- 由于電池技術跟不上電子產品的發展速度，便攜式電源亟待創新。直接甲醇燃料電池（DMFC）技術可以確保更長的運行時間，并可在任何遠離電網電源的的地方即時充電，因而可提供真正的移動性。
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DMFC 燃料電池 便攜產品 甲醇 200901
- 北京時間1月13日消息，據英國《新科學家》雜志網站報道，美國科學家最近成功地研制出了迄今世界上最小的燃料電池，這種電池的直徑只有3毫米，可以產生0.7伏的電壓并能持續供電30個小時。
美國伊利諾伊大學厄本那-香檳分校薩耶德-默哈達姆等科學家提出了一種新型的微燃料電池設計方案。這種微燃料電池可以在不消耗電能的情況下發電。新型電池由四個部分組成。上層是一個蓄水池，下層是一個裝有金屬氫化物的燃料膛，中間以一層薄膜隔開。在金屬氫化物的燃料膛下方，還有一組電極。薄膜上有許多小孔，使得蓄水池中的水分子可以以
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- 自從人類進入工業化禮會以來，人類利用化石能源的途徑仍然是首先將化學能轉變為熱能，再轉變為機械能，再通過機械能轉變為電能。由于熱能轉變為機械能過程受到卡諾定理的限制，所以目前的能量效率非常低下。如果能夠提高化石燃料的效率，那么提供相同機械能或者電能所需要的化石燃料量將會減少，同時向大氣中排除的CO2量也會減少，達到節約能源和保護環境的口的：
燃料電池作為一種能量轉換裝置，能夠直接將燃料中的化學能轉變為電能，并且不受卡諾定理的限制。與傳統發電裝置相比，燃料電池具有效率高、污染低、噪音低、可靠性高等特
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- 電子產品世界,為電子工程師提供全面的電子產品信息和行業解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網絡家園
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- 引言
質子交換膜燃料電池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell；PEMFC)是一種將儲存在燃料和氧化劑中的化學能轉化為電能的發電裝置，具有能量高、噪音小、無污染、零排放和能量轉換效率高等特點，適合做電動汽車的動力能源。各國政府、企業和科研機構都致力于研究質子交換膜燃料電池電動汽車，而燃料電池發動機作為其核心目前處于突破前期，正在成為新的研發熱點。然而，許多研究都僅僅著重于改善燃料電池堆的性能，對控制系統的研究則相對較少。傳統的控制系統是根據特定的發動機特點而設計的，其
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- 隨著石油價格的日益高漲和汽車尾氣排放對環境的影響加劇，電動汽車在全世界范圍內進入了高速發展的時期。純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車等電動汽車正在發揮各自的優勢，得到規模性推廣應用。
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??? ?清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室副教授?王賀武
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??? ?國際電動汽車技術研發與商業化提速
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- 高新技術將幫助武漢產業“華麗轉身”。武漢市科技局昨透露，該市將著力打造八條高新技術產業鏈，促進武漢“兩型社會”建設和產業轉型。
太陽能產業鏈——在太陽能研發方面，武漢大學研制的“硅基太陽能電池”和華中科技大學研制的“空間用高效硅太陽能電池”、“非晶硅薄膜太陽能電池”，其技術性能已達到國際先進和國內領先水平。珈偉科技公司是目前國內太陽能行業生產規模較大的企
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- 近年來可攜式電子產品快速發展，包括手機、筆記型計算機、個人數字助理（PDA），乃至數字相機及攝影機等，造就龐大的市場和商機；然而，隨著產品功能的增強，系統對于電能的需求更高，一個小而輕、續電時間更長的電池，將是所有消費者一致的要求。
微小型燃料電池系統發展趨勢
燃料電池的能量密度理論上可為鋰離子電池的五至十倍以上（因不同系統而異），目前技術上已可達三至五倍；此外，燃料電池無須電源充電，完全擺脫 充電的負擔與限制，取而代之
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- 隨著通信產業的不斷發展，移動終端已經由原來單一的通話功能向話音、數據、圖像、音樂和多媒體方向綜合演變。
而對于移動終端，基本上可以分成兩種：一種是傳統手機(feature phone)；另一種是智能手機(smart phone)。智能手機具有傳統手機的基本功能，并有以下特點：開放的操作系統、硬件和軟件的可擴充性和支持第三方的二次開發。相對于傳統手機，智能手機以其強大的功能和便捷的操作等特點，越來越得到人們的青睞，將逐漸成為市場的一種潮流。
然而，作為一種便攜式和移動性的終端，完全依靠電池來
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- 趨勢看點：一直以來，容量更大、更方便、更便捷、無需充電，象用自來水一樣的燃料電池替代目前廣泛使用的鋰離子電池，被認為是電池行業的發展趨勢。如今，便攜式數碼類設備正期盼燃料電池的到來，從而加大這些產品在用戶中的普及。
燃料電池呼聲再起
2008年5月23日，法國研究人員透露，他們發明的一種可作為移動電話備用電源使用的氫燃料電池，這種電池可以用來解決各種小型移動裝置的電力補給問題。
原子能委員會的(CEW)的研究人員給出的資料顯示，微型燃料電池使用的氫填充盒，大小僅相當于一個小打火機。這
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- 電池的污染是人們關心的問題，同時，普通充電電池要不停地充電，容量有限。而燃料電池目前正在著手商品化，有望在2009年被人們大規模采用。
這是筆者在近日的舊金山Electronic Summit2008會議上得到的消息。燃料電池生產商之一Mechanical Technology Incorporated（簡稱MTI）公司目前正緊鑼密鼓地積極推廣其便攜式的燃料電池，據CEO Peng K. Lim介紹，目前韓國三星電子已經在手機及附件方面與MTI公司合作。Gellette Duracell公司負責
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- 將燃料電池與蓄電池、超級電容或其他電能儲存裝置集成在一起構成混合電源，能夠解決很多動態供電與發熱的問題。但是，這種方案本身也具有電源管理方面的問題。
混合電源
在本文所討論的電源架構中，我們稱燃料電池與蓄電池的組合結構為混合（電源）系統。這種架構廣泛應用于多種燃料電池和蓄電池，并取代了諸如超電容或超級電容之類的儲電裝置。但是，每種混合電源實現方案都是經過專門設計的，以滿足所選擇的燃料電池和蓄電池的獨特需求。
混合電源系統主要的組件包括燃料電池、燃料盒、蓄電池、系統負荷、直流輸入電源和電源
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燃料電池介紹
燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池，電就被奇妙地生產出來。它從外表上看有正負極和電解質等，像一個蓄電池，但實質上它不能“儲電”而是一個“發電廠”。燃料電池的概念是1839年G.R.Grove提出的，至今已有大約160年的歷史。
燃料電池十分復雜，涉及化學熱力學、電化學、電催化、材料科學、電力系統及 [
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