目前所有主流汽車制造商均已將車載以太網作為車內通信的解決方案之一。該技術的優勢在于更高的數據傳輸速率以及更低的成本。為了提供可靠的用于傳輸大量數據的車載以太網平臺，測試并驗證車載以太網芯片至關重要。

　　負責集成車載網絡的工程師現在可以使用符合 1000BASE-T1 規范的芯片，利用測試與測量方案對車載以太網進行一致性、精確且符合規范的測量并生成測試報告。這將大大加快產品的研發進度并提高產品的可靠性。

　　作為車載以太網技術的領導者，Marvell 推出了業內第一款1000Mbps 的物理層收發芯片，經過優化以滿足車聯網及自動駕駛所需的高帶寬要求。當前汽車工業正受到電氣化、駕乘分享以及自動駕駛等趨勢的影響，而這些新技術引發了對更高帶寬網絡的需求。

　　Marvell 半導體公司副總裁兼汽車事業部總經理 Will Chu 說道：“Marvell 很高興能夠和羅德與施瓦茨合作，展示88Q2112 對 IEEE 802.3bp 標準的符合性。該標準定義了在輕質單對雙絞線銅電纜上實現 1000Mbps 傳輸的物理層規范和管理參數。”

　　▲羅德與施瓦茨公司Nik Dimitrakopoulos(左)和Marvell公司Will Chu(右)

　　羅德與施瓦茨公司負責汽車以太網及信息娛樂技術的Nik Dimitrakopoulos 博士說道：“我們很高興與主流芯片供應商Marvell 一起合作，成為業內首個成功完成所有 1000BASE-T1 PHY 測試用例的測試與測量供應商。這說明基于R&S?RTO示波器和R&S?ZND矢量網絡分析儀的測試方案能夠提供一致性、精確且可信賴的測試結果。我們將繼續推動更快的汽車以太網發展。羅德與施瓦茨期待與Marvell等創新合作伙伴及客戶密切合作，提供全功能的1000BASE-T1物理層一致性測試解決方案。”