- 車載支付與ETC研究：車載支付三大應用場景分析車內支付是指用戶在車內選擇和購買商品或服務，并在車內完成支付。應用場景主要分為功能訂閱、車載購物、車載ETC三大類。函數訂閱：用戶可通過 IVI 購買座椅加熱、泊車輔助、標志識別、變道預警等功能包。車內購物：用戶通過 IVI 從汽車商城購買或支付停車、加油、充電、洗車或道路/橋梁通行費，或購買電影、音樂、游戲等物品。汽車ETC：ETC自動支付高速公路通行費、停車費等。隨著汽車生態服務的多樣化、車載消費入口的增加以及車載支付應用場景的不斷擴大，智能汽車有望成為繼
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車載支付 智能座艙 ETC
- 根據統計，截至2020年底廣東高速公路已近1萬公里，而且全省ETC發行量已超2000萬。其實不僅廣東，ETC已經在全國大力推廣。不過，有人很疑惑：早前廣東高速曾測試過車牌識別，效果也不錯，停車場出口采用的都是這種技術，還不需要車主加裝什么設備。為什么我們大力發展ETC，而不推廣車牌識別技術？實際上，很多人思考問題還是太簡單了，直接掃描車牌是省事，但沒有現在的ETC技術可靠好用。你想想：移動支付為什么可以用二維碼來完成支付介質？因為動態二維碼具備“唯一性”。車牌是不具備唯一性的識別介質，就是ETC都有偷逃費
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ETC 車牌識別
- 2020年3月，江蘇長電科技股份有限公司（以下簡稱“長電科技”）為北京斯凱瑞利提供芯片封測服務，助力北京斯凱瑞利推出中國國內首款用于汽車前裝的ETC SOC芯片SKY6650。芯片一經推出，憑借其優秀的射頻性能指標，超低的功耗及單芯片全集成等特點，迅速吸引業內主流廠家的關注。
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長電科技 北京斯凱瑞利 SKY6650芯片 ETC
- 3月15日消息，LuxResearch市場調研機構發布報告稱，由于中國政府對未來物聯網產業的重視，以及受物聯網私營企業經濟高漲影響。預計在2017年，中國的RFID芯片市場將增長至現有規模的兩倍以上。
報告顯示，RFID卡和標簽的市場規模將從2012年的8.94億臺增長到21.1億臺，年均復合增長率(CAGR)達到19%。在收入方面，預計到2017年，市場將從2012年的4.54億美元增長到8.07億美元，年均復合增長率為12%。
LuxResearch機構總監兼該報告的主要作者Richa
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RFID ETC
- 中國的公路不停車收費(ETC)系統應用市場越來越大，為了促進ETC應用的快速發展和成熟，國家相關部門開展了高速公路聯網不停車收費的試點工程，比如，京津翼地區和長三角地區，所以對車載單元(OBU)的需求量也隨之大幅增加。
目前市場上應用的OBU多數是通過分立元器件設計實現的，存在一致性、穩定性和可靠性的問題。博通(BEKEN)集成電路于2010年年初推出用于ETC系統的射頻收發器芯片BK5822，是目前世界上唯一一款集成了包括接收、發射和喚醒在內的全部射頻功能的國標ETC收發器，其性能指標完全符合
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ETC 射頻收發器
- 電子產品世界,為電子工程師提供全面的電子產品信息和行業解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網絡家園
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ETC 射頻收發器 BK5822 博通
- 東京—東芝公司(TOKYO：6502)日前宣布為發展迅猛的中國ETC市場推出RF-IC。樣品現已推出，并計劃從2013年10月開始投入量產。
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東芝 RF-IC ETC
- 2013年是安防行業發展中的一年，智能交通作為智慧城市建設的重要部分，使智能交通行業不僅迎來了商機，也肩負起了交通安全的責任。目前全國各地在交通安防建設上加大投入力度，充分利用視頻監控系統在智能交通，高速公路、航運與鐵路管理，機場車站港口管理上運用到實處。
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智能交通 GPS ETC
- 為更好地將物聯網的核心技術RFID應用于智能交通領域，達到更方便、更準確和更快捷地管理車輛的目的，從電子標簽的理論開始，論述了電子標簽的設計方法，詳細分析了電子標簽相關的參數，并采用電磁仿真軟件HFSS對標簽進行了仿真并加工出一款UHF頻段RFID車輛無源陶瓷防拆電子標簽，該標簽已經被中國國家知識產權局認定為實用新型專利，仿真結果與測量結果表明，該標簽性能穩定、接收靈敏度高，并且具有防拆性，達到UHF頻段RFID電子標簽的設計要求。
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RFID UHF 陶瓷 共軛匹配 標簽天線 ETC
- 電子產品世界,為電子工程師提供全面的電子產品信息和行業解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網絡家園
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RFID ETC 電子不停車收費管理 射頻卡
- 高速公路不停車收費系統(ETC)介紹不停車收費系統(又稱電子收費系統ElectronicTollCollectionSystem，簡稱ETC系統)是利用RFID技術，實現車輛不停車自動收費的智能交通子系統。該系統通過路側單元RSU(RoadSideUnit)與車
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430F 5xxx ETC 430
- 1 電子收費系統的體系結構及運行方式電子收費系統的基本原理是使安裝在車輛上的專門裝置 (車上單元)通過無線信號與安裝在收費口上的天線進行信息交換，根據該專門裝置中保存的與收費相關的數據，可以即時算出并征收通
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ETC 收費系統
- 改進的D-S 理論在ETC 系統中的應用研究,摘 要： 簡明介紹不停車收費系統的結構及原理，并通過將信息融合技術引進到該系統中來達到各種信息有機融合在一起。但在實際的多傳感器融合目標識別中，往往會出現信息融合相沖突的問題，為了解決上述所說的問題，提
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應用 研究 系統 ETC D-S 理論 改進
- 文章提出了一種電子不停車收費系統(ETC)中路邊設備（RSU）的實現方案。系統以PowerPC 405處理器為核心，射頻電路選用5.8GHz通信芯片ML5830，在短程通信過程中引入跳頻技術，從而實現了抗干擾、高穩定性的電子不停車收費。其測試結果表明，各項指標均達到或超過ETC國家標準GB/T20851-2007和DSRC協議ISO/IEC9646規定的要求，成本低廉、新穎實用。
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ETC RSU PowerPC 405 ML5830 201110
etc介紹
ETC（Electronic Toll Collection）即電子收費系統，就是通常所說的不停車收費系統，是國際上正在努力開發并推廣普及的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統。它通過路側天線與車載電子標簽之間的專用短程通訊，在不需要司機停車和其他收費人員采取任何操作的情況下，自動完成收費處理全過程。各個國家都把ETC作為ITS領域最先投入應用的系統來開發?！ ≈饕汕芭_ ETC 車道設 [
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