隨著內地城市和經濟的快速成長，城市照明交通安全和燈飾美工工程也越來越遭到普遍重視，同時為了契合浪費型、可繼續性成長社會的規范，發生了對路燈、燈飾工程監管改造的需求。傳統路燈的照明和維護存在糜費大，路燈運用壽命短，遠程操控、巡查不能監控，人任務業量大，毛病維修反響效率低，統計查詢功用弱等景象。關于“全夜燈”照明構成的糜費和“半夜全滅或半滅燈”帶來的交通安全疑問，都是能夠完成智能維護的。故如何議決智能控制系統對路燈舉行迷信和智能的監管，采用何種通訊網絡技術和智能控制器，運用何種路燈控制方式都是值得重視和揣摩的。本文從智能控制型路燈完成的根本原理和優勢著手，剖析了它應具有的普通功用：遙控、遙測、遙信、遙監、遙視、自動反應、自動報警、統計、查詢和打印，同時議決通訊網絡技術和控制方式說明了智能路燈控制系統的設計和使用。
　　l 智能控制型路燈完成根本實際和優勢
　　智能控制型路燈是運用先進的通訊手腕，計算機網絡技術、自動控制技術、新型傳感技術與自動檢測技術等構成的無線監控系統，高速精確地對路途照明、城市燈飾工程、廣場照明、橋梁和隧道照明等系統舉行智能監控，完成對遠程路燈和電源施行遙控、遙測、搖監、遙視、搖信等功用，便于明白路燈運轉情況以及它的維修和保養，能提高路燈運轉質量和效率，為動力浪費和發明浪費型社會打下根本。路燈智能控制系一致般由控制中心主站、各點測控分站、通訊系統三大局部組成。主站首要由計算機和網絡構成，擔任維護、控制整個系統的運轉，其兼容性和容量大小可靈敏配置；通訊普通采用無線或無線與有線相結合的方式，當前無線技術有GSM 短信息網、GPRS數傳電臺、CDPD公共無線數據網，或使用單片機完成路燈控制器的TCP／IP協議(完成自己數據的高速傳輸和及時控制)等技術；而各分站點議決裝置單片機或新技術配備(如LONWORKS技術)構成其控制器，從而抵達與主站通訊、接受命令、執行開關、控制電壓、控制時間、反應數據信息等功用。智能控制型路燈完成流程能夠是多種多樣，但無外乎都是：主站計算機控制中心+適宜的通訊手腕或方式+各分站集中智能控制器+路燈控制系統的方式，其普通完成原理如圖1所示。隨著科技和信息產業的成長，圖中任一個環節完成起來都能夠采用其他方式或辦法，在此不贅述。
　　

針對傳統路燈運用缺陷，采用智能控制型路燈的優勢如下：
　　(1)浪費電力資源和維護路燈。降低了“全夜燈”、“后夜燈”、電燈在后半夜的高電壓形態下任務的情況，這樣不只浪費了電能資源，并且還維護了電燈，延伸了其運用壽命。