年終將至，關于 2016 年 VR/AR 的預測有的已經成真，有的偏離軌道。比如三大消費級 VR 頭顯的銷量預測一改再改，一次比一次低，直到接近現實的銷量。

　　黑五過去，年終特惠也即將結束，我們最后一次預測，全球 VR 設備(不包括移動 VR)的年度出貨量預計為 291 萬臺，PSVR占至少一半的銷售為 150 萬臺，Oculus Rift 和 HTC Vive 的出貨量分別為 65 萬和 46 萬，剩余 3 萬為其他 PC VR 頭顯。

　　不管怎么樣，我們對 VR 頭顯的基本情況心里都有數了，但是對于 AR 的代表微軟 Hololens 卻知之甚少。

　　年底，隨著潛在競爭對手 Meta 2 的發貨，AR 領域的對比競爭提上了議程，可以預見，2017 年不止是 VR 的戰場，AR 的戰場將更加的精彩紛呈。

　　為此，筆者在今年的最后幾天為 HoloLens 做個總結，讓我們來看看這一年，微軟作為先行者，他的布局、挑戰以及野心。

　　全球 9 個國家銷售，明年上半年登陸中國市場

　　HoloLens 在今年 3 月底發貨，首批用戶只有幾百個，之后每隔兩三個月，就再發一波貨。從它的出貨策略我們可以看出，受限于核心光學零組件，HoloLens 跟 Rift 一樣，產能很有限。

　　但最近因為供應商奇景光電(Himax)的財務狀況不理想，分析師指出是由于微軟縮減了對奇景光電的訂單數量，減少訂單是因為微軟很有可能正在開發 HoloLens 2.0 版本。

　　(備注：硅基液晶(LCoS)是小型化 AR 頭顯的關鍵技術之一。目前這項專利技術多掌握在國外公司手中，HoloLens 的供應商就是臺灣的奇景光電)

　　就筆者所知，第一代 Hololens 花費了微軟 9 年的時間研發，并且，HoloLens使用的“全息衍射波導光柵技術”(這是 AR 頭顯的光學核心)目前還面臨很多挑戰，要說明年就能見到 HoloLens 2.0 基本是不現實的。我認為，下一代 HoloLens 或者說消費級 AR 頭顯的出現至少在 5 年后。

　　微軟目前的當務之急是在 2017 年改善供貨和出貨量。從最初的美國、加拿大等國家發售，到HoloLens 首次進入亞洲，登陸日本市場，它已經在全球 9 個國家銷售了(美國、加拿大、英國、澳洲、法國、德國、愛爾蘭、紐西蘭、日本)。而且，它正在通過中國相關部門審批， 預計在明年上半年登陸中國市場。

　　這些足以證明，HoloLens 的供貨量在不斷提升，而且會在全球不斷擴散。

　　筆者預測，明年的主流 AR 設備中，依然是 HoloLens 穩居第一，除非 Magic Leap 提前拿出了產品。關于已經發貨的 Meta 2，在內行人看來，它亮度低(90 度 Fov 帶來無法忽視的弊端)，尺寸大，效果差，當然優勢也有，那就是非常便宜(949美元)。

　　兩者定位的都是開發者和企業級用戶，微軟已經將不差錢的大公司都籠絡了一遍，留給 Meta 的應該是一些中小型企業。根據網友的 Meta 2 評測，里面的內容非常少且“無聊”，可見開發者這塊的人才資源和扶持力度是非常重要的。這對于一個初創企業來講，任重道遠。

　　36家企業級客戶導入，AR產業鏈雛形初步建立

　　Hololens 進軍中國市場是為了讓更多的開發者來創造 AR 新應用或做為商業使用。目前， Windows Store 已經有超過 80 種不同類型的 AR 應用 ，可供開發者或企業來下載。這里面包含了娛樂、教育、醫療、建筑、航天航空、工業、旅游等。

　　除了教育和娛樂這些我們非常熟知的以外，AR正逐步為各產業帶來巨大改變。特別是在醫療、建筑、航天航空、工業、旅游等。

　　據微軟第一發明人亞歷克斯·基普曼(Alex Kipman)透露， 微軟已和多達 36 家來自不同行業的企業合作 ，有奧迪、沃爾沃、Autodesk、凱斯西儲大學、Trimble、勞氏公司、NASA 等。

　　日本最大規模的航空公司 Japan Airlines 今年開始用 Hololens 來輔助培訓員工，讓新進機械維修員和機師，能更快了解飛機內部復雜零件構造和操作功能，來提高工作效率和飛航安全。

　　全球電梯制造大廠 ThyssenKrupp 一口氣買下 24,000個 Hololens 提供給電梯維修技術人員使用，維修員到達現場戴上 AR 眼鏡，所有電梯資訊就會透過 AR 裝置顯現在眼前，他們可以依照指示步驟來進行維修，或是請求總公司技術人員即時遠端同步協助，以縮短電梯設備安裝和檢修的時間。