如果想深入了解這個(gè)，可以找一些文章看看，提供一個(gè)入門(mén)文章：潛在通路分析技術(shù)。

我們現(xiàn)在討論是和航天技術(shù)中的潛在路徑分析是存在一些區(qū)別的，我們是考慮汽車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中或者在倉(cāng)庫(kù)中取出熔絲后(如果不拿掉熔絲，那么靜電流是個(gè)很麻煩的事情，電池就會(huì)長(zhǎng)期處于無(wú)電電壓狀態(tài)，對(duì)電池的損害是很可觀的)

對(duì)于我們的模塊，我們會(huì)有很多電源線(xiàn)和負(fù)載輸入線(xiàn)，由于它們是從不同熔絲出來(lái)的，我們?cè)谌∪劢z不可能把所有的熔絲全部取出，因此有部分負(fù)載或者電源是導(dǎo)通的，主電源BATT是一定不通的，我們需要做的就是判斷我們的模塊是否會(huì)出現(xiàn)異常狀態(tài)，外部負(fù)載通過(guò)潛在路徑給電源上供電或者導(dǎo)致模塊損壞的情況。

標(biāo)準(zhǔn)的潛在路徑分析方法：

1.波音公司的規(guī)范SCA方法

網(wǎng)絡(luò)樹(shù)生成工具和專(zhuān)用線(xiàn)索表。嚴(yán)格按以下6個(gè)步驟進(jìn)行：數(shù)據(jù)采集，系統(tǒng)劃分，數(shù)據(jù)輸入，路徑跟蹤，網(wǎng)絡(luò)樹(shù)繪圖和分析。

2.歐洲空間局的簡(jiǎn)化SCA方法

潛通路分析是搜索出在"源點(diǎn)"和"目標(biāo)點(diǎn)"之間的所有路徑-并對(duì)其應(yīng)用兩類(lèi)線(xiàn)索，以識(shí)別潛在問(wèn)題。

3.SoHaR公司的潛在電路分析系統(tǒng)SCAT

搜索在同一電路分支中允許電流雙向流動(dòng)的所謂‘雙向路徑’。

針對(duì)汽車(chē)中的方法，我們采用的方法是：

請(qǐng)注意我們最關(guān)鍵分析是：要確保通過(guò)分析，如果主電源的保險(xiǎn)絲斷開(kāi)，其他任何保險(xiǎn)絲電路將無(wú)法給電源供電的電路。

我這里提一個(gè)事情，不少?gòu)S家希望用KL30A(IGN1)和KL30雙路給電源供電，遇到這樣的設(shè)計(jì)，那就把這里跳過(guò)去，廠家定義的最優(yōu)先(你不可能反對(duì)你的客戶(hù))