近兩年，車輛網真是越來越火，甚至一些互聯網公司也開始進攻車輛網領域。車聯網領域到底是一個怎樣的存在，又有怎樣的供應鏈系統呢?在這里與非網小編就給大家詳細的闡述一下～

　　車聯網的定義

　　首先，解釋一下車聯網 到底是什么。車聯網(Internet of Vehicles)是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環境和狀態信息的采集;通過互聯網技術，所有的 車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器;通過計算機技術，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。

　　車聯網體系

　　從網絡上看，IOV系統是一個“端管云”三層體系。

　　一層(端系統)：端系統是汽車的智能傳感器，負責采集與獲取車輛的智能信息，感知行車狀態與環境;是具有車內通信、車間通信、車網通信的泛在通信終端;同時還是讓汽車具備IOV尋址和網絡可信標識等能力的設備。

　　二層(管系統)：解決車與車(V2V)、車與路(V2R)、車與網(V2I)、車與人(V2H)等的互聯互通，實現車輛自組網及多種異構網絡之間的通信與漫游，在功能和性能上保障實時性、可服務性與網絡泛在性，同時它是公網與專網的統一體。

　　第三層(云系統)：車聯網是一個云架構的車輛運行信息平臺，它的生態鏈包含了ITS、物流、客貨運、危特車輛、汽修汽配、汽車租賃、企事業車輛管理、汽車制造商、4S店、車管、保險、緊急救援、移動互聯網等，是多源海量信息的匯聚，因此需要虛擬化、安全認證、實時交互、海量存儲等云計算功能，其應用系統也是圍繞車輛的數據匯聚、計算、調度、監控、管理與應用的復合體系。

　　車聯網的產業鏈

　　車聯網的產業鏈包括從終端，到汽車配件生產廠家、芯片廠商，再到網絡硬件、系統集成、軟件及方案提供商等。行業內既有傳統主流機廠(如通用、福特)，也有大型互聯網廠商(Google、蘋果、百度、騰訊)，還有許多新銳智能汽車廠商與第三方TSP(Telematics Service Provider汽車遠程服務提供商)共同角力。