- 在2G時代，中國完全采用國際設備，沒有自己的技術。在3G時代，中國推出自己的TD-SCDMA標準，但只獲得中國移動采用，并未走出國門。在4G時代，中國終于實現對標準的引領。
據了解，中國主導的自主4G TD-LTE已經獲得了全球的認可，并在國際上廣泛采用，這也帶動了國內設備制造業發展，提高中國廠商的話語權。
中國移動最新發布的最新數據顯示，已有37個國家和地區推出了65個TD-LTE商用4G網絡，還有近百個TD-LTE網絡正在建設中。全球TD-LTE基站數量已達130萬個，約占全球LTE基
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TD-LTE FDD
- 2015年，TD-LTE已從市場落后LTEFDD轉變為同步發展，在基站出貨量和終端廠商數量方面TD-LTE甚至超過了LTEFDD，TD產業聯盟(TDIA)秘書長楊驊周一表示。
他在第五屆TD-LTE技術與頻譜研討會上強調，在國際電信聯盟(ITU)的大力支持和TD-LTE全球發展倡議(GTI)的共同努力下，TD-LTE發展取得了舉世矚目的成就。
頻譜是移動通信最根本的資源。隨著移動互聯網和物聯網業務的快速發展，全球眾多國家和地區紛紛啟動基于LTE及其未來演進技術的相關移動互聯網與物聯網應用研
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TD-LTE已 FDD
- 在今天召開的“2015LTE網絡創新研討會”上，中國聯通網絡技術研究院無線首席專家馬紅兵透露，在獲發LTE FDD牌照之后，中國聯通積極實施移動寬帶領先戰略，大力建設4G基站，2015年底4G基站數將達到近50萬個。
單純的從基站規模來講，這可能是全球最大的FDD網絡。作為另外一家全球主要的運營商，中國電信今年的4G基站建設規模大概是在46萬個左右，這個規模略小于聯通。
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FDD 基站
- 距離中央第十二巡視組撤出已有一個半月，中國聯通依然處于停擺狀態。多位中國聯通人士告訴記者，除了整治渠道，盡力挽回用戶下滑頹勢，聯通幾乎沒有新的戰略部署和實施,中國聯通的頹勢一直在繼續。
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FDD 4G
- 從去年12月4日工信部發放TD-LTE牌照已經一年有余，中國移動利用自身在資金和技術方面的優勢，已經建設57萬個基站，發展超過1億用戶，建成全球最大的LTE網絡，占據了我國4G市場90%的份額。中國電信和中國聯通的TD-LTE建設進度一直處于不溫不火的狀態，而在TD-LTE/LTE FDD混合組網投入了大量物力和財力。我國作為LTE標準的主要制定參與者，TD-LTE起步比較早，是我國主推的LTE標準。由于TD-LTE采用時分雙工，使用單一頻率來進行收發操作，因此TD-LTE在移動通信頻譜愈發緊張的形勢
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LTE FDD
- 隨著FDD-LTE牌照的發放，中國電信和中國聯通發力4G網絡建設，為其流量經營提供管道支持。2015年，三大運營商整體資本開支將增長9%。產業鏈上的上市公司將持續受益。
中國電信2015年干線光纜線路工程(第一批)光纜采購項目招標結果已經出爐，包括光纜、光纜接頭盒和硅芯管。據悉，廣東電信將以百兆光纖寬帶為骨干網匹配百兆4G制式網絡。
資本開支整體增長9%
受移動用戶滲透率飽和、語音業務遭到OTT廠商侵襲等影響，電信運營商收入增速放緩，業績開始下滑。2014年，三大運營商合計實現收入1
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FDD 4G
- 2014年國內4G中國移動一家獨舞，2015拿到了FDD牌照的電信聯通加入4G亂局，目前群雄爭霸，4G業務好不熱鬧，各大運營商也放出了各自大招以及亂招，目前陸續爆出強制用戶升級4G網絡，短信誘導用戶升級4G網絡等，為了爭奪用戶，運營商也是操碎了心。。。
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4G FDD
- 2015年不到4個月時間，電信業便不斷發生令這個行業更加彷徨的大事：(1)自去年4G業務牌照發放之后的TD-LTE和FDD牌照問題，各方口水不斷;(2)鐵塔公司開展實質性運作對三大運營商人員隊伍的抽血及基站建設規劃影響;(3)虛擬運營商的不堪業務表現;(4)巡視組相繼進駐各運營商，地方違紀負責人陸續公布;(5)國企減薪一盤棋;(6)營銷費用進一步壓降;(7)近期李克強總理對電信業速度慢資費貴的吐槽，更是讓許多運營商人感到困惑與不堪。把這些單點事件串在一起，給人一種電信業將加速迎來第五次大調整的感覺。本
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4G FDD
- 無線與定位模組和晶片的全球領導廠商u-blox宣布推出TOBY-L280，這是第一款以LGA封裝形式供貨的LTE Category 4強固型模組，可支援Band 28頻段FDD-LTE標準。Band28現已開始在臺灣、澳洲和紐西蘭展開商業應用，未來還將進一步布署于整個亞太地區以及巴西和阿根廷。TOBY-L280的下載速度可達150Mb/s，是全球同類型產品中速度最快、尺寸最小的數據機。除了支援FDD-LTE，該模組還能向下相容于HSPA+和GSM/GPRS標準，以真正地實現全球運作。TOBY-L280模組
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u-blox 4g Band28 FDD-LTE
- “FDD牌照發放，對于我們確實是利好，但要逆襲那是不可能的。”某省電信相關工作人員告訴筆者。
能改善之前的境遇，但難以在市場份額、收入等方面實現逆轉。“不可能的事”已成業界共識，多位運營商人士以及業內專家在接受采訪時均表達了同樣觀點。
糾結制式 輸給時間
在規模效應顯著的通信行業，已經發展了1億4G用戶的中移動，在其4G口碑效應下，呈現快速增長態勢。以廣東移動為例，去年發展了1000萬4G用戶。FDD制式的優勢在用戶體驗面前已經不再顯著
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FDD
- 前言：“你若安好，我愿備胎到老”
不知道從幾何時開始，“備胎”一詞走進了我們的世界當中，正如女神后背的無數默默無聞的“粉絲”，在陽光照耀不到的地方，給予女神最緊缺的溫暖。似乎，在當代的手機演變史種，也需要備胎這種神秘的無名英雄默默付出。若問原因何在?隨著時代的發展，即時通訊成為了許多人生活中不可缺失的一部分。更有甚者，雙卡通話或者三卡通話需求讓用戶們，不得不攜帶更多的手機出門。而蘋果手機則是當下最受人們最喜愛的手機。蘋果手機
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聯通 FDD
- 領先的LTE與LTE Advanced基站物理層軟件供應商ArrayComm有限責任公司(ArrayComm LLC)日前宣布：其BasePort™高性能、可擴展的LTE基站物理層(PHY)軟件和測試工具已可供貨，它們可用于飛思卡爾的QorIQ Qonverge B4860基帶處理器系統級芯片(SoC)。BasePort™ LTE PHY軟件已通過了全面的LTE 3GPP R9和R10載波聚合(carrier aggregation)測試。
其關鍵性能包括：
專為飛
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ArrayComm FDD
- 中國市場的4G競爭格局，已經與牌照制式無關。
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4G FDD
- 4G網絡居然慢于3G，看來4G的網絡優化已經成為一個迫切需要解決的問題了。
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4G FDD
- 據相關媒體報道稱，中國電信董事長王曉初擔憂中國移動可能獲發FDD牌照。Comobs認為，此舉意在讓中國移動在未來幾年內無法獲得FDD牌照，并為自身發展4G贏得更多市場爭取時間。
盡管中國移動董事長奚國華認為，獲發FDD牌照是為了融合組網試驗，從而更好的推動TD-LTE發展。但是，還有一種假設中國移動以GSM+FDD進行補充覆蓋，這對于4G網絡尚不完善的中國電信打擊是致命的。中國移動擁有一張精品2G網絡，中國電信C網依托頻率低的優勢以較少站址達到了同樣的覆蓋效果，但LT
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中移動 FDD
fdd介紹
頻分雙工，也稱為全雙工，操作時需要兩個獨立的信道。一個信道用來向下傳送信息，另一個信道用來向上傳送信息。兩個信道之間存在一個保護頻段，以防止鄰近的發射機和接收機之間產生相互干擾。
英文全稱：Frequency Division Duplexing
目錄 ? 概述
? 對比TDD
? 在LTE中的作用
? 對3G的影響
? 對4G的影響
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