- 車輛正在采用越來越多的高級功能，包括自適應巡航控制、前方碰撞警告、自動遠光燈控制、駕駛員監控、停車輔助、車聯網 （V2X） 通信和完全自動駕駛。隨著車輛提供越來越多的此類功能，它們需要相當大的處理能力，而現代高級駕駛輔助系統 （ADAS） 的電流可能超過 100 A。選擇既能提供必要電壓和電流，又能最大限度地減少電磁干擾 （EMI） 的處理器和電源可能會帶來挑戰。ADAS 片上系統Texas Instruments 的 TDA4VH-Q1 汽車片上系統 （SoC） 是一款適合用于 ADAS 應用的處理器。
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功能安全 ADAS 處理器 100A TI
- 羅德與施瓦茨(RS)公司最新發布了兩個針對高端模擬信號源RS SMA100A的新選件。通過RS SMA K27選件，用戶能夠快速設置各種不同的脈沖串以滿足雷達研發，生產和維護中的測試需求，而不再需要外部脈沖發生器。RS SMA
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100A SMA 100 發布
- 主電路還是老一套，因為容量小，才用了4只IRF360（25A／400V）作為全橋四臂，反饋取樣都還是一樣，主變取TDK／EI70磁心，整流管取IR的肖特基管400A／100V，全波整流。工作頻率110KHz。
所不同的是輸出濾波電感量很大
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- 主電路還是老一套，因為容量小，才用了4只IRF360（25A／400V）作為全橋四臂，反饋取樣都還是一樣，主變取TDK／EI70磁心，整流管取IR的肖特基管400A／100V，全波整流。工作頻率110KHz。
所不同的是輸出濾波電感量很
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