- 眾所周知,CAN FD是基于CAN 2.0的升級版協議,為了滿足汽車電子日益增長的高帶寬和高傳輸速率的要求,CAN FD主要升級了以下幾個方面: 一、更高的傳輸波特率 圖 1 可變數據段波特率結構 CANFD速率包含兩個段的速率,一個是仲裁段和ACK段,沿用CAN2.0的規范,最高速率為1Mbit/s,中間的數據段是可以加速的,標稱可以達到5Mbit/s,甚至更高。 二、更高效的數據段 對于汽車電子來說,對車輛動力系統、地盤以及主被動系統來說,加長的數據段避免了數據非必要的拆分,大大提升了C
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CAN 波特率
- 在過去幾十年間,控制器局域網 (CAN) 應用已經從主要使用5V協議控制器轉變為大部分包含3.3V控制器。然而,5V CAN收發器的使用仍舊很普遍,所以經常看
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CAN 收發器
- 在汽車智能化的進程中,除了車載CPU、顯示屏以及傳感器的升級外,還有一個不可或缺的組成部分:總線系統。汽車解碼之前在介紹特斯拉底盤時,曾涉及過M
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汽車 總線 CAN 智能
- 隨著汽車變得更加智能,現代汽車正在經歷一場巨大的變革。電氣化、主動安全和V2X等趨勢將改變我們對交通運輸和生活方式。一開始的備用攝像頭和停車輔助等便利功能現在已演變成緊急制動等救生功能。汽車也正在成為它們自己的微電網,不僅能夠存儲能量,還能通過再生制動等技術恢復能量。但強大的力量也伴隨著巨大的責任。這一責任直接置于汽車測試部門的肩上,他們必須開發測試功能來確保這些系統的質量、可靠性和安全性。本文將探討這些趨勢所帶來的汽車挑戰,以及測試工具如何不斷發展才能跟上創新的步伐。 加強所有汽車的安全性和機動性
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NI FlexLogger CAN
- 老化測試是產品生產中必不可少的環節,對于CAN通信設備如何進行批量高效的老化測試呢?本文將從成本及方案優化兩方面簡述測試方法。 1 . 什么是老化測試 老化測試是將產品置于實際使用環境中評測其使用壽命、穩定性等指標的一種測試方式。比如對塑膠材料制品,常使用光照老化、濕熱老化、熱風老化。對于電子設備的老化測試,除了以上材料老化測試還經常需要上電測試,以此來考驗產品的穩定性。老化測試通常在專用的老化室中進行。 圖1 老化室 2 . CAN通訊設備老化測試 對于CAN通信設備的老化測試,主要是功能
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CAN USBCAN-E-U
- 任何一個微處理器都要與一定數量的部件和外圍設備連接,但如果將各部件和每一種外圍設備都分別用一組線路與CPU直接連接,那么連線將會錯綜復雜,甚至難
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SCI USART SPI CAN 總線技術
- 由于汽車內電子元器件的密度在逐年增加,我們需要確保車內網絡在電磁兼容性(EMC) 方面保持高性能。這樣的話,當不同子系統被集成在一個較大解決方案中
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無扼流圈收發器 CAN
- 對于中國制造2025與汽車產業發展方向,新能源和智能化一直是人們討論的兩個主題。在汽車智能化的過程中,CAN FD協議由于其優越的性能受到了大家廣泛的
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ZLG致遠電子 CAN FD協議
- 1 前言隨著汽車電子技術及網絡技術的不斷發展,人們對汽車安全性、可靠性的要求也越來越高,為了解決由汽車電子元器件的增加而帶來的通信問題,這就要
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CAN LIN總線 車身網絡控制
- 1. 最終的調試和WINCC界面下面是為風電系統最終編寫的界面。用WINCC編寫的界面上可以看出有啟動和停止,發送指令以及一些變流器工作參數顯示等。在右下
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CAN PROFIBUS 轉換協議橋 風力發電
- 作為青出于485總線而勝出485總線的 CAN總線,波特率的計算總是那么惱人。搜集了下網上的幾種關于CAN波特率計算的文章,最后使用 飛思卡爾KE06 實測了
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CAN 總線 波特率計算
- CAN總線調試過程中出現報文發送失敗,很多工程師都對此只知其一不知其二,這里就CAN報文發送失敗的問題我們來做一次探討。
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CAN 總線調試 報文
- 談總線之前,首先應該明白總線是什么?度娘的完整定義是:總線是計算機各種功能部件之間傳送信息的公共通信干線,它是由導線組成的傳輸線束,按照計算機所傳輸的信息種類。 其實,小編覺得,總線就是是一種內部結構,它是cpu、內存、輸入、輸出設備傳遞信息的公用通道。工程師為了簡化硬件電路設計、簡化系統結構,常用一組線路,配置以適當的接口電路,與各部件和外圍設備連接,這組共用的連接線路被稱為總線。另外就是采用總線結構便于部件和設備的擴充,尤其制定了統一的總線標準則容易使不同設備間實現互連。 總線分類: 1、總
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總線 CAN
- CAN總線從上個世紀80年代開始,逐漸在汽車電子、軌道交通、醫療電子、工程機械等廣泛的工業場合應用。這個ldquo;古老rdquo;的總線,最讓人ldquo;不
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可靠 CAN 長字節 通訊
- 摘要:隨著新能源汽車列入國家加快培育和發展的七大戰略性新興產業,汽車的智能化、數字網絡化、節能化成了汽車發展的大方向。汽車總線是實現數字網絡化的基礎,本文將和大家聊聊當今汽車四大總線,CAN、LIN、Flexray、MOST總線。 今天,社會進入了信息網絡時代,人們希望汽車不僅僅是一種代步工具,更希望在汽車是生活及工作范圍的一種延伸,在汽車上就像呆在自己的辦公室和家里一樣,可以打電話、上網、娛樂、工作。 功能的增多也使得汽車上的電子裝置數量急劇增加,各種汽車總線也應運而生。我們最熟悉的汽車總線是C
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總線,CAN,LIN,Flexray,MOST
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