目前世界上開發出了40多種現場總線，其中CAN總線因其具有實時性強、可靠性高、抗干擾性強、通信方式靈活、非破壞性的訪問方式和開發簡單、廉價等獨特之處，適合于汽車檢測線中應用。基于CAN總線的汽車檢測控制系統可以解決現有RS232、RS485等通信系統的傳輸速率慢，出現亂碼等缺點，可以提高數據傳輸的實時性和可靠性，而且創建與汽車中微電腦通信的平臺，以解決汽車與檢測互通信息的前瞻問題。

1、基于現場總線技術的汽車檢測線開發設計

1.1 汽車檢測線測控系統整體設計

汽車檢測站計算機網絡系統由現場總線網絡和數據處理網絡組成，兩者通過1臺NT服務器進行連接。現場總線網絡以CAN總線技術為核心，采用總線型網絡拓撲結構，而數據處理網絡均采用星型網絡拓撲結構，汽車檢測線總體結構如圖1所示。

數據處理網絡中，每個工位機的信息及車輛信息都可通過網絡進行資源共享，完成打印報表、財務報表和數據統計等各項任務。

在現場總線網絡檢測系統中，測控計算機和工位機之間都由CAN總線接口卡連接。測控計算機主要完成每個工位的初始化工作和對通信參數的設定，工位機接收汽車檢測儀器儀表的傳感器（以下簡稱下位機）的數據，檢測車到位狀態以及驅動顯示屏，下位機進行數據采集和數據初步處理。

汽車檢測站的檢測設備來自各個廠家，由于到目前為止還沒有一個統一的通信標準，不可能對檢測線上的各個檢測設備進行較大改動，所以下位機通過自身的硬件條件來確定通信方式，工位結構如圖2所示。如果下位機的通信接口是數據打印口、RS232或RS485接口，先連接現場總線通信轉換接口CAN卡，然后連接到現場總線上來完成現場總線通信。當然最好各檢測設備出廠時都采用CAN總線接口，這樣有利于設備的標準化。