第十三屆中國(廣州)國際汽車展覽會于11月21日在中國進出口交易會展館盛大開幕。在本次廣州車展上，新能源汽車板塊同樣是一大亮點。光從規模來說，新能源車展區的面積相比去年擴大了近一倍，展出內容除了各大品牌推出的新款新能源車，還有針對新能源車未來的規劃。從不久前出臺的《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》可以看出，國家從政策層面已經對新能源車的未來有了指導性規劃。在一線城市，許多針對新能源車的鼓勵政策也已經陸續出臺，不僅如此，在許多區域的基礎設施建設上也將新能源車的需求考慮在內。

　　許智斌 ADI公司汽車電子事業部大中華區市場經理

　　ADI作為作為全球領先的高性能信號處理解決方案供應商在新能源車的電池方面有著業內領先的解決方案。ADI公司汽車電子事業部大中華區市場經理許智斌在談及目前ADI在新能源車市場的地位時表示：“ADI公司在傳統12V鉛酸電池管理領域中位列首席，在全球占有超過95%的市場份額。中國國內很多大城市，存在比較嚴重的擁堵情況。智能的鉛酸電池管理可以使能啟停系統，在電池能夠支撐用電的情況下關閉發動機，以降低油耗，更重要的是可以大幅度降低對環境的污染。除了鉛酸電池外，ADI也已經推出一系列可應用在混合動力車及純電動車上面的鋰電池監控和保護系統產品，該系統集成鋰電池安全監控器,可以幫助用戶實現故障安全電路,并為之構建安全環境的安全監控器件。這款監控器為設計師提供了開發完整電池監控和保護系統前端所需的最終解決方案。”

　　ADI混合動力汽車(HEV)/電動汽車(EV)鋰電池管理解決方案

　　雖然新能源車市場前景比較廣闊，不論是國家還是消費者都已經逐漸意識到新能源車將是未來交通方式的一個重要組成部分。但不可否認的是，新能源汽車在市場推廣的過程中依舊存在著比較大的挑戰。針對這些挑戰，許智斌的理解是雖然新能源汽車增長速度很快，而且得到了國家和地區的大力支持和補貼，但是從絕對的量來說，目前還是比較小的。這對整個供應鏈都產生了很大的價格壓力。

　　他表示：“現代電動汽車系統需要監測及控制電池組、電機和變換器。惡劣的電磁干擾和溫度環境，以及對極低缺陷率和產品長效使用的期望，要求這種系統必須經過精心設計和全面測試，以便管理數百伏的電池組，并達到毫伏級的檢測與校正精度。千伏級隔離和數百安培至數毫安的電流，要求加強通信與保護，提高系統在汽車使用壽命內的質量和精度。電池技術是新能源汽車的重要驅動力。目前，新能源汽車中的電池對新能源汽車的發展帶來很大的挑戰。如何改善電池的充電時間、使用壽命、減輕電池的重量，增加電池的續航能力、降低成本、保證使用安全等等問題，都是新能源汽車迫切需要而且必須要解決的問題。”

　　以上這些問題都可能導致新能源車在現階段的市場推廣中會遇到一些挑戰。但是，在國家的大力支持下，消費者逐漸意識到新能源汽車的好處，尤其是在補貼后的實惠價格，或者是免費牌照等方面都會讓消費者對新能源車心生好感。對此，許智斌說：“我們預測國內新能源汽車在接下來的幾年里會持續蓬勃發展。與此同時，如何完善電動車技術和提供充電樁等設施還需要時間進一步改進。ADI在新能源汽車方面廣泛而且優異的產品，以及對于系統的認識，定能支持車廠和零部件供應商進一步改進電動車的效率，安全，和行車舒適性。”