- 第4章EHB系統跟隨特性的實驗研究
4.1引言
EHB系統由于取消了傳統制動系統的制動踏板與制動卡鉗間直接的液壓鏈接，與傳統液壓制動系統在性能以及時間響應上存在巨大差異。因此EHB的成功研制需要大量的實車試驗，才能得到系統的最佳性能時的工作狀態。僅僅通過經驗值的摸索方式調試會造成可信度的降低，并且導致在短時間內無法完成。而過長的開發周期會消耗大量的財力，人力和物力。因此在其設計開發過程中，臺架試驗是一個非常重要的手段，也是十分必要的。EHB試驗臺可以實現臺架上制動負載的變化趨勢與路面行駛一
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EHB ABS
- 第2章汽車EHB系統的工作原理及總體方案的設計
2.1引言
EHB系統是一種先進的線控制動系統，具有防止ABS工作時制動踏板“抖動”、制動響應快、制動壓力上升梯度大、可集成ABS、TCS、ESP功能等優點，適用于混合動力汽車及電動汽車。為了給后續實際搭建實驗臺做好準備，本章對EHB系統的工作原理和總體方案進行研究，主要包括EHB系統執行機構及電子控制單元的組成結構和方案設計，并對各個元件的具體安裝位置進行布置。
2.2 EHB系統方案
2.2.1試驗臺預
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EHB ABS
- 1.1.1汽車線控制動技術的研究背景
隨著中國汽車工業的飛速發展和人們生活水平的提高，汽車在人們生活中扮演的角色越來越重要，它已經成為人類生活中不可缺少的一部分。人們在享受汽車帶來舒適，方便的同時，也開始越來越關注汽車行駛的安全性。汽車安全性能很大程度取決于汽車制動系統，良好的汽車制動系統可以保證車輛的安全行駛。因此如何設計可靠的制動系統，改善汽車的制動性能，始終是汽車研究機構的重要任務。
環顧汽車制動系統的發展歷史，汽車制動系統發展之初，實現制動的過程是駕駛員通過操作一組簡單的機械系統，
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汽車電子 ABS
- 你還記得不，從前，車窗是必須手動搖上搖下的，發生交通事故甚至沒有安全帶可以保護我們的，在那個年代，所謂的“安全車輛”實際上只是表明車輛被鎖得好好的，不會被撬開罷了。
近年來，隨著高級駕駛輔助系統(ADAS)的引入-包括ABS、安全氣囊、剎車控制、方向盤控制、發動機控制、巡航控制、啟停系統、自動泊車和集成的導航系統(包括GPS和伽利略)，車輛的生態系統變得網絡化，復雜度日益增加，同時越來越多的電子設備正在取代傳統功能，包括車燈控制、空調、電動車窗、發動機啟動、開啟車門、調整
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MCU ADAS ABS
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ABS TCS VDC
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- 傳統的汽車電氣系統設計利用一捆電纜來連接車燈、電動機、電磁閥、加熱器、空調等設備。現在，車輛中電子器件...
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abs-s介紹
ABS-S（AdvancedBroadcastingSystem-Satellite）
ABS-S標準是我國第一個擁有完全自主知識產權的衛星信號傳輸標準，在性能上與代表衛星通信領域最新技術發展水平的DVB-S2相當，部分性能指標更優，而復雜度遠低于DVB-S2，更適應我國衛星直播系統開展和相關企業產業化發展的需要。
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