如果說電磁感應的發現開創了電力等能源的開發利用；無線傳輸技術的發展造就了3G時代的來到, 汽車電子技術的迅猛發展則獲益于高性能高可靠性的電子元器件的應用；電力電子技術的發展也在節能降耗領域發揮了其越來越大的作用。

　　新能源、動車組 、ABS、ESP、GPS等等詞匯在過去幾年中漸漸進入我們的視野成為我們耳熟能詳話題。而這些詞匯背后都是一次次技術的創造革新，產品的更新換代。

　　對汽車而言，當人們在追求車輛更佳的機械性能的同時，舒適性，安全性，娛樂性，功能性；人性化、電子化、智能化、網絡化已經成為人們更多關注的焦點。汽車也不再僅僅是一種代步工具,它已同時具有了交通、娛樂、辦公和通訊的多種功能。而所有這些的實現與電子技術和電子元器件的發展密不可分。汽車電子中的控制器，傳感器、執行器和無源器件等，對整個汽車系統起著重要的支撐作用。汽車用基礎電子元器件構建的先進系統為汽車的智能化提供基礎，每一種新的汽車電子應用系統的出現，都將會催生新的汽車用電子元器件與之配套。這里傳感器，繼電器，MCU等是具有代表性的電子元器件之一。

　　在汽車上用量最多的電子元器件無疑是傳感器。傳感器的種類繁多，有速度與位置傳感器、氧傳感器、壓力傳感器以及溫度傳感器等。傳感器的數量和水平已成為衡量現代高級轎車控制系統水平的關鍵。當前，一輛國內普通家用轎車上大約安裝了近百個傳感器，而豪華轎車上的傳感器數量多達兩百只。

　　汽車繼電器是僅次于傳感器在汽車上應用最多的汽車電子元器件之一。它廣泛用于控制汽車、空調、燈光、防盜、音響、導航、安全氣囊以及汽車電子儀器|儀表和故障診斷等系統中。

　　車用控制器以微控制器（MCU）為核心，當前ECU的發展總趨勢是從單系統向多系統集中控制過渡。 隨著通信、連接、計算機技術與汽車的日益融合， MCU在汽車中應用的數量越來越多。汽車中使用的MCU數量已達40～60個，高檔轎車MCU數量已經達到上百個。

　　慕尼黑上海電子展多年來一直關注汽車電子領域的發展，此次將與中國汽車工程學會共同主辦2009國際先進汽車電子技術研討會。會議將主要關注汽車電子的綜合應用、汽車電子在動力總成系統的應用、汽車電子在安全領域的應用、汽車電子在通訊、導航、娛樂中的應用等多個方面。參與企業如一汽、東風、上汽、大眾、通用、菲亞特、博世、飛思卡爾半導體、NXP半導體、英飛凌科技、ARM、庫邁思將圍繞未來汽車電子技術發展及開發戰略等主題開展研討。相信從此次慕尼黑上海電子展上我們將有機會把握未來汽車電子發展的最新動態和趨勢。

　　節能降耗則是慕尼黑上海電子展的又一個重要主題。“十一五”規劃中提出的“單位國內生產總值能源消耗比‘十五’期末降低20%左右”的目標，關鍵是要有效降低工業生產過程中那些大電流和高電壓應用的功耗，如交流電機控制、逆變器、繼電器、開關電源、變頻器、工業傳動裝置、機車與列車用電源以及供暖系統傳動裝置等工業自動化應用的能耗。所有這些交流控制應用都需要包括IGBT在內的電力電子器件與電力電子技術。電力電子技術的重要意義在于節約電能。我國用于電機的電能占我國總發電量的60%以上。如果全國電機的驅動都采用電力電子器件進行變頻調速，電機耗電能就可節約近30%。

　　除此之外，電力電子技術還時刻運用在我們身邊的工作生活中。 從電磁爐到變頻冰箱、空調、洗衣機；從新一代燈具到汽車電子，以IGBT為代表的電力電子器件與技術正在發揮越來越大的作用。而作為慕尼黑上海電子展的固定主題，此次由德國慕尼黑國際博覽集團和中國電源學會聯合主辦的中國電力電子技術應用發展論壇正是以最新電力電子應用性技術為主要內容的綜合性技術論壇。內容將涉及新材料、新元件、新裝置、新系統、交/直流電機傳動與控制、各類新型電源以及各種最新應用場合的發展、進步。參與企業包括：梅蘭日蘭、愛立信-新泰、英飛凌科技、三菱電機、Fairchild、Semikron、上海海事大學、合肥工業大學、同濟大學、寶鋼集團、西北工業大學等。會議旨在推廣最新電力電子應用技術，加強學術界與企業界技術人員之間的溝通和交流，提高國內電力電子技術的應用化速度，推動我國電力電子技術的快速發展。

　　慕尼黑上海電子展自2002年首度在上海召開以來，一直定位于電子元器件和生產設備領域，服務于整個電子行業。通過展示最新的產品和技術，打造電子行業完整的產業鏈，為全行業構建一個可以交流溝通的貿易展示平臺。經過8年的發展已經逐漸成為行業所最為關注的專業性展覽會之一。2009年的展會將于3月17－19日在上海新國際博覽中心召開。觀眾預登記可以訪問www.ep-c.cn 。