由漢陽(yáng)大學(xué)、慶熙大學(xué)和韓國(guó)電氣技術(shù)研究院組成的研究小組開(kāi)發(fā)出了一項(xiàng)提高鋰離子電池穩(wěn)定性和壽命的技術(shù)。

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由漢陽(yáng)大學(xué)、慶熙大學(xué)和韓國(guó)電氣技術(shù)研究院（KERI）研究人員組成的國(guó)際團(tuán)隊(duì)在Jeong Hee Choi的帶領(lǐng)下，開(kāi)發(fā)出了一項(xiàng)技術(shù)，該技術(shù)能夠在快充條件下確保鋰離子電池的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。該團(tuán)隊(duì)成功地將小于1微米的氧化鋁顆粒部分覆蓋在鋰離子電池的陽(yáng)極表面。

氧化鋁成本低廉，并且具有出色的電絕緣性、耐熱性、化學(xué)穩(wěn)定性以及良好的機(jī)械性能，已被有效應(yīng)用于涂覆電極表面。這種方法有助于防止在快速充電過(guò)程中鋰的不可逆電沉積，從而提高電池的穩(wěn)定性和使用壽命。

這項(xiàng)技術(shù)還有助于提高鋰離子電池的能量密度。與將功能材料引入電極內(nèi)部的主流方法不同，該技術(shù)涉及石墨陽(yáng)極的表面處理，可在快充條件下實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的性能，同時(shí)不會(huì)損耗可逆鋰的數(shù)量。

這種陽(yáng)極展現(xiàn)出了卓越的性能，在500次快速充電循環(huán)后，其容量仍能保持在83.4%以上。該技術(shù)目前正應(yīng)用于容量更大的電池電芯，標(biāo)志著電動(dòng)汽車(chē)電池性能的重大進(jìn)步。

Jeong Hee Choi表示，這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用將有助于開(kāi)發(fā)穩(wěn)定、高能量密度的鋰離子電池，這些電池能夠?qū)崿F(xiàn)快速充電，并有助于推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的廣泛普及。美國(guó)和韓國(guó)都已為該技術(shù)授予了專(zhuān)利。三星未來(lái)技術(shù)項(xiàng)目和貿(mào)易、工業(yè)和能源部的工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目為這項(xiàng)研究提供了資金支持。

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