該演示平臺采用 dsPIC? 數字信號控制器 （DSC） 和碳化硅 （SiC） MOSFET，是用于為電動汽車 （EV） 充電的車載充電器 （OBC） 的一部分。該系統還包括一個 8 位 MCU、柵極驅動器、一個降壓穩壓器、一個開關模式電源 （SMPS） 控制器、推挽式 PWM 控制器、CAN FD 收發器和 LDO。帶有插件模塊 （PIM） 和靈活軟件的高度模塊化和可配置的硬件支持不同的作模式。操作規格參數最小典型值最大單位條件輸入電壓700--900[V直流]--輸入電流----17[一個RMS]--
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OBC 11kW 雙路有源橋 DC-DC Microchip
PDU(Power Distribution Unit)高壓配電單元，功能是負責新能源車高壓系統中的電源分配與管理，為整車提供充放電控制、高壓部件上電控制、電路過載短路保護、高壓采樣、低壓控制等功能，保護和監控高壓系統的運行。PDU也能夠集成BMS主控、充電OBC模塊、DCDC模塊、PTC控制模塊等功能，與傳統PDU相比多了整車功能模塊，功能上更加集成化，結構上更復雜，具有水冷或是風冷等散熱結構。PDU配置靈活，可以根據客戶要求進行定制開發，能夠滿足不同客戶不同車型需求，比如三合一、四合一、五合一等。PD
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PDU 汽車電源分配 BMS OBC 先楫半導體 極海
電動汽車 （EV） 越來越受歡迎，因為精明的消費者，尤其是在加利福尼亞州，認識到出色的加速性能的優勢，例如，當紅綠燈變綠時，汽油動力汽車可能會被塵土甩砸。這是因為電動機在駕駛員踩下油門的那一刻就會產生峰值扭矩。然而，與內燃機 （ICE） 汽車相比，電動汽車的主要動機是能源效率。EV 車載電池充電器EV1 的車載電池充電器 （OBC） 完全能夠為來自交流電網的高壓牽引電池充電（圖 1）。停放的車輛插入 EV 1 級和 2 級交流充電站之一，這些充電站出現在停車場、家庭、公司、購
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GaN 汽車應用 OBC 高壓 DC-DC轉換器
改用電動汽車 (EV) 后，駕駛員感受到的最大變化可能是補能方式不一樣了。具體來說，他們不再需要驅車前往加油站，而是必須找到可用的充電點。盡管公共充電樁的數量正在迅速增加，但許多人仍然更喜歡在家里充電。許多大功率公共充電樁提供直流電，能夠直接給電池充電，但家用充電樁為交流電，因此必須使用車載充電器 (OBC) 將其轉換為直流電才能給汽車充電。圖1 典型電動汽車傳動系統剖析（資料來源：安森美）電動汽車技術飛速發展，汽車制造商正從 400 V 遷移到 800 V 電池架構。與此同時，消費者需求持續增長、電池容
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車載充電器 OBC 安森美
消費者需求不斷攀升，電動汽車 (EV) 必須延長續航里程，方可與傳統的內燃機 (ICE) 汽車相媲美。解決這個問題主要有兩種方法：在不顯著增加電池尺寸或重量的情況下提升電池容量，或提高主驅逆變器等關鍵高功率器件的運行能效。為應對電子元件導通損耗和開關損耗造成的巨大功率損耗，汽車制造商正在通過提高電池電壓來增加車輛的續航里程。圖1 生產中的電動汽車以及所需的復雜系統由此，800 V 電池架構越來越普及，并可能最終取代目前的 400 V 技術。然而，電池容量越大，所需的充電時間就越長，這正是車主的另一個顧慮，
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OBC 功率等級
改用電動汽車(EV)后，駕駛員感受到的最大變化可能是補能方式不一樣了。具體來說，他們不再需要驅車前往加油站，而是必須找到可用的充電點。盡管公共充電樁的數量正在迅速增加，但許多人仍然更喜歡在家里充電。許多大功率公共充電樁提供直流電，能夠直接給電池充電，但家用充電樁為交流電，因此必須使用車載充電器(OBC)將其轉換為直流電才能給汽車充電。圖1：典型電動汽車傳動系統剖析電動汽車技術飛速發展，汽車制造商正從400 V 遷移到800 V 電池架構。與此同時，消費者需求持續增長、電池容量(kWh)不斷增加，如此種種因
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202408 安森美 車載充電器 OBC
致力于亞太地區市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯大控股近日宣布，其旗下友尚推出基于意法半導體（ST）STDES-7KWOBC開發板的7KW車載充電機方案。圖示1-大聯大友尚基于ST產品的7KW車載充電機方案的展示板圖隨著環保意識的日益增強和新能源汽車技術的飛速發展，電動汽車（EV）的普及率逐年攀升，已成為汽車產業發展的重要方向。其中，車載充電機（OBC）作為電動汽車充電系統的核心部件，其性能與效率直接關系到電動汽車的充電體驗與使用便捷性。為簡化車載充電機設計，大聯大友尚基于STDES-7KWOBC
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大聯大友尚 車載充電機 OBC
致力于亞太地區市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯大控股近日宣布，其旗下友尚推出基于意法半導體（ST）STELLAR-E1系列SR5E1 MCU的汽車OBC和DC/DC評估板方案。圖示1-大聯大友尚基于ST產品的汽車OBC和DC/DC評估板方案的展示板圖當前隨著“雙碳”目標的不斷推進，新能源汽車的市場規模持續提升。在這種背景下，人們對汽車電力系統提出了更高的性能需求和更嚴格的能效標準。其中，OBC和DC/DC作為關鍵組件，其功能與質量對于整車的性能和安全性至關重要。對此，大聯大友尚基于ST STEL
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大聯大友尚 OBC DC/DC評估板
隨著新能源汽車(xEV)在乘用車滲透率的逐步提升，車載充電機(OBC)作為電網與車載電池之間的單向充電或雙向補能的車載電源設備，也得到了非常廣泛的應用。相比車載主驅電控逆變器， 電源類OBC產品復雜度高，如何實現其高功率密度、高可靠性、高效率、高性價比等核心指標的優化與平衡，一直是OBC不斷技術迭代與產品革新的方向。在上述OBC與可靠性的背景下，針對車規功率器件在PFC電路中的結溫(Tvj)波動與功率循環(PC)壽命的熱點應用話題，我們將以系列微信文章的形式，結合英飛凌最新的技術與產品，與大家一起分享。功
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英飛凌 OBC PFC
2023年4月20日，致力于亞太地區市場的領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下友尚集團推出與意法半導體（ST）共同開發的基于STELLAR-E1系列SR5E1芯片的22KW OBC結合3KW DC/DC直流輸出汽車充電器方案。 圖示1-大聯大友尚基于ST產品的22KW OBC結合3KW DC/DC汽車充電器方案的展示板圖隨著節能環保意識的逐漸提高以及碳中和目標的不斷推進，全球汽車產業正加速邁入電氣化時代。然而近幾年雖然電動汽車的出貨量逐年提高，但其續航能力和充電成本始終飽受爭議。為
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大聯大友尚 OBC DC/DC 汽車充電器
隨著新能源汽車產業的迅猛發展，充電安全及技術越發重要，車載充電機（OBC）作為交流充電的關鍵組成部分，其市場規模隨著新能源汽車市場的快速增長而擴大。據中汽協數據，2022年中國新能源汽車銷量為688.7萬輛，新能源汽車OBC市場規模約為179億元，到2025年全球OBC市場將達到660億元，潛力巨大。車載OBC電動車按充電方式可分為：混合動力電動車（HEV），插電式混合動力汽車（PHEV），增程式混合動力汽車（EREV），電池驅動的純電動汽車（BEV），氫燃料電池的純電動汽車（FCEV）。其中PHEV、E
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矽力杰 OBC
EV 車載充電器和表貼器件中的半導體電源開關在使用 SiC FET 時，可實現高達數萬瓦特的功率。我們將了解一些性能指標。引言在功率水平為 22kW 及以上的所有級別電動汽車 (EV) 車載充電器半導體開關領域，碳化硅 (SiC) MOSFET 占據明顯的優勢。UnitedSiC（如今為 Qorvo）SiC FET 具有獨特的 Si MOSFET 和 SiC JFET 級聯結構，其效率高于 IGBT，且比超結 MOSFET 更具吸引力。不過，這不僅關乎轉換系統的整體損耗。對于 EV 車主來說，成本、尺寸和
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Qorvo OBC SiC
隨著全球對環保問題的重視，在汽車領域，新能源汽車肩負著構建良好生態環境的目的和使命走在了前沿，汽車產業從不同技術路線探索環保之道。電動汽車是新能源汽車的主要技術路線之一，其核心部件車載充電機（OBC）經過幾年的發展技術日益成熟。但高效可靠，易于控制，高性價比一直是各家方案商以及零部件供應商持續追求的目標。本方案是品佳集團聯合國內高校共同設計，基于Infineon AURIX系列MCU開發的一套OBC方案。首次采用單片MCU完成原本DSP+MCU的運算任務，功率器件采用Infineon TRENCHSTOP
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Infineon TC233LP AIKW40N65DF5 OBC Aurix IGBT
新能源汽車動力域高壓化、小型化、輕型化是大勢所趨。更高的電池電壓如800V系統要求功率器件具有更高的耐壓小型化要求功率拓撲具有更高的開關頻率。碳化硅（SiC）作為第三代半導體代表，具有高頻率、高效率、小體積等優點，更適合車載充電機OBC、直流變換器 DC/DC、電機控制器等應用場景高頻驅動和高壓化的技術發展趨勢。本文主要針對SiC MOSFET的應用特點，介紹了車載充電機OBC和直流變換器DC/DC應用中的SiC MOSFET的典型使用場景，并針對SiC MOSFET的特性推薦了驅動芯片方案。最后，本文根
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TI MOSFET OBC
汽車行業發展創新突飛猛進，車載充電器（OBC）與DCDC轉換器（HV-LV DCDC）的應用因此也迅猛發展，同應對大多數工程挑戰一樣，設計人員把目光投向先進技術，以期利用現代超結硅（Super Junction Si）技術以及碳化硅（SiC）技術來提供解決方案。在追求性能的同時，對于車載產品來說，可靠性也是一個重要的話題。在車載OBC/DCDC應用中，高壓功率半導體器件用的越來越多。對于汽車級高壓半導體功率器件來說，門極氧化層的魯棒性和宇宙輻射魯棒性是可靠性非常重要的兩點。宇宙輻射很少被提及，但事實是無論
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Infineon OBC SiC
obc介紹
車載充電機（On-Board Charger，OBC）是新能源汽車的核心電力電子裝置，承擔著將電網交流電轉換為動力電池所需直流電的關鍵任務。作為連接外部能源與車輛儲能系統的橋梁，OBC不僅定義了電動車的補能效率邊界，更深度參與整車的能量管理與智能化演進。OBC本質上是一套集成化電能轉換系統，其核心使命是突破電網交流電與電池直流電的物理壁壘。早期OBC以單向充電功能為主，僅支持電網向電池的電力傳輸， [
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