圖3（a）駕駛員門模塊

圖3（b）其他車門模塊

結語

　　網絡化控制是現在車身附件控制的發展趨勢。相對于傳統的車門系統，采用LIN總線的車窗控制系統減少了不少的線束，同時可以通過軟件的方式增加很多功能。由于新加LIN節點并不需要改變原有網絡的硬件結構，升級換代也變得容易。試驗證明，所設計LIN總線車門模塊除滿足了傳統線束式車門的所有功能要求外，還增加了自動下降、延遲鎖死等功能。隨著汽車電子化的發展，可以肯定的是，LIN總線將在車身附件控制中發揮越來越大的作用。

　　本文作者創新點：考慮到駕駛員車門可對其他乘員車門進行操作以及減少線束和系統成本的考慮，采用了以駕駛員車門模塊為主節點、其他車門為從節點的LIN網絡結構。在此系統中，所選的元器件最大限度地考慮系統的成本和可靠性的要求，便于真正產業化。同時，系統還加入了自動下降、關閉點火開關延遲無效等功能，增加了產品特色。

參考文獻：

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