本文就重型車輛上整合TPMS與汽車行駛記錄儀等汽車安全配件，提出一種全新的實現方法，以一個電控單元統一協調管理取代以往多個汽車安全用品單獨控制，形成汽車安全電控系統。整個汽車安全電控系統由胎壓監測系統、倒車雷達裝置、汽車行駛記錄儀等組成，所有裝置均掛接于CAN總線上，共享儀表盤顯示。其中重點介紹TPMS的實現原理。接收顯示部分的軟件由源碼公開的微型實時操作系統uCOS-II來管理，使整個系統的實時性，可靠性進一步提高。

　　系統各功能模塊設計

　　發射模塊

　　圖2 發射模塊的傳感器連接電路

　　發射模塊安裝在輪胎內，其測量檢測部分連接電路如圖2所示。傳感器采用Infineon公司的硅壓阻式壓力傳感器SP12T，該芯片胎壓測量范圍為50~1400KPa，是一款專門為重型車設計的傳感器。SP12T內部集成了壓力傳感器、溫度傳感器和電壓傳感器，提供精確的輪胎狀態信息。908RF2使用內部振蕩器，提供這個單片機的工作時鐘，增強抗干擾能力。SP12T與908RF2之間通過SPI接口相連。908RF2內部集成發射芯片MC33493，使整板面積、成本降低，同時可靠性更高。發射采用曼徹斯特編碼方式，FSK的調制方式，發射頻率433.92MHz.

　　接收顯示主節點

　　接收顯示模塊主芯片采用FREESCALE的16位單片機MC9S12DP256，具有5 個CAN接口，2個串口，8路增強型定時器等豐富的內部外設，為系統的升級留下較大的空間。CAN0接口用于接收中轉模塊發送的信息。接收芯片 MC33594接收距離較近的兩前輪的射頻信號，并解碼后以SPI傳輸協議送給MC9S12DP256.CAN接口芯片采用MAXIM公司的 MAX3050， 為總線提供差分發射能力，為CAN控制器提供差分接收能力。

　　本設計硬件上將可靠性高的CAN總線傳輸與直接式胎壓監測系統的無線傳輸結合，CAN傳輸避免了用無線中轉模塊引起的相互之間干擾問題。系統完全實現胎壓監測的所有功能，有著廣大的實際應用市場。整體可靠性高，穩定性好，成本低，利于移植，方便添加其他功能。