- 引言燃料電池（FuelCell）最早可追溯到1839年英國WilliamGrove進行的水逆電解反應時所發明的技術，至于...
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燃料電池 蓄勢待發 綠色電池
- 前言便攜式電子產品大多使用鋰離子電池或是鎳氫電池，不過目前鋰離子電池的能量密度發展已經接近理論極限，比較之下燃料電池還有極大的能量密度發展空間，例如甲醇與相同體積鋰離子電池蓄電量比較，甲醇擁有20倍左右
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MEMS 燃料電池
- 隨著汽車工業的發展和進步，人們對汽車的動力性、經濟性、安全性及排放等方面提出了更高的要求，傳統的機械式控制系統已經遠遠不能滿足這些需要。電子化控制系統以其高精度、高速度、控制靈活、穩定可靠等特點逐漸取
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燃料電池 汽車 車控制器 測試
- 鋰空氣電池是一種用鋰作陽極，以空氣中的氧氣作為陰極反應物的電池，可謂綠色電池放電過程：陽極的鋰釋放電子后...
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綠色電池 鋰空氣 燃料電池
- “臺灣經濟部”召開第163次“業界科專計劃指導會議”，會中通過8項業界開發產業技術計劃，分別為鼎佳能源股份有限公司與碧氫科技開發股份有限公司聯合申請“以天然氣及石油液化氣產氫的5KW定置型燃料電池供電系統開發計劃”、趨勢科技股份有限公司申請“CloudGuard云資料保全技術開發計劃”、?康科技股份有限公司申請“應用于電動機車之動態電池管理系統開發計劃”、慶達科技股份有限公司與東臺精
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友達 燃料電池
- 當前汽車行業的技術發展熱點：安全、節能、環保。其中，為提高節能和環保性能，可以采取的技術措施總的來說包括：...
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HEV 燃料電池 電動車輛
- 世界各地的工程師正在努力設計混合型和燃料電池汽車，這兩種汽車都需要很多嵌入式系統。這些系統向設計者提出了哪些挑戰呢，在這些系統中，雖然其中有些系統依靠簡單的微控制器并通過基礎網絡同其它系統通訊，但人們
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混合型 電子設計 燃料電池 汽車
- 隨著電子產品的功能越來越強大，各種系統、軟件的出現，使得電子產品的硬件受到了很大考驗。拿手機來說，自從有了智能的系統、上網功能之后，比起以前只是用于打電話的手機，功能是強大了許多，但是對手機配置也有了很高的要求，硬件不過關的話，甚至根本無法運行應有的程序，而死機、速度過慢等問題也頻繁出現。但是更令人們頭痛應該是電池的電量問題，不光手機，所有的電子產品都需要由電池來支持，不然再強大的功能也只是一個空殼子，沒有任何的價值了。
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蘋果 燃料電池
- 汽車一直是朝著舒適便捷的交通工具的方向發展的。但在東日本大地震中，把汽車作為應急發電裝置和蓄電裝置的使用案例層出不窮。汽車可不可以作為新型“電源”，成為未來社會基礎設施的一部分呢？本連載將分
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汽車 能量 燃料電池
- 根據國際能源機構的一項調查，亞洲與澳大利亞2004年用作能源的石油已達1.65萬億升。該調查還顯示，自1990年起，石...
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燃料電池 測試系統
- 本文建立了基于NI集成軟硬件環境燃料電池發動機測試平臺。該平臺可以實現燃料電池發動機及其輔助系統的測試與控制、燃料電池發動機系統參數測量、為燃料電池發動機提供多種工況環境，甚至系統控制策略的評價的功能。利用NI開發套件建立了一個內嵌專家系統的智能軟件平臺，不僅確保了測試平臺的工作安全性，同時也可以對系統的潛在故障進行診斷。此外，由于該測試平臺的高速采樣，使得燃料電池發動機動態特性參數的準確性得到保證，本系統利用這些參數自動生成包括燃料電池發動機動態模型的測試報告。
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燃料電池 發動機 智能測試
- 前言石油資源短缺和大氣環境污染是人類步入汽車社會后面臨的兩大難題。世界各國政府、科研機構和各大汽...
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燃料電池 總線電壓
- 1引言燃料電池是一種將儲存在燃料和氧化劑中的化學能直接轉化為電能的裝置。當燃料和氧化劑源源不斷地...
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燃料電池
- 摘要：在燃料電池汽車中，電能轉換是一個核心問題。結合燃料電池的特性，簡要說明了燃料電池汽車中現有變換器的不足。同時，為了克服傳統燃料電池汽車電能變換器兩級結構固有的不足，進一步提高其穩定性，提出了一種
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Z源逆變器 燃料電池 汽車變換器
燃料電池介紹
燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池，電就被奇妙地生產出來。它從外表上看有正負極和電解質等，像一個蓄電池，但實質上它不能“儲電”而是一個“發電廠”。燃料電池的概念是1839年G.R.Grove提出的，至今已有大約160年的歷史。
燃料電池十分復雜，涉及化學熱力學、電化學、電催化、材料科學、電力系統及 [
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