國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會（國資委，SASAC）副主任茍坪日前表示，中國計劃推動國有車企的重組，旨在整合行業(yè)資源并提升競爭力。茍坪在3月29日舉行的中國電動汽車百人會論壇上宣布了這一消息。作為國有企業(yè)的主管部門，國資委負(fù)責(zé)指導(dǎo)監(jiān)督中國的國有車企。茍坪還指出，將鼓勵汽車央企與其他企業(yè)深化合作，以提升競爭力并擴(kuò)大市場份額。

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分析觀點(diǎn)深度解析

市場普遍預(yù)計，國資委此次重組計劃將影響一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、長安汽車這三家國有車企的運(yùn)營。目前，這三家中國汽車制造商都各自研發(fā)電動汽車技術(shù)，并通過不同的品牌銷售新能源汽車。中國汽車市場向軟件定義汽車的迅速轉(zhuǎn)型給國有車企帶來了諸多挑戰(zhàn)，這些央企復(fù)雜的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)拖慢了決策流程。如果這些汽車品牌仍處于產(chǎn)能爬坡的早期階段，那么實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的機(jī)會將會減少。在這三家汽車制造商中，長安汽車憑借其擁有的豐富車型陣容以及與華為的技術(shù)合作，在向新能源汽車轉(zhuǎn)型過程中占據(jù)著更有利的位置。去年，長安旗下新能源汽車品牌深藍(lán)和阿維塔分別交付了243,894輛和73,606輛汽車。2024年，長安汽車新能源汽車銷量突破73萬輛。其中，長安汽車自主品牌的銷量占其總銷量的83%。

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