700M電影在一分鐘以內下載完成；即攝即傳，在線實現高清視頻傳播；迅速流暢在線點播高清電影；高清視頻會議，遠距離實現在線高清視頻對話……日前，現在就隨隨愛立信TD- LTE（3G到4G的過渡產品）外場測試車，實地體驗TD - LTE網絡的高速與大容量。

　　愛立信中國及東北亞區市場與戰略部高級市場經理李敏向本報透露，深圳TD -LTE試驗網大部分測試已經結束，后期主要將進行一些補充性小測試以及數據結果分析。據悉，相對現有的3G技術，TD - LTE下行速率要快10倍。當手機用戶處于TD- LTE/TD- SCDM A/G SM三網覆蓋區域時，可以同時使用基于TD - SC D M A（或G SM ）的話音業務以及基于TD - LTE的高速數據業務，其下載速率是現有3G網絡的50倍。

　　中國移動董事長王建宙稱，T D -L T E產業推進已取得實質進展，包括高通、M arvell在內的17家國內外主要芯片廠商投入T D -L T E芯片研發，“多模數據卡將在2011年底達到試商用水平，多模芯片及終端預計2012年下半年達到商用水平。”
700M電影一分鐘搞掂下載

　　愛立信在深圳鋪設T D -L T E網絡第一階段測試已基本完成，路測車沿深圳市福田區福華三路進行T D -L T E網絡實地路測。在將近兩公里的路測中，記者實地體驗了四大T D -L T E業務：T D -L T E高清視頻點播、T D -LT E即攝即傳、T D -L T E高清視頻會議和T D -L T E高速FT P下載。

　　工作人員將電腦接入T D -L T E數據卡后，在線點播容量高達10M bps的高清視頻，整個過程清晰流暢。

　　在T D -L T E即攝即傳測試環節，愛立信T D -L T E C P E和攝像機端的高清視頻編碼模塊將在深南大道上拍攝到的畫面實時傳到移動媒體采訪車上，即使是樹葉的紋理也展示得清清楚楚。相關技術人員表示，相對現有的3G技術，T D -L T E下行速率要快10倍。

　　在隨后進行的T D -L T E高清視頻會議測試中，測試車現場連線愛立信位于深圳的某一室內覆蓋熱點區，記者與對方愛立信工作人員進行現場連線，現場畫面流暢清晰。話音時延大約不超過一分鐘。據悉，該業務后續在電視直播、遠程醫療、遠程教育，移動視頻會議業務都將有很好的應用。

　　T D -L T E高速下載演示則更為驚人：工作人員同時下載5部以上電影仍不影響下載速度，一部普通的700M大小的電影，3G網絡可能要一個多小時，T D -L T E則在1分鐘即可完成。
中移動：TD -LTE有助穩定高端用戶

　　愛立信自今年3月受中國移動委托開始在深圳建設T D -L T E試驗網，并于4月6日打通了第一個T D -L T E數據呼叫（數據呼叫指的是承載內容是非實時語音的呼叫，比如短消息，彩信，傳真，網絡短信等）。

　　本報獲悉，中國移動承擔上海、杭州、南京、廣州、深圳、廈門六城市TD-LTE規模技術試驗網的大部分基站已安裝并開通，核心網和無線網已基本建成，擬建基站規模超過1000個，9月底有望完成工業和信息化部確定的第一階段試驗目標。

　　中國移動稱，其積極開展的TD-LTE實驗網和演示網工程，對于全球的運營商來說具有重要的示范意義。“配合母公司開展的TD-LTE六城市規模試驗及北京演示網穩步推進，關鍵技術指標測試結果符合預期。”中國移動集團董事長王建宙說。

　　中國移動表示，將從TD-LTE的產業化進程的加速過程中長期受益，短期來看，對于穩定高端客戶的流失也具有積極的意義。
數據

　　LTE項目是3G的演進技術，L T E可提高穩定性，增加吞吐量，從而為用戶帶來卓越的網絡使用體驗。

　　愛立信稱，L T E推出第一年，就從零起步迅速覆蓋全球2億用戶，而通過愛立信覆蓋的用戶高達1.3億。

　　截至目前，全球已部署了9個商用L T E網絡，預計還將有44個LT E網絡將于2011年開始部署。現在，共有46個國家的113家運營商公開宣布將采用LT E技術。

　　TD-LTE國際化：為何將能大超預期？

　　西方媒體對中國主導的TD產業的觀點：對TD-SCDMA向來不看好，但是TD-LTE不可小覷，可能大超預期。

　　于無聲處聽驚雷，這也許是對當前TD-LTE產業鏈的最好評價。

　　《華爾街日報》在7月中旬，以一篇意味深長的深度文章《中國移動3G出師不利欲借4G翻身》分析了TD-LTE對于中國移動的市場機會，以及TD- LTE在全球的市場機會。實際上，這也體現了西方媒體對中國主導的TD產業的觀點：對TD-SCDMA向來不看好，但是TD-LTE不可小覷，可能大超預期。

　　持有這種觀點的，不僅僅是媒體，高盛也在7月發布了一篇長篇研究報告，指出，僅僅在亞洲，到2013年TD-LTE將覆蓋27億人口！27億是什么概念？全球的40%，亞洲的80%。報告預計，電信運營商中，中國移動、日本第三大運營商Softbank、印度第一大運營商 BhartiAirtel，芯片廠商中的高通、ST-Ericsson，設備商中的ZTE都將成為市場的獲益者。

　　與此同時，實際上運營商也正在轉變對TD的態度，除了上述提到的運營商之外。在亞洲，印度的第二大運營商Reliance、歐洲一流運營商KPN、和黃也已經開始選擇TD-LTE作為4G候選標準，其中KPN、和黃選擇了中興，波蘭Areo2選擇了華為進行網絡建設，全球TD-LTE網絡近30個。更值得關注的是，原來大量的WiMAX廠商都已經開始選擇LTE作為后續演進路線，其實不少將選擇同樣使用TDD的TD-LTE。

　　在西方人眼里的TD，為什么出現如此大的變化？與TD-SCDMA時代國內媒體熱炒、國外媒體冷淡相比，TD-LTE時代國外媒體廣泛關注，國內媒體卻出現了降溫，又是為什么？
其實，西方人的觀點從來沒有變？

　　中國為什么選擇TD-SCDMA？幾乎80%的人會選擇是“自主創新”。其實，這是一種輿論對話語權的綁架，TD-SCDMA產業的發展固然有自主創新實驗田的價值。但更重要的還是因為三大運營商重組之后，中國移動持有TD-SCDMA牌照是最符合重組戰略需要的。

　　與中國不同，西方運營商大多數是私有制或者股份制，是上市公司，選擇何種制式，最重要的權衡因素是“技術經濟”，一方面，技術是不是成熟，能否滿足最終客戶的需求;另一方面，就是選用這種技術，是不是價格足夠經濟。

　　回想中國TD-SCDMA建設階段，其起步足足比WCDMA晚了10年！幾乎晚了整整一代技術的時間，這意味著什么？意味著，當中國2009開始建設3G的時候，歐洲和美國的第一波3G建設高潮，在1999年前后已經鋪開了，就算TD-SCDMA技術好，這些發達國家市場也不會選擇TD-SCDMA。還意味著，在通信這個巨大的系統工程中，TD-SCDMA必然在技術成熟度上遠遠落后WCDMA，技術也是不符合要求的。

　　如今，TD-LTE的技術與FDD的技術差距僅有半年，TDD的頻譜價格卻只有FDD的十分之一左右，在一個歐洲大國，這是50億美金和5億美金的差別，何其巨大！在這種情況下，西方運營商完全以商人的邏輯，來選擇TD-LTE不難理解。

　　其實，從它們的判斷邏輯來看，都是市場的邏輯，從來沒有變！當TD-LTE的發展速度超過預期的時候，其實，西方人的評判顯得更加客觀。

　　真正變化的是事實而非觀點本身

　　俱往矣，真正需要關注的是現在和未來。

　　截至目前，TD-LTE已得到多個國際運營商的認可和接納，在全球29個國家建設實驗網，預計2011年將有超過10個國家和地區開始TD-LTE網絡商用部署，而FDD的實驗網數量和商用數量則要高2～3倍。高盛近日發布研究報告認為，全球TD-LTE的運營商迄今已有12家，其中中國移動、印度 Bharti、日本軟銀這三家運營商就覆蓋了全球39%的人口。TD-LTE和FDD的市場競爭重新回到了技術經濟的本源，而WiMAX則正在退出歷史舞臺，中國臺灣地區幾大WiMAX廠商、馬來西亞P1等全球知名WiMAX廠商決定選擇TD-LTE。
自2011年4月開始，TD-LTE六城市規模外場試驗正式開啟，目前相關建網工作已經過半。據了解，所有參加工信部北京順義外場測試的11個系統設備廠商均將參加規模技術試驗網建設，這些廠商包括華為、中興、大唐、諾基亞西門子、上海貝爾、摩托羅拉、愛立信、普天、烽火、新郵通、三星。日前，中興通訊在廣州率先完成了所有站點建設并啟動全面測試，華為和愛立信也將在深圳一起支持大運會。

　　在這背后，其實是TD-LTE產業鏈的全面進步。《華爾街日報》引述匯豐銀行（HSBC）駐香港的亞洲電信業研究負責人格里南（TuckerGrinnan）說，TD-SCDMA的關鍵教訓之一是，盡管中國移動有實力，但他們無法憑借一己之力去創建一個全球生態系統。TD- LTE提供了一種可能，即一種技術既能有全球規模，又能有一個可行的全球生態系統。

　　中國移動技術部總經理周建明不久前也表示，中國移動計劃2012年在全球建設超過40個TD-LTE試驗網、10個以上的商用網絡，建設20000個TD-LTE基站;到2013年，建成60個以上的試驗網、20個以上的商用網絡和60000個TD-LTE基站;到2014年，實現TD-LTE在全球規模商用。

　　對于TD-LTE終端，中國移動也將于近期啟動招標。預計在9月之前完成TD-LTE終端測試，明年3月完成一期規模實驗。目前，高通、三星、創毅視訊、海思等芯片廠商都已有 TD-LTE模塊面市，TD-LTE測試終端有望在今年8月份大規模提供。此前，中興由于為和黃在瑞典承建了TD-LTE網絡，還獲得了10萬部TD- LTE多模終端訂單，并有望在下半年實現全球首款TD-LTE多模終端的商用，在這點上，TD-LTE與FDD也只有半年左右差距。與此同時，技術和經濟也吸引了多家國際一流廠商參與了中國移動主導的TD-LTE產業鏈。三星、索愛等都公布了TD-LTE研發計劃，情況遠遠好于TD-SCDMA時代。

　　TD-SCDMA投入的本質上創投？

　　回到中國，存在的爭議遠不如海外的旁觀者理性，很多陷入了觀念和細節之爭，遠離了本質。

　　那么，中國移動選擇TD技術，到底是不是經濟劃算的？技術可行的？不妨站在當下，回望歷史，以更長的視角做一下分析。

　　首先，中國移動“被選擇”TD-SCDMA，其實是嵌套在一個更大課題下的子課題。這個更大的課題就是運營商重組，中國移動“被選擇”TD-SCDMA，其實是以市場的相對壟斷地位作為交換籌碼，交換對TD產業鏈的長期支持，以培育一個產業鏈;同時，這也是變相的支持中國電信的CDMA2000和中國聯通的WCDMA。因此，如果單獨來計算TD-SCDMA本身的經濟價值，也必須要考慮對競爭均衡化的貢獻。

　　其次，必須意識到的是，如果要發掘TDD頻譜資源的價值，必然要承擔相應的研發成本。要么就采用WiMAX，要么從頭支持TD產業鏈，沒有第三條道路可走。但是，支持WiMAX的風險與支持TD的風險，相差不大，畢竟WiMAX產業鏈也嚴重依賴于Intel一家。
第三，在核算TD-SCDMA投入的時候，必須要區分“浪費”和“存量資產”的概念。需要知道的是，無論采用哪種制式，無線設備投資也只占30%左右，其它大量是機房、承載等投入。那些機房等投入，將來依然是有用的，完全談不上浪費。對這30%左右的設備投資而言，TD-SCDMA招標過程中，其價格戰競爭不遜色于WCDMA和CDMA2000，其成本下降極快。而且這些錢，最終都進入了中興、華為、大唐等設備商手中。

　　換言之，中國在TD-SCDMA階段的投入，真正涉及到無線測設備和終端芯片的投資的，可能在200億上下，這200億的設備，是中國移動的國家級產業風險投資，中國移動可以被看作是一個最大的VC。

　　這個風險投資的內容，50%投給了中興和華為，15%投給了大唐，15%投給了愛立信、阿朗、諾西等外企，其它則變相投給了展訊、創毅視訊、聯芯等芯片廠商。

　　至于這個階段的產業風投到底值多少錢？是以這些企業增加的利潤、市值、還是企業內在實力來衡量，就見仁見智了。

　　另外，TDD的頻譜資源，具有相當大的經濟價值，這也是Intel投入數十億美金開發WiMAX的核心原因。在4G或者后續演進階段，FDD的頻譜資源嚴重不足，開發TDD技術的本質，是挖掘資源價值。在德國、法國等頻譜拍賣中，一張全國網牌照動輒數十億美金！某種意義上說，中國移動為頻譜變相交了頻譜費，而中國聯通和電信則沒有。

　　在今年的移動世界通信大會上，中國移動董事長王建宙在LTE-TDD/FDD高峰論壇上曾指出，2011年將成為TD-LTE商用元年。研究機構In-Stat預計，移動通信長期演進技術（LTE）是目前市場上備受矚目的新一代移動無線寬帶技術，LTE用戶將于2014年突破1.5億大關。到彼時，中國移動主導的TD-LTE用戶，將占其中的多少？抑或說，你若成為TD-LTE用戶，是否會落后于全球1.5億人呢？據業內人士透露，中國臺灣地區最快將會在2015年中期發放4G 牌照。

　　顯然在4G時代，中國大陸的網絡建設速度已經位居前列，TD-LTE被西方看好的時候，也許中國人對TD的爭論也該真正回到更為實際的總結和技術分析階段了。畢竟，TD之外，中國還有16個重大科技專項，如何讓TD走更少的彎路，需要更多真正有實際價值的辯論。