在今年的electronica 2018展會上，安森美半導體的占地面積有400平方米，重點展示了公司在汽車、高性能電源轉換（HPPC）和物聯網（IoT）等關鍵和快速發展市場的新方案。

安森美半導體展位

　　在汽車領域，安森美半導體將重點集中在汽車功能電子化、自動駕駛和照明技術幾大類。在展位上，展示出了有利于汽車能源效率的解決方案，可減少排放，提高燃油經濟性的。汽車功能電子化的碳化硅(SiC)器件、IGBT、MOSFET和電源模塊，用于先進駕駛輔助系統(ADAS)和自動駕駛的成像、雷達和光達(LiDAR)，以及用于前大燈、尾燈和內部照明的高能效電源管理和控制。

　　安森美半導體汽車戰略事業部副總裁 Lance Williams表示：“中國汽車廠商的關注點與其他國家汽車廠商是一樣的，尤其是在LEVEL2和LEVEL3階段，中國汽車電子的發展甚至在世界領先?！敝袊囯娮邮袌龅目焖侔l展為安森美半導體提供了很多機會。

安森美半導體汽車戰略事業部副總裁 Lance Williams

　　安森美半導體展示了一款VE-TracTM雙集成模塊得到很多參展者的詢問?，F如今，世界各大汽車制造商正在對駕駛系統進行電氣化改造。使用電動機輔助或替代傳統的內燃機將有助于降低碳排放和汽油消耗。由于主要電機產生的高功耗和高溫，使得牽引逆變器成為功率半導體設計中最具挑戰性的應用之一。VE-TracTM雙集成模塊是一系列雙側冷卻（DSC）電源模塊，具有緊湊且可擴展的尺寸，適用于混合動力（HEV）和電動汽車（EV）牽引逆變器應用。 具有相同的尺寸，基于VE-TracTM雙集成模塊的設計可提供多個牽引逆變器功率等級，功率范圍從100kW到大于200kW，且變化最小。這款模塊還可根據客戶要求提供樣品、液冷散熱器參考設計、損耗模型和CAD模型，以支持客戶的變頻器設計。

　　在分立器件產品中，安森美半導體展示除了結合PFC級的SiC 全模塊LLC轉換器，可實現10KW OBC輸出功率。由于采用模塊化方法，設計旨在提供一個合適的平臺，可輕松訪問MOS管和二極管，測試多個槽結構并評估不同的柵極驅動器解決方案。這款LLC轉換器的輸入電源為700V，輸出電源為200-450V。最大轉換效率可達97%，共振頻率為108kHz（諧振可調，充分發揮碳化硅器件的潛力），高效率使冷卻概念具有成本效益。

　　在物聯網（IoT）領域，安森美半導體展示了關于智能家居、智慧城市、工業自動化和醫療等多個領域的電源解決方案，包括超低功耗互聯、感知和電源管理方案。