬億級規(guī)模的市場，發(fā)展空間可觀。因此受到國內(nèi)外的高度重視。
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自動(dòng)駕駛的成長之路

傳統(tǒng)汽車廠商更趨向于通過技術(shù)的不斷積累，場景的不斷豐富，逐步從輔助駕駛過渡到半自動(dòng)駕駛，進(jìn)而在將來最終實(shí)現(xiàn)無人駕駛;某些高科技公司則希望通過各種外部傳感器實(shí)時(shí)采集海量數(shù)據(jù)，處理器經(jīng)過數(shù)據(jù)分析然后根據(jù)機(jī)器學(xué)習(xí)長期積累的駕駛經(jīng)驗(yàn)選擇最優(yōu)的解決方案，直接跨越到無人駕駛的階段。
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博遠(yuǎn)獎(jiǎng)共話移動(dòng)社交時(shí)代汽車消費(fèi)變形記——Qualcomm作為通信技術(shù)企業(yè)代表發(fā)表演講

上月28日，在北京舉行了以“移動(dòng)社交時(shí)代汽車消費(fèi)變形記”為主題的《環(huán)球時(shí)報(bào)》第二屆“博遠(yuǎn)獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)盛典暨2017年汽車產(chǎn)業(yè)文化促進(jìn)論壇。“博遠(yuǎn)獎(jiǎng)”是《環(huán)球時(shí)報(bào)》唯一面向汽車行業(yè)設(shè)立的評選活動(dòng)，旨在鼓勵(lì)那些對社會文化產(chǎn)生正面影響力的汽車企業(yè)及項(xiàng)目。在第二屆“博遠(yuǎn)獎(jiǎng)”的評選中，共設(shè)立了4大類、17個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，最終有31家汽車企業(yè)的33項(xiàng)案例獲獎(jiǎng)。當(dāng)下，社交網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)革命正綜合作用于我們所生活的社會。“三重革命”的影響使社會生態(tài)面貌與文化價(jià)值觀均發(fā)生著劇烈的變化。受其影響，汽車及出行產(chǎn)業(yè)也迎來了史無前例的“變
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LTE-Advanced空口監(jiān)測加解密過程方法研究與實(shí)現(xiàn)　

LTE-Advanced信令消息的加解密過程測試和驗(yàn)證是空口信令測試過程中最為基礎(chǔ)和重要的過程，其目的是保證空口協(xié)議信令能夠快速、準(zhǔn)確、有效地被解析處理，為空口業(yè)務(wù)監(jiān)測提供可能。本文主要針對空口鑒權(quán)消息信令的加解密過程進(jìn)行研究，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)一種加解密過程測試方法和硬件平臺技術(shù)，保證能夠快速有效地實(shí)現(xiàn)空口密文信令消息解密測試和驗(yàn)證。測試結(jié)果驗(yàn)證了該方案的有效性。
關(guān)鍵字： LTE-Advanced 空口監(jiān)測加解密測試 201705

識別和降低系統(tǒng)級風(fēng)險(xiǎn)，確保連接汽車的安全

自動(dòng)駕駛作為汽車工業(yè)發(fā)展的又一方向，ADAS、V2V、V2X等相關(guān)技術(shù)已經(jīng)得到了一定的發(fā)展，但是，自動(dòng)駕駛的安全問題仍然未能完全解決。本文針對V2X網(wǎng)絡(luò)安全問題，介紹了硅IC生物簽名和公鑰基礎(chǔ)設(shè)施(PKI)系統(tǒng)兩種解決方法。
關(guān)鍵字：自動(dòng)駕駛 V2X 硅IC生物簽名 PKI 201705

一文看懂無人駕駛：你想知道的都在這

　　自動(dòng)駕駛是目前汽車產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)科技行業(yè)中最受關(guān)注的技術(shù)之一，過去幾年，無人駕駛技術(shù)已經(jīng)從瘋狂的科幻創(chuàng)意變成了汽車行業(yè)的未來。不出意外，自動(dòng)駕駛技術(shù)將會在不久的將來出現(xiàn)在我們的生活中，但美好的前景下也依然有著現(xiàn)實(shí)的困難。　　首先為滿足全自動(dòng)駕駛技術(shù)的要求，激光雷達(dá)還未能實(shí)現(xiàn)低成本量產(chǎn);其次交通物聯(lián)網(wǎng)的V2X技術(shù)及基礎(chǔ)設(shè)施也還未開始研發(fā)建設(shè)。最后，如果無人駕駛汽車面臨一場不可避免的車禍，左轉(zhuǎn)是兒童，右轉(zhuǎn)是孕婦，那么它該如何選擇?涉及到道德的問題一直在等待著法規(guī)的完善。不過軟件部分的高精度地圖與自動(dòng)駕駛
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彭博：WiFi將退出歷史舞臺無限流量大勢所趨

　　北京時(shí)間3月9日晚間消息，彭博社今日發(fā)表文章稱，無論是手機(jī)、智能恒溫器，還是電視機(jī)，幾乎每一部互聯(lián)網(wǎng)連接設(shè)備上都有一個(gè)“WiFi”圖標(biāo)。但相信很快，WiFi就會被人們所遺忘。　　當(dāng)前，美國主要移動(dòng)運(yùn)營商均提供無限數(shù)據(jù)流量服務(wù)，消費(fèi)者無需再開啟WiFi網(wǎng)絡(luò)來避免昂貴的流量費(fèi)。這是一個(gè)重大變化，將來可能促使WiFi退出歷史舞臺。此外，一些新技術(shù)的出現(xiàn)也讓W(xué)iFi的前景變得暗淡無光。　　據(jù)預(yù)計(jì)，在不遠(yuǎn)的將來，消費(fèi)者在公共場所(體育館和機(jī)場等)使用WiFi所占整體移動(dòng)數(shù)據(jù)流量的
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基于FPGA的分時(shí)長期演進(jìn)能量擴(kuò)散模塊實(shí)現(xiàn)

　　*基金項(xiàng)目：國家科技重大專項(xiàng)(編號：2016ZX03002010)　　引言　　我國移動(dòng)通信的發(fā)展經(jīng)歷了從模擬到數(shù)字的過程，包括TACS、GSM、CDMA等2G移動(dòng)通信系統(tǒng)以及WCDMA和TD-SCDMA等3G移動(dòng)通信系統(tǒng)。3G及其以后的移動(dòng)通信系統(tǒng)追求的主要目標(biāo)是高速率數(shù)據(jù)、廣覆蓋和大容量。我國已從3G逐步過渡到4G無線技術(shù)，隨著4G技術(shù)的大量普及，其峰值速率要求越來越高，比如4G中低速移動(dòng)性時(shí)峰值傳輸速率能超過100Mbit/s甚至更高。鑒于4G?TD-LTE標(biāo)準(zhǔn)下傳輸速率要求過高，本文在
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如何同步LTE-TDD 和LTE-A網(wǎng)絡(luò)同時(shí)簡化小型蜂窩部署(下)

接上篇? 具有部分路徑支持和/或邊界主時(shí)鐘(G.8275.2)的 PTP 規(guī)范：真實(shí)世界在非新建部署(non-greenfield)場景中，為了響應(yīng)對于更可行相位定時(shí)解決方案的需求而使用的“部分路徑支持” ，是在網(wǎng)絡(luò)信號斷斷續(xù)續(xù)的地點(diǎn)部署先進(jìn)的邊界時(shí)鐘，這種方法的關(guān)鍵是可以限制主時(shí)鐘和客戶端之間的跳數(shù)和路徑不對稱。先進(jìn)的邊界時(shí)鐘具有高精度的振蕩器，能夠充分利用SyncE和 E1/T1電路等附加輸入作為頻率參考，以保持高精度時(shí)間戳延續(xù)至路徑中的下一個(gè)客戶。邊界主時(shí) 鐘通過更貼近客戶安裝來確保精確
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