引言

在衛星姿態和軌道控制計算機(AOCC)分系統的設計和室內聯調階段，為方便系統調試，需設計動量輪模擬器，模擬執行機構動量輪所決定的衛星姿態和控制效果，代替真實部件進行分系統的開環和閉環試驗。

動量輪模擬器的系統結構和功能

本模擬器的核心處理芯片采用TI的TMS320VC33(以下簡稱VC33)，該芯片是一款高性能、高性價比的32位浮點DSP|0">DSP處理器。系統結構如圖1所示。

動量輪模擬器是衛星控制系統地面測試設備的一部分，主要完成對來自AOCC的控制指令和控制電壓的識別，然后按照控制指令和控制電壓模擬動量輪的轉動情況，向衛星和地檢設備輸出轉速脈沖、工作狀態、轉動狀態和電樞電流模擬信號。

動量輪模擬器具有開關量輸入／輸出接口和模擬量輸入／輸出接口，并配有觸摸顯示液晶屏，用于設備自檢或運行時，控制和顯示動量輪模擬器的開關信號狀態和角速度。此外，在觸摸顯示液晶屏上可以選擇模擬兩種不同轉動慣量的動量輪。

動量輪模擬器的硬件設計

DSP的選型：本系統模擬某衛星4個動量輪的運行，主要工作為：采集4路彼此獨立的差分控制電壓，按輪角速度公式ω=ω+Ut×K×t／J(ω為動量輪角速度，Ut為動量輪輸入控制電壓，t為動量輪運算周期，K為比例常數，J為動量輪轉動慣量)計算后，以24個脈沖／轉輸出轉速頻率，并調理成地檢設備要求的幅值。這里的計算需要選擇高速且支持浮點運算的處理器。

VC33是32位浮點處理器，其功能結構與C31相似，但由于在時鐘、電源、存儲區設計上做了優化，其工作速度更快(每條指令執行只需13ns)、功耗更小，并集成了較大的片內存儲區。另外，VC33價格較低(約120元，比TI公司的6X系列的同性能浮點DSP低很多)。VC33配以CPLD EPM7128，做以邏輯控制方案的綜合指標較為理想。

動量輪控制電壓的采集：14位ADC芯片MAX125擁有A、B兩組信號輸入端，每組4個輸入通道，內置4路同步采樣保持器。在實際應用中分別采集來自主、備AOCC的各4路控制電壓，將其經過阻抗匹配后，連接到MAX125的輸入端，轉換結果送給DSP處理。CPLD提供ADC的控制信號，在邏輯內部實現對ADC啟動信號、轉換通道的選擇。

電樞電流輸出：上述DSP計算結果并行傳送給邏輯芯片EPM7128，DSP通過邏輯芯片實現對DAC7615的片選、時鐘、數據和啟動轉換的控制；DAC7615是12位串行數字量輸入，4路單端電壓輸出的DAC，D／A轉換速率為76ksps×4通道，轉換精度為±0.1％FSR。本設計中，將其配置為單極性0～2.5V輸出，再經運算放大器做阻抗匹配后，形成0～4V的電樞電流信號輸出到地面測試系統。

對于AOCC的控制指令，經相應電平轉換電路后，連接到CPLD識別，然后送給DSP處理。對于轉動狀態和電源狀態，則根據DSP計算結果輸出；外擴串口控制芯片16C2552，與觸摸顯示液晶屏進行通信，將輪轉速及狀態進行顯示。VC33的浮點運算能力為120MIPS，完全滿足轉速脈沖的計算要求。兩種動量輪的選擇開關設計在觸摸顯示液晶屏上，通過串口將不同的輪轉動慣量特征送給DSP處理。

所有數字輸入信號均為比較器接入，所有數字輸出信號都為三極管驅動輸出，控制指令為0／12V數字信號，轉速脈沖為0／12V數字信號，電源狀態和轉速方向為0和開路兩種狀態數字信號。

動量輪模擬器軟件結構

動量輪模擬器軟件主要是指DSP的應用程序，圖2為其軟件主程序流程圖。

DSP主程序完成控制信號的采集、角速度運算和各種特征指示量的輸出，以及與液晶屏的通信。并判斷系統是工作在自檢狀態還是模擬輪運轉狀態，依情況控制，系統采集數據或提取觸摸屏鍵入的數據，以便做角速度和角度的計算。

電樞電流和液晶屏的顯示數據1s刷新一次。輪的轉動角度是角速度對時間的積分，在1μs定時中斷服務程序中完成，如圖3所示。轉速頻率以24個脈沖／轉輸出時，每個脈沖代表360／24=15°，占空比為50％，每隔7.5°角頻率端口翻轉一次。

動量輪模擬器的運行效果

動量輪模擬器作為衛星控制系統地面測試設備的組成部分，完成了預期的功能：在地面測試設備移動后，對地面測試設備進行全面快速自檢，確保其與衛星對接時不會損壞衛星電路，以便正確測試衛星數據；模擬動量輪部件，經采集和運算后輸出按照控制力矩的大小和方向變化的轉速脈沖。

本模擬器成功模擬了動量輪部件，已通過了用戶驗收，并應用在了某型號衛星的AOCC分系統和整星試驗的測試項目中。

結語

以高性能浮點DSP芯片TMS320VC33為核心，以CPLD為輔助設計的動量輪模擬器，具有多種端口，硬件簡單，只占用了一塊APCI板卡的面積。該系統對浮點運算能力要求高的領域具有很好的參考價值。