毋庸置疑，即將到來的車聯網時代勢必給這個世界帶來無數新的商業機會。縱觀全球，國外蘋果、谷歌爭先恐后，唯懼不進則退;國內市場中互聯網企業與汽車制造商也毫不示弱，號角聲聲此起彼伏，讓所有從業者如注雞血。不過，近期在媒體上刊登的某新聞引起筆者關注：凱立德低調晉身商用車聯網領導者、發力平臺搭建。看來，一貫寡言的凱立德悶不吭聲湊起了一手好牌。針對即將引爆的車聯網市場，凱立德未踐捷徑、卻施巧勁。

　　凱立德貨車導航為司機提供不將就的定制服務

　　聚焦凱立德

　　盡管近年來互聯網市場大肆沖擊傳統行業，然而在車載導航領域凱立德依然一枝獨秀。據賽迪發布車載導航地圖市場數據顯示，2014年與國內車機廠商合作共同向車廠提供硬件+軟件+數據的一體化服務模式的凱立德占市場份額的56.6%、穩居中國車載導航地圖市場第一，能夠與騰訊注資的四維圖新和與阿里收購的高德分庭抗禮。

　　凱立德穩居中國車載導航地圖市場之首

　　經過長期的經驗積累，凱立德形成了站穩車環境中的五大核心優勢：以地圖測繪為中心兼具科技強流的技術優勢;以提供專業的車輛導航業務為根本，精研車聯網定制化服務的品牌優勢;以龐大的駕駛員群體為依托，有著良好口碑的用戶優勢;以合作4S店、汽修店為落地渠道，拓展市場、直接服務司機的渠道優勢;中國車聯網概念的先立者，不斷拓展、完善汽車導航的平臺優勢。憑借著強優勢，凱立德已占據了地圖導航產業鏈條上的多個節點：軟件提供商、設備提供商、互聯網應用、TSP服務提供商等。這種近乎打通產業鏈、較完整的布局與對行業具有絞殺力的介入已成為凱立德助力中國車輛環境完善最強悍的力量。

　　凱立德全鏈條多點切入車聯網實現對產業鏈的有效把控

　　發力貨車導航

　　商用車聯網的價值不言而喻，獲得凱立德關注即是必然。貨車導航便是凱立德布局商用車聯網戰略的第一步：作為車聯網與電商行業發展的雙重剛需，貨運、物流產業發展的重要性毋庸置疑，貨車導航的痛點也由此而生。面對龐大的貨車導航市場需求，凱立德貨車導航不僅解決了新司機上路的基礎問題、老司機路上的時間成本問題，更加為物流企業、授權合作企業提供了完善的物流解決方案。貨車導航作為凱立德商用車聯網布局的第一步，不僅成為商用車聯網布局好的開端，也更加完善了凱立德的凱行K-GO車聯網平臺。

　　凱立德貨車導航的車聯網功能能夠幫助提高貨運效率

　　野望 商用車聯網

　　“老江湖”的出手讓商用車聯網的價值與未來引發關注，但不同的入局者勢必只能選擇不同的發展方向，在這條路上究竟誰能走的更遠?

　　由于節能、治污、安全、疏堵等多方面的現實要求，汽車產業正處在一個變革的關鍵時刻，誰抓住了機遇，撥得頭籌，誰就有機會引領汽車產業發展，甚至抓住了未來。車聯網已是大勢所趨，就整個行業而言，對運輸業它起到了規范管理，提高效率的作用;對整車廠，它起到了提升產品質量與服務能力、打通車輛全生命周期服務鏈的作用;對于政府而言，它起到了車輛監管與行駛數據分析的作用。在“一帶一路”“互聯網+”的大背景下，商用車聯網未來的發展前景不可限量。凱立德率先找準商用車聯網市場痛點，了解商用車聯網市場需求，并將其作為完善凱行K-GO車聯網的重要一環。面對商用車聯網巨大的市場前景，國內為數眾多、以BAT為代表的互聯網企業即便晚到、不會缺席。互聯網企業的高機動性與話題能力是優勢，能否真正贏得專業司機認可還需在產品上繼續加油。

　　貨運離不開人、貨、車，汽車生產商是否會入局分一杯羹目前還很難說。不過，如今在泛汽車行業已慢慢出現跨界合作、融合的趨勢，我們可以更加期待汽車生產商以協助者而非主導者來參與這場盛宴、加快商用車聯網的建設進程。

　　物流、電商、車聯網…諸多引人遐思、價值不菲的熱詞逐一加身，商用車聯網的騰飛還會遠嗎?