意義：

中國汽車制造商比亞迪和奇瑞9月份銷量雙雙創下新高，其銷量增速遠超整體乘用車市場平均水平。

展望：

奇瑞致力于擴大在東盟和中東地區的乘用車銷量，將有助于其進一步鞏固作為中國最大汽車出口商的地位。在第四季度，比亞迪將繼續爭取實現月銷量超過40萬輛，以實現年度銷量達到400萬輛的目標。該公司汽車的銷量增長將繼續得到政府提振汽車銷量相關政策的支持。

Source: Chery Auto

奇瑞汽車母公司奇瑞集團9月份銷量達到244,534輛，同比增長28.6%。其中，出口量為109,048輛，同比增長20.6%。9月份，奇瑞集團新能源汽車（包括純電動汽車和插電式混動汽車）的銷量也創下新高，達到58,941輛，同比大幅增長183%。從品牌來看，奇瑞集團旗下四大乘用車品牌奇瑞、星途、捷途和iCar當月銷量分別為151,051輛、15,717輛、60,226輛和5,180輛。2024年前三季度，奇瑞集團累計汽車銷量（包括合資企業在內）同比增長40%，達到1,752,793輛。其中，前三季度出口量同比增長25%，達到829,353輛。2024年前三季度，奇瑞集團國內汽車銷量也有所增長；銷量同比增長57%，至923,440輛。作為中國最大的乘用車制造商，比亞迪9月份銷量繼續保持強勁增長。得益于市場對其插電式混動汽車的需求強勁，比亞迪新能源汽車月度銷量首次突破40萬輛。9月份，包括乘用車和商用車在內的總銷量為419,426輛，同比增長45.6%。比亞迪品牌仍是其銷量支柱，9月份銷量為401,572輛，同比增長46.7%。騰勢當月銷量為10,299輛。比亞迪旗下兩個近期推出的子品牌方程豹和仰望9月份銷量分別為5,422輛和310輛。9月份，比亞迪插電式混動汽車銷量同比增長86%，至252,647輛。插電式混動汽車已成為推動比亞迪銷量增長的主力，這類車型占其9月份總銷量的60%。

分析觀點深度解析

9月份，比亞迪和奇瑞的銷量均實現了兩位數的增長。得益于在國內市場和國際市場的日漸成功，這兩家汽車制造商的銷量在2024年迎來大幅增長。奇瑞致力于擴大在東盟和中東地區的乘用車銷量，將有助于其進一步鞏固作為中國最大汽車出口商的地位。據彭博社報道，奇瑞集團正考慮分拆旗下汽車業務在香港上市。此次首次公開募股（IPO）可能會使其汽車業務部門奇瑞汽車的估值達到約500億元人民幣（約合71億美元）。據知情人士向彭博社透露，相關商議工作正在進行中，IPO規模等細節可能會有所變化。與廣汽集團和北汽集團等在香港上市的其他中國汽車制造商相比，奇瑞汽車的汽車出口業務規模要大得多，并且不太依賴與全球汽車制造商的合資企業來推動銷量。這家總部位于安徽的汽車制造商可以利用其在中國的供應鏈以及奇瑞和捷途兩大乘用車品牌旗下的多元化產品，從而在國際市場上站穩腳跟。與奇瑞相比，比亞迪直到2023年才開始擴大其在國際市場的乘用車業務。該公司目前正專注于針對包括歐洲、東南亞和南美洲在內的全球關鍵市場制定長期發展計劃。在第四季度，比亞迪將繼續爭取實現月銷量超過40萬輛，以實現年度銷量達到400萬輛的目標。該公司汽車的銷量增長將繼續得到政府提振汽車銷量相關政策的支持。近幾個月來，許多地方政府公布了針對符合條件的新能源汽車和燃油汽車以舊換新和報廢補貼的詳細方案。國家發改委在9月23日舉行的新聞發布會上表示，預計汽車以舊換新和報廢政策將拉動200萬輛乘用車的需求。這項由中央政府主導的補貼行動，將為報廢符合國三及以下排放標準汽車并購買新能源汽車的消費者，提供2萬元人民幣（約合2,830美元）的補貼。這項補貼政策也適用于新購燃油汽車，不過新購燃油汽車的補貼為1.5萬元人民幣，較購買新能源汽車的補貼力度低15%。

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