LTE FDD，終于發牌了。中國聯通和中國電信對這一天可謂翹首以盼，這一天終于到來，只是來得晚了點。LTE FDD發牌對三大運營商的影響，在行業內掀起巨大的爭論。筆者認為LTE FDD發牌有著非常大的標志性意義，對市場有巨大的促進作用，但要想改變三大運營商4G市場格局，幾無可能，中國移動在4G時代已成為領先者。

　　4G不再是移動的獨角戲

　　在2013年12月4日，三大運營商均拿到了LTE TDD牌照，但中國聯通和中國電信因為各種原因都有著自己的打算，因此并未在LTE TDD上真正投入，看上去在消極觀望、靜候時機。顯然，2014年的4G市場，基本是中國移動的獨角戲。截至去年底中國移動4G用戶接近1億(現已超過1億)，幾乎是中國4G用戶的全部，中國電信僅僅增加了4萬4G用戶，懸殊巨大。

　　LTE FDD的發牌，讓中國4G市場進入真正的充分競爭時代，因為中國聯通和中國電信這兩個觀望者已正式加入戰局。中國聯通在3G時代有牌照優勢，WCDMA可平滑切換到LTE FDD網絡，中國電信并無歷史包袱，可輕裝上陣，再加上這兩家在過去的時間已經有一些準備，FDD/TDD混合組網、全網通終端、內部流程配合、4G市場摸索、品牌宣傳造勢，各方面都有所作為并不是干等，因此2015年可快速進入角色。

　　FDD快馬揚鞭但離成熟還很遙遠

　　眾所周知，良性競爭對于整體市場只會更有益處。進入賽馬模式后，三大運營商在4G網絡建設、終端普及推進、市場宣傳教育以及資費下降服務提升上，都有爭先恐后的態勢，最終結果就是4G市場普及更快。這是大部分人，所樂于看到的，整個產業鏈包括用戶，都將享受4G盛宴。

　　但FDD網絡要追趕中國移動TDD網絡的規模，還需要相當的時間。從TDD發牌到今年2月底，14個月的時間里中國移動4G基站數量已達到73萬個，占全球LTE TDD基站80%，速度比外界預期的快了不少。核心原因在于中國移動有雄厚的綜合實力，并且可以從3G網絡平滑過渡到4G，快速建網一夜之間進入4G時代。反觀中國聯通和中國電信，雖然2014年在56個城市進行混合組網建設，體量太小，在綜合實力上與中國移動也有著不小的差距，最重要的一點還是缺乏破釜沉舟做4G的野心。

　　之所以這么說，是因為中國聯通在2015年的規劃中仍要堅持以3G建設為重心，新建30萬個U900/U2100 3G基站，而FDD 4G基站的規劃僅有15萬個。這意味著在2015年底，聯通4G基站數量不到中國移動現在的一半，僅有30萬個。正是因為3G時代的優勢讓聯通現在的網絡、業務和用戶都有背上了3G的包袱，切換至4G的動機并不強烈。再看中國電信，算是三者中最小的移動運營商，在FDD網絡建設的進度上不比聯通快。就算依賴鐵塔公司整合網絡基礎設施資源，但就盤點完都要到今年8月，就不指望他能對FDD網絡建設帶來什么樣的促進作用了。

　　所以，在短時間建成一個足夠廣且穩定的成熟FDD網絡，很難。2015年更多是FDD網絡建設產業鏈的盛宴，而在應用層面和用戶層面，還得等等。不過，FDD之發牌，仿佛讓人回到09年1月7日：工信部發三張3G牌照，當時看來沒啥，現在看來這成為中國進入移動互聯網時代的開始，現在智能手機已經徹底改變了我們的吃穿住行，影響每一個人的生活。2015年2月27日，中國正式進入4G時代，改變只會越來越大、越來越快。