- 據關注半導體行業的分析師稱，在未來一段時間內，半導體還將出現供應短缺。如今，從PlayStation 5s、牙刷到洗衣機和鬧鐘，芯片無處不在。但這還不夠——這是一個多方面的問題，沒有緩和的跡象，導致一些人稱當前的危機為“chipageddon”。弗雷斯特咨詢公司副總裁研究總監格倫·奧唐納認為，這種短缺可能會持續到2023年。他在一篇博客中寫道:“由于需求將保持高位，而供應將繼續受限，我們預計這種短缺將持續到2022年至2023年。”O
’Donnell預計，個人電腦的需求在未來一年將“略有減弱”，
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芯片短缺
- 芯東西4月26日消息，昨日，據英國廣播公司（BBC）報道，美國網絡設備巨頭思科的CEO查克·羅賓斯（Chuck
Robbins）認為芯片短缺可能還將持續6個月，接下來的12到18個月里，短缺現狀會逐步改善。他還提到，思科將繼續和芯片制造廠商緊密合作，而半導體制造能力應該更加分散，以避免供應風險。由于新冠肺炎疫情流行，遠程辦公比例不斷提高，全球電子產品需求激增。5G、人工智能（AI）、自動駕駛等新興技術進一步加大了芯片的市場需求，芯片制造廠商無法滿足急劇增加的需求，導致芯片發生短缺。一、芯片需求或超預期
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芯片短缺 思科
- 4月27日，小米旗下品牌Redmi召開發布會，對外發布了首款游戲手機Redmi K40游戲增強版。會后，小米集團合伙人、中國區及國際部總裁、Redmi品牌總經理盧偉冰在接受21世紀經濟報道等媒體采訪時談到了芯片短缺的問題。盧偉冰表示，出現芯片缺貨的原因有幾個方面，首先在需求側，第一是5G芯片的產能大約是4G芯片的兩倍左右，并且5G手機起量的速度遠快于大家的預測；第二是智能汽車以及智能物聯網需求的發力。智能汽車對芯片產能的消耗非常巨大的，今年全球可能會有幾百萬輛的智能汽車由于缺少芯片很難去生產。第三是疫情導
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盧偉冰 芯片短缺
- 4月27日消息，據外媒報道，當地時間周一，電動汽車制造商特斯拉公布了2021年第一季度財報，顯示其營收近104億美元，每股收益0.93美元，業績超過華爾街預期，并連續七個季度實現盈利。財報發布后，特斯拉投資者關系主管馬丁·維埃查（Martin Viecha）、首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)、首席財務官扎卡里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)以及其他高管出席了財報電話會議，解讀財報并回答了投資者與分析師的提問。馬斯克：特斯拉再次刷新了季度紀錄馬斯克首先介紹了特斯拉第一季度總體業績情
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芯片短缺 特斯拉
- 4月23日消息，全球芯片短缺繼續給世界上一些最大的汽車制造商造成嚴重破壞。英國捷豹路虎周四宣布，由于芯片短缺，該公司位于英國的城堡布羅姆維奇和黑爾伍德工廠被迫“有限時間”停產。目前，芯片短缺已經持續了幾個月。一名發言人表示:“與其他汽車制造商一樣，我們目前正經歷一些疫情供應鏈中斷，包括全球半導體供應，這影響了我們的生產計劃，影響了我們滿足部分汽車全球需求的能力。”他們補充說:“我們正與受影響的供應商密切合作，以解決問題并盡可能減少對客戶訂單的影響。”這家總部位于考文特里的公司生產廣受歡迎的攬勝極光、標志性
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戴姆勒 芯片短缺
- 針對持續多日的全球芯片短缺潮，工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌在4月20日的國新辦新聞發布會上指出，全球半導體工業緊張局面的緩解有賴全球產業鏈的暢通合作。近期，針對汽車芯片的短缺問題，工信部組織汽車企業和芯片企業共同編制了《汽車半導體供需對接手冊》。黃利斌在發布會上指出，去年以來，受部分芯片企業減產、5G等新興市場需求旺盛等因素的影響，全球半導體產能出現了緊缺的局面，芯片短缺問題在行業間持續蔓延，電子信息制造業中下游行業出現芯片供應緊張的情況。“目前來看，全球半導體工業緊張局面的緩解有賴
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汽車半導體 芯片短缺
- 3 月 30 日消息據 AutoForecast Solutions 最新統計，3 月 29 日，全球共六家汽車制造商新增超 65,000
輛因芯片短缺而減產的汽車。截至目前，芯片短缺已致全球汽車市場累計減產 115.7 萬輛。預計 2021 年全球汽車市場將因此減產超 200
萬輛。 IT之家了解到，全球半導體供應緊張，對汽車生產造成的沖擊愈演愈烈。3 月 26 日，蔚來汽車表示，由于芯片短缺，蔚來將臨時停產 5 個工作日。蔚來第一季度的交付量將因此受到影響。 據
21 世紀經濟
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芯片短缺
- 3月26日，由于半導體短缺，蔚來汽車決定從3月29日起暫停“江淮蔚來”合肥制造工廠的汽車生產活動5個工作日。受此消息影響，蔚來汽車美股一度跌超8%。在此之前，福特、通用、本田、大眾等車企均因芯片問題被迫減產。 對此，蔚來汽車方面表示，5個工作日后工廠能夠恢復正常的生產節奏。消息人士透露，工廠內并未聽說要停產的消息，當天生產線還在生產中，并且27日、28日還要加班生產。“我們接到的通知是，下周會連同清明小長假進行生產線的設備改造。”消息人士表示。 蔚來汽車稱，半導體的整體供應緊張，已經影響公司今年3月份
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芯片短缺 蔚來汽車
- （央視財經《天下財經》）近日，美國芯片產業敦促拜登政府和國會采取行動、提供資金支持。芯片短缺蔓延到哪些領域、什么時候才會緩解呢？ 財經觀察員陳茜：由于美國疫情的關系，所有員工現在都在家辦公，所以英偉達的這個巨大辦公樓目前空空如也。英偉達最新的財報顯示，受益于新冠疫情期間各個產業對芯片的強勁需求，去年第四季度營收創下歷史新高。然而公司表示，芯片短缺的問題確實限制了旗下產品供貨。 芯片的短缺目前正反應在諸多產業上。比如在汽車制造上，通用、福特、豐田、日產和大眾等都不得不縮減汽車產量，咨詢公司AlixPar
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芯片短缺
- 3月11日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）公布的數據顯示，2月汽車產銷分別完成150.3萬輛和145.5萬輛，環比分別下降37.1%和41.9%， 同比分別增長4.2倍和3.6倍。中汽協方面表示，本月產銷同比呈現大幅增長的原因有兩點，一是2020年2月受疫情影響導致產銷基數水平較低，二是當前市場需求仍在恢復。芯片供應方面，中汽協副秘書長陳士華表示，芯片短缺是全球性的問題，第一季度對我們國家的影響最嚴重，預估對一季度產量的影響約在5%-10%，但不同車企受影響的情況不同。不過目前芯片短缺的情況是短期
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芯片短缺
- 從2020年12月開始，全球多家車企都受到芯片短缺的影響，福特、通用、豐田、本田、日產、斯巴魯、大眾集團、戴姆勒、Stellantis等廠商紛紛減產。2021年2月，缺“芯”情況非但沒有得到改觀，由于美國得克薩斯州遭遇暴風雪，導致附近芯片制造工廠停工，進一步加劇了芯片短缺。IHS Markit預測，2021年第一季度，汽車產量將會比最初預期少67.2萬輛，到今年年底汽車總產量也將會削減96.4萬輛。而且，這一情況漸漸已經從汽車芯片領域蔓延至整個半導體行業。蘋果最近表示，iPhone的銷售受到了零部件短缺的
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芯片短缺
- 根據多個業內專家，游戲GPU短缺有望一直持續到2022年。由于芯片需求超過了供應能力約30%，專家估計需要3-4個季度供應才能滿足市場需求。這意味著今后玩家買到AMD，Intel或Nvidia游戲顯卡的機會仍然很低。 盡管存在供應問題，芯片制造商的市值在這期間達到新高，雖然我們普通玩家并不關注這方面。根據日本摩根士丹利分析師Harlan Sur，芯片需求超過了當前產出能力的10%到30%，這可能需要最多一年時間才能趕上。 即使這段時間結束了，英特爾、AMD和英偉達等芯片制造商還需要3到6個月的時間才
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芯片短缺 游戲顯卡
- 2月17日，數據公司IHS Markit周二表示，芯片短缺可能導致第一季度全球減產近100萬輛輕型車輛，較此前預計大幅上調。該公司在2月3日曾估計，截至3月30日，芯片供應問題將導致全球減產67.2萬輛汽車。IHS
Markit全球輕型汽車生產執行董事馬克·富爾索普(Mark
Fulthorpe)表示：“現階段，盡管我們預計第一季度將有100萬輛汽車推遲投產，但該行業將在今年晚些時候復蘇，目前全年預測的8460萬輛汽車產量幾乎沒有太大風險。不過，我們正在繼續監測，形勢仍然不穩定。”自2020年末以
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芯片短缺
- 三星電子警告，全球半導體短缺在對汽車制造商造成沖擊的同時，也在擾亂智能手機芯片的制造，這將影響智能手機及平板電腦的交付。 三星表示，芯片制造商目前急于滿足汽車制造商需求，很多芯片代工廠都屬于滿負荷運轉，這限制了代工廠接受新訂單的能力，影響代工廠對DRAM及NAND芯片的制造，反過來沖擊智能機及平板電腦的交付。 三星內存業務執行副總裁Han Jinman表示，芯片代工短缺已經是一個全球性的問題，公司正在密切關注相關影響。 全球最大芯片代工廠臺積電周四表示，公司正在加速生產汽車所需相關芯片，以滿足汽車
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三星 芯片短缺 汽車 智能手機
- 全球“芯片荒”已經是擺在桌面上的事實。不僅手機、電腦等數碼產品缺芯片，復合程度更高，芯片使用量更多的汽車，“缺芯”情況要更為嚴峻一些。此前，汽車缺芯情況初現時，大眾中國回應稱，雖然芯片供應的確受影響，但問題并不嚴重，而且正在尋求解決辦法。而今來看，大眾所稱的不嚴重，已經導致其集團上萬輛車輛被迫減產。日前，大眾中國CEO馮思翰接受媒體采訪時表示：由于全球新冠疫情的影響，車規級芯片供應短缺的狀況日益明顯，全球多個汽車品牌深受影響。其中大眾所面對的是由于芯片缺少，導致ESP無法生產，約1.5萬輛汽車的面臨減產。
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