設備產生令人不悅的噪音，會讓使用者對用戶體驗以及產品質量的感知產生負面影響，另一方面，它也是產品效率低下的表現。

各種部件都可能成為噪音的來源，降噪無疑是較有挑戰性的設計問題。對影響聲音等級要素的了解，能夠讓設計工程師創造出更高效的產品。

在開發和原型制作階段，排除過量噪音通常屬于棘手問題，尤其是有多個聲源的情況下。往往，工程師解決了主要噪音問題，又發現了一個相對較低低但更令人煩燥的次要噪音源。這類復雜情況，要考慮的不僅是聲音級別，還有其特征，有時s更大的噪音反而不是件壞事。

運動系統

運動部件都會產生噪音，無論是來自電機、滑動接觸還是振動。

在包含齒輪的應用中，齒輪類型的選擇、齒輪間距、表面光潔度和潤滑狀態都對齒輪布局的噪音有影響。

在我們最近的一個案例中，IDC的設計工程師成功通過調整產品的機械設計，降低了蝸輪和齒輪組的聲音級別，實現了蝸輪相對于輪子位置更嚴格的公差。

另一種巨大的齒輪噪音是直切齒在直齒圓柱齒輪上所產生的嗚嗚聲-大接觸面積的齒會引起響亮、高音調的高速噪音。降噪解決方案是以斜齒圓柱齒輪替代，給予較少的接觸面積，顯著降低噪音。

使用軸套來支持旋轉軸，說明了相對運動部件的表面光潔度對聲音水平的巨大影響。

在一個粗糙的鋼軸上安裝一個油套管并旋轉，會產生一種幾乎是刮擦般令人不悅的聲音，并隨著速度的增加達到令人煩躁的音量。其噪音其實就是軸上的凹凸不平磨破了襯套的表面，導致過度噪音、發熱和快速磨損。

假如對軸的表面研磨或拋光，達到一個適當細化的表面處理，并反復該測試，會因為襯套表面的刨削被消除，獲得近乎無聲的運轉結果。

這也將促進流體動力潤滑機制發揮作用——軸將浮在軸套中拉出的一層纖薄的潤滑液膜上。IDC在最近的一個項目中解決了一個類似的問題，該項目與一個機動車廂有關，它在一個擠出的空間內部運行。

振動引起的噪聲是運動系統中的一個常見問題，通常很難進行故障排除。

如在工作臺測試時，電機可能很安靜，但將其安裝到運動系統中，其產生的振動會通過產品的框架產生可聞噪音。

電機轉速不同，振動產生的噪音也不同。在空載下，系統有可能在可接受的噪音水平下運行；但在其他負載和速度下，噪音就可能成為一個問題。

氣流

許多產品的冷卻功能都是通過空氣流動實現的，如果在設計階段或指定部件設計中沒有充分考慮該要素，空氣流動會導致各種各樣的噪音問題。

通常情況下，外殼需要某種形式的冷卻，如排氣扇來清除熱空氣。此時，噪聲的明確來源是風扇，或其電機和軸承，或氣流流過風扇葉片的聲音。

一些情況下，一個更大的風扇，以慢速旋轉提供相同的流速、及較低的空氣速度可以成為一個替代方案；但如空間中無法容納大風扇，則小尺寸高速風扇，就要針對葉片做優化設計，并選擇安靜的軸承，控制噪音到可接受的水平。

小尺寸、高流量風扇的挑戰在于管理快速流動的空氣的方式，而非導致額外噪音的方式。

任何對高速流動的干擾，如風扇格柵、PCB組件或通過管道方向的改變，都會產生聲音。

風扇減噪設計的另一個考慮因素是流量限制。如果進氣限制流量，會使風扇工作更困難，吸引更多的電流從而產生更多的噪音。

元件選擇

在設計階段初始，就應了解產品可接受的聲音級別，以從一開始就考慮減少和管理噪音的解決方案。

從聲音的角度講，含泵的產品尤其具有挑戰性，因為它們涉及到不少噪音最嚴重的問題，電機、旋轉、動接觸和流體流動。

泵的類型多種多樣，均具有不同的壓力和流量特性，并導致不同的噪聲特性。

當產品要求涉及到泵在極端壓力或極端流速下的規格時，噪聲問題往往會出現。高壓-低流量應用非常適合往復泵，這種泵的聲音往往較大。

低壓-高流量應用具有高速氣流和高速電機，真空吸塵器是一個明顯的例子。

IDC最近開展的一個項目，利用高達900bar壓力的大型往復液體泵降低高壓系統的聲級。

其關鍵點在于選擇適當的組件而非交付遠超實際需要的組件。這來自于對用戶需求和需求規范的全面理解。

結論

在所描述的情況中，過量噪音水平通常是效率低下最明顯的癥狀：

? 噪音軸承磨損更快，有更大的/滑動滾動阻力。

? 從軸套和滑動直線軸承傳來的刮擦聲表明，表面光潔度和對準度不佳，會致使加速磨損和增加摩擦。

? 大齒輪可能間距不對、表面光潔度不佳或規格不對。

? 過大的氣流可能是氣流中斷和摩擦損失的結果，這會導致壓力增加，及冷卻風扇更拼命地運轉。

在聲源處，將聲音降低到可接受的水平未必總能實現，所有的組件都有一個最小的聲音輸出，在某些情況下，它們可能仍然偏大。

在這些情況下，附加阻尼和隔聲是降低聲級最常用的方法。

減噪是一個重要的主題，包含許多因素，每個情況都必須單獨處理，我們希望本文能夠幫助闡明一些潛在的考慮因素，供各位參考。

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