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　　隨著綠色旗子迅速揮下，在印第安納波利斯世界著名的賽車場地內，來自世界各地高校的大學生車手們駕駛著自己車隊設計制造的電動卡丁車沖出起跑線。在眾多的卡丁車中，有一輛來自中國的車子吸引了眾多目光。這輛名叫aiROBOY的車子出自浙江大學幾位本科生之手，耗時兩個月從設計到制作到不斷優化，前來參賽。

　　International evGrandPrix是普渡大學自2010年起面向高校學子發起的國際電動賽車大獎賽，也是唯一的國際大學生電動車比賽。今年是該賽事第四年在印第安那波利斯賽車場舉行，由北京波士頓電池公司提供冠名贊助。賽車場內的賽道是全球聞名的Indy500比賽場地，并曾舉辦一級方程式賽事以及世界摩托車錦標賽，是全球賽車史上著名地標。比賽期間，專業賽場內練習的IndyCar發出的轟鳴混合著DJ挑選的音樂，讓車手們特別興奮。

　　5月13日，由波士頓電池公司贊助并提供技術支持的浙江大學aiROBOY順利通過195項嚴格的技術檢查，包括機械結構、電池能力、駕駛安全等各個方面，成功獲得了參加比賽的資格。然而因為持續下雨的關系，比賽日期一推再推，直到當地時間5月15日，aiROBOY才首先參加到計時賽中，并以37秒的成績被分入第一組參加決賽。最終，來自浙大的中國團隊取得了第六名的成績。前來采訪的記者十分關注中國選手的身影，主辦方也因團隊在參賽過程總的出色工作，授予“最佳團隊合作獎”。

　　aiROBOY是第一支參加美國國際電動賽車大獎賽(International evGrandPrix) 的中國車隊，由浙江大學X創新實驗室發起成立，楊國青老師帶隊。浙江大學X創新實驗室是面向全校最優秀學生組織的跨學科科研團隊，致力于研制最出色的技術，顛覆傳統生活模式。車隊從組建開始便分工明確，賽車手是有過專業賽車比賽經歷的大四學生王佳琪，汽車專業大四學生于雙源和張本西負責車輛機械設計的工作，能源專業大三學生潘明豪負責aiROBOY電氣設計的工作，團隊的其他組織及后勤事項則由隊長高輝和褚嘉琪負責。

　　張本西感受最深的，就是外國隊伍的友好與熱情。“之前，我一直以為這是一場競爭激烈的比賽，大家都是競爭對手，應該針鋒相對。比如我在賽場遇到別人的車輛時，總覺得要偷偷摸摸暗地里了解比賽對手，期望自己好更加容易獲勝。然而，在交流會上時，我來到普渡大學的一支參賽隊伍的卡丁車面前，他們熱情洋溢開始給我詳細介紹賽車信息，介紹是怎么做的，電機如何選型，他們主要的設計注意點，技術要求點，比如說他們自己設計的電機支架在強度分析過程中，他給我詳細解釋了一些關鍵危險點的位置分布分析方法，讓我驚訝萬分。”

　　除去比賽本身，校友的親切而周到的關注讓隊員們十分感動。浙大杰出校友丁滬生丁總在當地經營自己的房車研發企業，aiROBOY團隊備賽期間，丁總將車間借給同學們使用，也幫助同學們協調許多資源。“丁總原來是本科和我修讀的是同樣的熱能專業，研究生是我們能源工程學系的工程熱物理，最后出國修讀了MBA。最令我好奇的是，我們的熱能本科專業一直被浙大學子戲謔為’燒鍋爐’，卻誕生了這樣一位IBM全球服務采購總監，一個美國GCT房車企業總裁。敬佩之情，油然而生。”潘明豪對于校友的幫助特別感動。

　　此次美國之行對于團隊成員來講，最大的意義應該就是開拓視野。“他們做的是卡丁車，我們做的是一輛汽車。”于雙源最大的感受就是通過與外國的本科生們的交流，大家的思路開闊了許多。而參觀著名賽車設計公司Dallara的經歷也讓大家獲益匪淺，許多汽車行業的革新都是從賽車開始的。

　　“美國的卡丁車比賽很多，發展比較成熟;而在中國，盡管不少高校有汽車相關專業，但大學生真正有機會自己動手設計并參加賽車比賽的實踐機會并不多。”在談起對于此次中國團隊參加比賽的意義時，丁總說，“印第安納波利斯的賽車場是全球歷史最悠久的三大賽車場之一，許多汽車行業的創新是從這里開始的;普渡大學和浙大有國際合作關系，它的工科很不錯，在以航空航天、機械工程等專業為代表的工科領域實力強勁，是美國三所具有賽車專業的高校之一，并且是唯一一所授予賽車專業學位的高校。我希望此次比賽能夠增進我們中國大學生與國外優秀大學生的溝通交流，最重要的是開拓視野，多多學習。”

　　此次美國之行對于aiROBOY而言，是一場頂尖賽車的視覺盛宴，一次電動卡丁車設計制造的獨特體驗。在總結此行的體會時，團隊成員們都表示，所有的見聞，都成為大學生活中最寶貴的經歷。