- 摘要：智能型重力加速度測試儀，是在原單擺實驗裝置的基礎上，采用單片機和紅外光電傳感器實現對擺球的檢測和控制，進而實現自動釋放擺球、自動計數、自動計時、同時將檢測信號進行自動處理，算出重力加速度。使傳統
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智能型 加速度 測試 儀的研制
- 引言在高加速度環境下，由于石英晶體振蕩器本身的機械特性，它在100000g的情況下，自身就有損壞的可能。而硅振蕩器啟動一致和快速，不像RC電路那樣易受到性能欠佳問題的阻擾。標準的硅片制造和組裝技術意味著，硅振蕩
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加速度 條件下 時鐘源
- MMA6200Q系列XY-軸高靈敏度加速度傳感器能夠檢測來自于傾斜、運動、定位、沖擊或者振動的較小的力。市場定位是器具、消費類、工業、醫學、電腦外設和汽車電子。 傳感能力來自于MEMS(微電機制系統, micro-electromech
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傳感器 介紹 加速度 靈敏度 系列 雙軸向 MMA62xxQ
- 一、概述檢測胎兒心率是一項技術性很強的工作，由于胎兒心率很快，在每分鐘l20～160次之間，用傳統的聽診器甚至只有放大作用的超聲多普勒儀，用人工計數很難測量準確。而具有數字顯示功能的超聲多普勒胎心監護儀，價
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檢測 方法 傳感器 加速度 MEMS 基于
- 本文把加速度傳感器作為檢測的模塊，一方面可用來防止坐姿的不當，提醒本人注意坐姿，另一方面可用來做運動的測量裝置如(計步器)(燈光調節器)(音樂調節器)。可把它作為一個運動檢測的擴展平臺，故其具有廣闊的應用前
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坐姿 檢測 糾正 人體 傳感器 MEMS 加速度 基于
- 摘要：隨著速度調控策略的不斷深入與發展，希望以高精度實時控制解決異步電動機控制的要求被提上議程，特別在電動機加減速情況下，這種對于改善電流畸變和異步電動機穩定性的要求就更加強烈。文中提出了在加速度模糊
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雙饋 系統 分析 異步電動機 控制 加速度 模糊 基于
- 加速度計因其頻響寬、動態范圍大、可靠性高、使用方便，受到廣泛應用。用戶作通用振動、沖擊測量時，主要關心的技術指標為：靈敏度、頻率范圍，內部結構，現場環境和與后續儀器配置等。1、靈敏度的選擇揚州晶明的產品
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加速度 傳感器 合適 選擇 巧妙 如何
- 車載電子羅盤的功能是幫助用戶確定車輛行駛方向，精確顯示方位角度并提供正確的操作指示，因此導航的精確程度成為衡量系統性能優劣的重要指標。本文介紹的基于AMR磁阻傳感器和加速度傳感器ADXL202的電子羅盤，是捷聯
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羅盤 抗干擾 設計 電子 ADXL202 加速度 傳感器 采用
- 熱電耦式加速度傳感器的頻響是由其內部所用氣體的物理特性熱對流原理以及傳感器電子學所決定的由于MEMSIC在...
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熱電耦 加速度 傳感器 頻率補償
- 本文將要介紹一種使用重力加速度作為參考基準測量加速度傳感器非線性度的方法加速度傳感器的輸出由很多參數...
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小量程 加速度 傳感器 非線性
- 風力發電機組是將風能轉換成電能的發電設備,風能先后通過葉輪、主軸、齒輪箱、發電機后轉換成電能。在風力發電機組各個部件中,風力機葉片是彈性體,在風載荷的作用下,作用在風力機葉片結構上的空氣動力、彈性力、慣性
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應用 發電機 風力 傳感器 加速度
- 車載電子羅盤的功能是幫助用戶確定車輛行駛方向，精確顯示方位角度并提供正確的操作指示，因此導航的精確程度成為衡量系統性能優劣的重要指標。本文介紹的基于AMR磁阻傳感器和加速度傳感器ADXL202的電子羅盤，是捷聯
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傳感器 電子 羅盤 加速度 基于 磁阻 AMR
- 摘要：為使汽車發生車禍時可在最短的時間內得到援救，以達到減少車禍傷亡的目的，設計了一種基于加速度的車禍報警系統，主要包括車栽終端和上位機。車載終端以AVR單片機作為核心，它具有兩個串行通訊口，一個接GPS模
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加速度 車禍報警系統
- 為了克服有線加速度傳感系統中由導線所導致的數據傳輸弊端，以射頻數字傳輸方式代替傳統導線傳輸方式。給出了無線加速度測量系統設計方案，設計了系統電路并進行調試。加速度信號采集及射頻收發試驗表明，在400 m范圍
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測量 系統 加速度 無線 實現 nRF905
- 研究基于微加速度傳感器的無線鼠標的設計，討論了MEMS無線鼠標的軟件、硬件設計和系統組成，給出了Matlab環境下系統的模型和算法。模擬結果說明：無線鼠標的設計是合理可行的，提出的二次積分近似算法是簡捷有效的。
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鼠標 設計 無線 傳感器 加速度 基于
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