- IPM智能功率模塊 IPM(Intelligent Power Module)，即智能功率模塊，不僅把功率開關器件和驅動電路集成在一 ...
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IPM
- 實現自舉有兩個關鍵問題：一是自舉電容的初始充電;二是自舉電容充完電后，當下臂關斷后上臂并未立即導通，而在從下臂關斷到上臂導通期間，電容會放電，因此必須保證少量放電后電容電壓仍有驅動能力。如果以上兩個問題
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IPM 自舉電路
- 全球高性能模擬混合信號半導體設計和制造領導廠商Intersil公司2010年11月4日宣布，推出最新HEV/EV系統解決方案中的第二款器件 --- ISL78601，該器件提供了一個12通道的汽車級鋰離子電池故障與安全監視器功能。
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Intersil HEV/EV ISL78601
- 全球高性能模擬混合信號半導體設計和制造領導廠商Intersil公司2010年11月4日宣布，推出HEV/EV系統解決方案，該解決方案配備了汽車級鋰離子電池管理系統和安全監視器。依托Intersil為便攜式電子產品市場提供卓越的電池管理設備的悠久歷史，汽車級 (AEC-Q100) ISL78600 多電池解決方案經過特別設計和測試，能夠滿足混合動力、插電式混合動力 (PHEV) 和電動車市場對安全、可靠性和性能的要求。
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Intersil HEV/EV ISL78600
- 近日，MTS印度公司宣布將在印度部署全球首個CDMA EV-DO 版本B 第二階段網絡。該網絡將首先在印度拉賈斯坦邦的首府齋浦爾市商用，而未來的幾個月將在印度的其它主要大都市和核心城市部署。
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MTS CDMA EV-DO
- 1 前言 變頻器已應用于各行各業的多種設備,并成為當今節電,改造傳統工業,改善工藝流程,提高生產過程自動化水平,提高產品質量,改善環境的主要技術之一。 開關器件是變頻器的核心器件,絕緣柵雙極型品體管(ICBT)
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實用 電路 變頻器 通用 模塊 實現 IPM
- 1991年日野汽車推出商用混合動力巴士，自此之后已過去20年。其間，普銳斯于1997年亮相，在CO2減排問題以及環...
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電動汽車 馬達 EV
- 三菱電機攜同汽車用J系列EV-IPM和EV T-PM，在6月21日于上海國際會議中心開幕的PCIM 2011亞洲展（展位號A78-A87）中亮相，向參觀者介紹高性能、超可靠、低損耗的汽車用功率半導體模塊，大受廠家歡迎。
受到近幾年環保意識提高的影響，混合動力汽車和電動汽車等市場不斷擴大。由于對汽車有著很高的安全性要求，因而對用于汽車馬達驅動的功率半導體模塊，
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三菱 EV-IPM EV T-PM
- 村田制作所于2011年4月6日開發出了新款陶瓷電容器“DE6系列Type KJ”，將用于電動汽車和插電式混合動力車的車載充電器（圖1）。新產品具有出色的耐溫循環性能，在-55℃和125℃的溫度范圍內反復進行100
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PHEV EV 村田制作所 車載充電器
- 美國福特汽車（Ford Motor）和美國微軟宣布，將在微軟公司的住宅用電力管理系統“Microsoft Hohm”中，追加福特公司插電式混合動力車（PHEV）和電動汽車（EV）的充電管理功能（參閱本站報道）。微軟Mi
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PHEV EV 福特 充電
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夏普開發的“智能功率調節柜” （點擊放大）
夏普2011年2月22日宣布，開發出了能將電動汽車（EV）配備的驅動用充電電池作為住宅用蓄電池使用的“智能功率調節柜（Intelligent Power condi
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供電 智能 功率 調節 家庭 用于 開發出 EV 電池 夏普
- 松下電工將擴充電動汽車及插電式混合動力車用充電器的產品陣容。此次將在已有的充電站型的基礎之上，新銷售可安裝在墻面上的100V及200V普通充電器（圖1）。預定2011年4月21日上市。共有不同形狀的2種款式，兩款產
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普通 充電器 EV/PHEV 壁掛式 電工 上市 松下
- “汽車廠商并不滿意目前的鋰離子電池性能”。東芝電力流通產業系統公司充電電池系統總工程師本多啟三如此說道。今后有望普及的HEV及EV的性能在很大程度上取決于電池性能，所以汽車用鋰電池的開發競爭也日益
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用途 價值 容量 利用 鋰離子 電池 EV
- 本周，網易汽車曾經報道了北京、太原等地電動汽車項目的現狀，事實證據面前，讓人無法不質疑目前我國的電動車...
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電動汽車 EV 感應式充電技術
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