向西，向西，再向西……新世紀以來，深圳的經濟發展重心一路西移，不同行業、不同領域的財富神話迭次上演，在深圳的經濟版圖上刻下深深的印記。

　　這期間，沙井電子物流業算得上是一個“異數”。2003年，今日“電子沙井”的先驅———德普電子城在107國道沙井上南工業區一片荒廢中開業，沙井電子物流業由此揚帆啟航。數年間，永一電子城、海正電腦城等大型電子賣場競相入駐，沙井電子物流初露崢嶸。2007年，在與107國道并駕齊驅的“財富大道”寶安大道旁邊，益華電子批發市場橫空出世，“深圳最大規模電子賣場”的呼聲震動業界。

　　由此，居于寶安西部一隅的沙井街道完成了電子物流業布局。“電子沙井”聲勢浩大堪比華強北，而其輻射能力之廣、經營模式之新、發展戰略之高端，或將許給深圳電子產業一個更加長遠、輝煌的未來。

　　3月27日下午，寶安大道與沙井街道北環路交界處，車流罕見地稀少，而大道邊益華電子批發市場前的停車場，貨車司機卻因為無處停車而頭疼，同樣的景象也在107國道邊的德普、永一等大型電子賣場外上演著。

　　這正是沙井電子物流業繁榮景象的最生動注腳。在沙井街道的經濟版圖上，沿著107國道與寶安大道一路向西，電子物流業的財富以驚人的速度聚集。

　　電子賣場競相聚集“財富大道”

　　2003年，如今人流如織的上南工業區當時尚處于一片荒廢衰敗之中。德普沙井電子城率先開張，近萬平方米的賣場令業界震動，但外界并未給德普以掌聲，“因為周圍一片破敗，許多人并不看好德普的發展。”德普電子城總經理葉佐凡向記者坦陳當年的艱難。但市場的選擇往往出人意料。兩年后，電子城上千鋪位無一空置。繼德普之后，永一國際電子城在一路之隔的上寮社區落戶，鋪位同樣供不應求。“這兩家大型電子專業市場奠定了沙井作為‘深圳西部電子物流中心’的地位。”沙井街道一名資深工作人員對記者透露。

　　2007年3月，107國道沙井段上南社區電子物流業漸趨成熟，與107國道比鄰而行的寶安大道邊，規模更加宏大的益華電子批發市場落成開業:占地4.3萬平方米，一期建筑面積達38000平方米，2萬多平方米的廣場容納近2000個停車位，噴泉、舞臺音響、宿舍、餐廳、超市、物流中心、倉庫、辦公、金融、免費接送車等配套設施一應俱全。

　　時至今日，沙井街道已有電子專業批發市場5家，營業面積近20萬平方米，入場商戶超過3000家，107國道與寶安大道成為名副其實的“財富大道”。

　　西部電子商圈強勢崛起

　　深圳西部“沙井電子商圈”區域經濟戰略已具雛形，使深圳電子產業較為集中的沙井地區電子產業鏈由制造業延伸至物流領域，產業附加值有望得到提升。

　　“深圳西部電子商圈在沙井強勢崛起，并非偶然，”益華電子市場董事長葉文學自信地對記者表示，沙井電子物流園區的建設順應了天時、地利與人和。

　　沙井是深圳電子制造業最發達、最集中的地區，沙井電子物流園因此具備了其他地域難以比擬的“前店后廠”優勢。在深圳的電子信息產業版圖上，沙井已經成為華南最大的電子產業制造基地，“依據深圳市規劃的西部工業組團設計，以沙井為中心的工廠企業多達6000余家，其中70%以上企業以電子及其配套產業為主，已形成大規模的電子產業網絡。”葉文學說，沙井街道近鄰以電子產業為重要支柱的東莞市，“以沙井為中心，20公里半徑之內云集的是近萬家電子信息企業。”

　　電子產品具有輕便、更新換代快等特點，因此電子物流最講求時效性，而沙井街道位于一系列交通要道的節點上，107國道縱貫全境，廣深高速、寶安大道、深圳機場以及建設中的大鏟灣港口、規劃中的沿海高速，或近在咫尺、或穿境而過，這對于上午與下午價格就會產生波動的電子元器件來說至關重要。

　　“從寶安機場沿寶安大道到益華不過10分鐘，在物流園區的上空基本上每兩分鐘就有一架飛機飛過。”葉文學對當初選址沙井投建益華電子市場頗為自得，他對記者表示，隨著深圳機場的擴建，今后該地區極有可能成為新興的空港物流園區。同樣得意的是沙井電子物流業另一巨頭德普的總經理葉佐凡，2003年，德普選擇在107國道旁建設電子賣場，許多人士公開表示前景堪憂，但“僅僅過了兩年，德普的商戶超過1000家，一片荒蕪的上南工業區便成了電子商戶爭搶進駐的黃金地段”。