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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 電池管理

電池組管理實現(xiàn)了另一次飛躍

  • 對電動汽車可行性的懷疑已經(jīng)平息很久了。現(xiàn)在的主要問題是：ldquo;新型大功率電池技術(shù)可滲透多遠、多寬和多深?rdquo;也許答案并不令人意外，沒人真正
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TI 電池管理產(chǎn)品可使移動電源開啟高壓智能充電模式

  • 隨著移動時代的到來以及智能手機和平板電腦等設(shè)備的大量應(yīng)用，催生了個人移動電源應(yīng)用的普及。究其原因，主流移動設(shè)備的硬件配置不斷升級對移動設(shè)備提
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在高壓電池管理系統(tǒng)中實現(xiàn)可靠的數(shù)據(jù)通信

  • 使電池組實現(xiàn)可靠性、高性能和長壽命是電池管理系統(tǒng) (BMS) 的主要目的。為此，電池管理電子電路需測量每節(jié)電池的電壓，并將測得的數(shù)據(jù)發(fā)送到中央處理器
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從芯片角度去優(yōu)化，淺談BMS電池管理未來發(fā)展方向

  • 關(guān)于電池系統(tǒng)的各個部件、成本和重量的比例分配，其實是有趣的問題，以一個額定的小電池包(20kwh)、大電池包(60kwh)和PHEV電池包(8-10kwh)和HEV的包看
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談?wù)勲姵毓芾硐到y(tǒng)

  • 在政府要強制實行油耗和新能源汽車積分并行管理的大背景下，大量車企都推出了新能源汽車開發(fā)上市計劃，并且要持續(xù)上量。為了滿足這一系列的計劃，在PH
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一個成熟電池管理系統(tǒng)應(yīng)具備的十大功能

  • 綜合各國的電動汽車研究情況，可以發(fā)現(xiàn)共同存在的一個現(xiàn)象，即電池是整個電動汽車研究中出問題最多的部件。在電池生產(chǎn)的過程中，電池必須要經(jīng)過化成檢
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詳解電動汽車鋰離子電池管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

  • 圖1鋰離子電池安全工作區(qū)域示意特斯拉電動汽車之所以成為業(yè)內(nèi)佼佼者，一定程度上得益于強大的電池管理系統(tǒng)。只有對復(fù)雜而繁多的電池組進行有效的控制
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高精度電壓電流采集管理單元設(shè)計　

  • 為了在項目應(yīng)用中更加細化、模塊化產(chǎn)品，將系統(tǒng)總電壓、總電流、絕緣監(jiān)測三個部分功能從主控管理單元中分離出來做成一個獨立的管理單元。電壓電流采集管理單元(Volt Current Management System，以下簡稱VCMU)作為系統(tǒng)應(yīng)用的一個獨立單元，主要負責(zé)系統(tǒng)總電壓、總電流、絕緣監(jiān)測三個方面的功能。其中總電流采用分流器的模式進行采集，為了更好地監(jiān)測系統(tǒng)的運行情況，預(yù)留2路溫度采集，用于監(jiān)測分流器的溫度。同時，VCMU預(yù)留2路霍爾傳感器采集電流接口，可以根據(jù)需要增加霍爾電流檢測。
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基于ESAM安全模塊的電動汽車電池管理系統(tǒng)

  • 基于ESAM安全模塊的電動汽車電池管理系統(tǒng)-　　　　
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淺談汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）的應(yīng)用保護

  • 淺談汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）的應(yīng)用保護-電池管理系統(tǒng)（BMS）主要功能就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。本文主要結(jié)合過流過壓成功應(yīng)用案例，圍繞電池管理系統(tǒng)（BMS）的安全設(shè)計，進一步說明AEM FUSE/PPTC/TVS被動保護元件的應(yīng)用。
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解讀電池管理系統(tǒng)BMS的作用及特點

  • 解讀電池管理系統(tǒng)BMS的作用及特點-　　隨著新能源概念的普及推廣，新能源汽車也逐步走入了千家萬戶，新能源汽車作為尋常百姓的新購車選擇已經(jīng)開始侵占著原本屬于傳統(tǒng)燃油汽車的市場，作為目前新能源汽車最大的市場，中國的企業(yè)依靠著新能源汽車首次與國外企業(yè)站在同一起跑線，不斷涌現(xiàn)的新技術(shù)新工藝，讓中國的新能源汽車行業(yè)有了更充足的底氣去放眼世界，心系未來。
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動力電池十大安全問題及核心問題解決思路

  • 動力電池十大安全問題及核心問題解決思路-動力電池十大安全問題包括：1.電芯安全 2.成組安全 3.電池管理 4.設(shè)計安全 5.充電安全 6.使用安全 7.安全預(yù)警 8.日常維護 9.安全保護 10.安全等級劃分。本整理稿件是從10個問題中挑選3個核心問題進行重點討論，并提出本組的解決思路。
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電源管理系統(tǒng)的成本與性能考慮

  • 在電池管理系統(tǒng)中，主流還是使用被動均衡方案，但出于成本等方面的考慮，越來越多的客戶開始使用菊花鏈將電池組串聯(lián)起來，從而給隔離通訊變壓器提供了潛在的應(yīng)用市場。而無論在主動均衡還是被動均衡方案中，電池管理系統(tǒng)都需要采用大量NTC用作溫度檢測或者過溫保護。出于成本和結(jié)構(gòu)設(shè)計考量，越來越多的廠商傾向于采用貼片NTC方案。
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電池管理系統(tǒng)故障分析方法及案例

  • 　　電池管理系統(tǒng)(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM)，俗稱電池保姆或電池管家，是連接車載動力電池和的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實時監(jiān)測;電池狀態(tài)估計;在線診斷與預(yù)警;充、放電與預(yù)充控制;均衡管理和熱管理等。電池管理系統(tǒng)(BMS)主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。　　電池管理系統(tǒng)不但與電池密切聯(lián)系，也與整車系統(tǒng)有著各種聯(lián)系，在所有故障當(dāng)中，相對其他系統(tǒng)，電池管理系統(tǒng)的故障是相對較高的，也是較難處
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胰島素泵的檢測方案及供電系統(tǒng)設(shè)計

  • 胰島素泵用于精確控制糖尿病患者的胰島素注射量，病情比較嚴重的患者每天可能需要多次注射胰島素以維持合理的血糖值。胰島素泵能夠改善患者的生活質(zhì)量，通過合理控制血糖降低患者由于長期患病出現(xiàn)并發(fā)癥的隱患。胰島
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電池管理介紹

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