- 2011年，隨著比亞迪汽車光環的幻滅，本土純電動新能源汽車產業曾一度陷入低迷狀態，飽受爭議。但正像富士通半導體市場部產品經理丁潔早最近在深圳一場題為“2012產業和技術展望”媒體研討會上指出的，“盡管最近幾年新能源汽車受到很多挑戰，包括電池技術瓶頸、汽車成本尚高、基礎設施還不夠完善等，但實際上無論從國家政府層面還是汽車廠商，發展新能源汽車的愿望是沒有變的，而且依然很迫切，因為能源安全和環境污染問題刻不容緩。”
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富士通 新能源汽車
- 二級市場表現
12月大盤呈單邊下跌態勢，新能源汽車板塊整體走勢弱于大盤。11月28日-12月27日，滬深300指數下跌10.43%，新能源汽車板塊下跌17.16%，板塊跑輸大盤6.73個百分點。
政策效應未有效持續
11月國家四部委聯合發文促新能源汽車行業發展，市場各方對于后續政策的發布抱有較高預期，市場反應正面積極。但是進入12月以來，無論是市場寄予厚望的新能源汽車十二五規劃還是地方性刺激政策均沒有有
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新能源汽車 電池
- 新能源汽車業之于當下汽車業，無異于一場革命。因為新能源汽車的推廣，不僅意味著傳統汽車的沒落，也將給人們用車...
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新能源汽車 電動汽車 節能環保
- 中國汽車行業繼續穩坐全球汽車產銷量第一的“寶座”，但隨之而來的卻是一連串的社會問題：原油對外依存度超過50...
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富士通 新能源汽車 核心技術
- 1 交通應用中的隔離要求 汽車、卡車和摩托車中采用的混合動力和電動傳動系統，在交通運輸產業引發了新的、前所未知的挑戰。原來的12V電壓網絡現在需輔之以400V或更高的電池 電源是向電子設備提供功率的裝置，也
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數字隔離 新能源汽車 中的應用
- 工信部日前公布2011年標準化重點工作，提出將圍繞“十二五”規劃綱要和產業發展重點，加強標準戰略研究，加快物聯網、新能源汽車等重要領域標準制定和修訂，為保持工業通信業平穩較快發展做好支撐。
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物聯網 新能源汽車
- 4月19日消息，工業和信息化部發布的最新數據顯示，2011年1-2月電池制造行業工業銷售產值累計同比增長63.19%，出口交貨值累計同比增長67.85%，累計產銷率97.51%。
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電池 新能源汽車
- 八大主要預期目標：有規模以上工業增加值增長12%;全社會消費品零售總額增長16%，工業品內銷增長18%;軟件業務收入增長20%，互聯網普及率達到60%;單位GDP能耗下降3.53%;工業技術改造投資增長18%以上，占工業投資的比重超過20%;大中型工業企業R&D經費支出增長20%;生產性服務業增加值占全部服務業的比重超過60%;戰略性新興產業和先進制造業增加值占全省工業的比重明顯提高。
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LED 新能源汽車
- 一旦使用“換電”模式，那么，意味著電池和汽車將成為獨立分離的產品，每一輛車都在對應不同的電池。充電站將會主導這些電池的保管、使用和流通。將可能導致三個結果：
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新能源汽車 汽車電池
- 目前國內的新能源汽車產業正處在從概念走向現實的初始階段，雖然必然要面對較多的困難和質疑，但是方向已經基本明確!無論從能源、資源、環境、經濟和國家發展戰略的角度來看，我國都有發展新能源汽車產業的必要性。
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新能源汽車 電池材料
- 昨日,在“國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定”中提及“新能源汽車產業化”,明確指出,“著力突破動力電池、驅動電機和電子控制領域關鍵核心技術,推進插電式混合動力汽車、純電動汽車推廣應用和產業化。同時,開展燃料電池汽車相關前沿技術研發,大力推進高能效、低排放節能汽車發展。”
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新能源汽車 動力電池
- 應優先發展小型電動車
·我國在小型電動車方面的優勢非常明顯，可說是中國汽車產業發展的歷史機遇。
·讓市場需要的電動車獲得準生證，讓能夠造出高質量、適應市場需求的企業獲得入門證，解決了這兩個障礙，電動車產業就會突飛猛進。
電動車替代燃油汽車是必然趨勢，各國在國際金融危機之后競相發展電動車業。我國電動車業已取得一定的發展，但對下一步如何發展爭論頗多。
小型電動車配套環境成熟
電動車的特點在于：超低排放，公認是未來燃油汽車的替代者;電池比重大、價格高
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新能源汽車 電池管理系統
- 由長江商學院主辦的能源行業論壇暨能源行業高級管理課程發布會在京舉行,期間,國家發改委能源研究所副所長李俊峰預計,中國光伏產業經市場整合成熟后,會出現由5家割據的格局。
李俊峰介紹,以前風電是少數幾個國家的游戲,像德國,美國和西班牙等。而目前,全球有一半國家擁有風電企業,發電量超過100萬千瓦風電企業的有17家,300萬千瓦以上的10家,1000萬千瓦5家。去年,中國風力發電2500多萬千瓦,李俊峰預計,今年年底,風電可達4000萬千瓦。
2009年世界光伏產量地區分布顯示,中國大陸占全世界
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光伏 新能源汽車
- 鋰電池概念如此受追捧，與國家對新能源汽車產業的大力支持密切相關。7月初成飛集成開啟本輪行情時，正是財政部開始對私人購買新能源汽車補貼后不久;隨后，16家央企聯合成立央企新能源汽車產業聯盟，無疑讓市場看到了來自政府層面的決心。
隨著越來越多的上市公司投身這個行業，鋰離子電池到底發展如何，整個產業鏈目前生態環境又怎樣?帶著這些問題，記者走訪了業內人士。
汽車用鋰電池需求增長迅猛
當前，鋰電池已經被充分應用于消費電子中，全球基本形成中、日、韓三足鼎立的格局，但在新能源汽車用鋰離子電池領域，
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新能源汽車 鋰電池
新能源汽車介紹
《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》已于2009年7月1日正式實施，《規則》強調說明：新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發動機汽車、其他新能源（如高效儲 [
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