8月25日，第十二屆恩智浦杯全國大學生智能汽車競賽全國總決賽在常熟理工學院正式開跑。本次大賽由教育部高等學校自動化類專業教學指導委員會主辦，恩智浦（中國）管理有限公司協辦，常熟理工學院和共青團常熟市委員會共同承辦總決賽。經過全國八大賽區的分區賽角逐，總共有超過150所高校的近200支隊伍殺入競速賽的全國總決賽，他們將分成六個組別在賽道上進行激烈的爭奪。今年的創意組則分成對抗和四旋翼兩個主題，共有將近60所高校的隊伍報名參賽，此外本次大賽的中小學組規模也再次擴大，來自全國各地17所中小學代表隊將一展風采。

江蘇省教育廳王成斌副廳長，教育部高等學校自動化類專業教學指導委員會副主任委員、上海交通大學李少遠教授，常熟理工大學校長江作軍教授，教育部高等學校自動化類專業教學指導委員會委員、湖南大學張小剛教授，原教育部高等學校自動化類專業教學指導委員會副主任委員、北京航空航天大學申功璋教授，常熟理工大學副校長張根華教授以及大賽秘書長清華大學卓晴教授出席開幕式并發表致辭。

開幕式現場

全國賽現場

今年的比賽將分成競速賽和創意賽以及中小學組三大組別，并邀請相應的隊伍進行精彩的現場追逐表演。其中競速賽將分成六大組別，分別是光電四輪組，光電直立組，電磁節能組、電磁普通組，光電追逐組以及電磁追逐組，其中從去年開始設立的追逐組的比賽將非常精彩，重點考察選手賽車的速度和對抗性。創意賽則分成兩大主題，順應現在最熱最火的話題，并且增加對抗的比賽以提高觀賞性。經過今天一天的比賽，大賽將選出各個組別預賽前20名的隊伍以及創意賽最出色的隊伍進入明天上午的總決賽，角逐大賽最高獎項。

賽車整齊列隊

從今年全國總決賽第一天預賽的賽道我們可以看出幾個變化，一是起跑線變成了斑馬線，增加賽車判斷終點的難度，二是增加高路肩設置，對沖出賽道或者稍微偏離的賽車形成很大的減速效果，在進一步減少裁判人員數量的同時提升對賽車穩定性的要求。三是在發車點起跑開始就增加了障礙物，提升賽車的行駛難度，考察賽車開始的判別精細程度，最后是賽道中間設置環形跑道，讓追逐的賽車在這里可以分開行駛，并實現超越。

全國賽的競速賽預賽賽道

賽道起點的細節，亮點是斑馬線起止標識和障礙物

環形賽道及比較高的兩側路肩

從2006年至今，全國大學生智能汽車競賽已經吸引超過10萬多名高校學生參加比賽，現在每年參加分區賽的預選隊伍已經接近2000支，在開幕式上，李少遠教授也介紹，經過教指委和恩智浦公司的協商，雙方將繼續進行大賽的合作，并且保持大賽的形式及使用的主芯片穩定，這也讓對大賽有所擔心的低年級有志于參加未來大賽的同學和老師們吃了定心丸。今年的大賽，主辦方常熟理工學院還特別制作了回顧歷屆智能車大賽現場情況的宣傳片，并且在25日下午還將舉行與當地政府合作的智能汽車與人才培養的相關活動，為參加總決賽的同學們講述產業級的智能汽車發展方向。