英特爾和長安汽車宣布建立戰略合作伙伴關系，將以打造下一代智能駕駛艙為切入點，在車聯網、人工智能、數據中心以及未來無人駕駛等領域進行探索。

　　具體合作的方向主要將在四個方面有所體現：未來智能駕駛、智能互聯、智能交互和人工智能——

　　在未來智能駕駛領域，長安汽車將根據自身開發的功能需求，結合英特爾技術優勢，探索未來智能駕駛技術的解決方案和產業化。在智能互聯領域，長安智能互聯的發展規劃與英特爾智能互聯方面的優勢布局具有較高契合度，雙方將基于英特爾5G技術，進行互聯和V2X的應用探索。在智能交互方面，雙方致力于共同研究提升車內人機交互體驗。在人工智能方面，雙方也將基于各自在大數據分析，深度學習，無人駕駛等領域的研究積累共同開展在人工智能相關技術領域的嘗試。

　　據記者獲悉：長安和英特爾也將通過此次合作促進汽車產業的轉型升級，共同推動智能化服務發展，提高產品服務屬性。以打造下一代智能駕駛艙為切入點，在車聯網、人工智能、數據中心以及無人駕駛等領域深入探索，為用戶在用車、出行和生活方面提供更加便捷的智能化產品。

　　英特爾公司全球副總裁兼中國區總裁楊旭表示：“長安汽車作為中國銷量最大的自主品牌之一，是英特爾重要的戰略合作伙伴。我們將致力于以數字化座艙為代表的新一代汽車電子架構的合作，共同向中國客戶提供更好的駕乘體驗。作為唯一一家能夠提供端到端解決方案的數據公司，英特爾將和長安一起探索未來無人駕駛相關領域的合作，運用人工智能和大數據技術，共同推進中國本土汽車廠商自動駕駛生態系統的建設。”

　　長安汽車副總裁李偉表示：“本次長安汽車與英特爾的戰略合作，基于英特爾在智能互聯與人工智能等領域的領先實力以及長安汽車在智能駕駛技術的優勢，雙方將以技術合作、優勢互補、共同研發為核心，就智能駕駛、智能互聯、人工智能、大數據等方面開展戰略合作，共同推動智能汽車技術及產業化的發展。”

　　如今，英特爾在汽車智能化領域已經有了夯實的基礎，比如智能駕駛艙呈現出整合化的一機多屏趨勢，而英特爾與合作伙伴在基于英特爾架構的一機多屏駕艙方案上，具備了快速開發和產品化的能力。

　　無獨有偶，英特爾和哈曼合作的一款帶智能駕駛艙的跑車也亮相本次車展，筆者留意到：在車輛的后方懸掛著一架DJI最新可折疊無人機，工作人員告知該無人機可通過無人駕駛艙中控臺實現自動起降，車內的智能聯接系統能操控無人機，算得上是酷上加酷了。這也從側面證明了，英特爾早已不再是我們印象中保守的芯片制作廠商了，它在轉型之路上對汽車產業邁向未來信息化智能化的作用一直是緊密相連唇齒相依的。