最新一項研究表明，在減排方面，純電動汽車的表現要優于氫燃料電池汽車。這一研究被發布在《Energy》期刊上，據其稱，除了提供一個較為環保的交通出行方式外，氫燃料電池汽車并不能為用戶提供更多的能源優勢。來自德國慕尼黑工業大學的博士候選人、同時也是該研究第一作者的Markus Felgenhauer表示，該研究對大規模采用電動汽車的社區的能源使用狀況進行了調查分析。

　　Felgenhauer指出：“經研究我們發現，純電動汽車在二氧化碳減排方面是個更經濟實惠的選擇，原因在于它們的成本較為低廉且有著較高的能源效率。” 電動車目前主要分兩種類型，一個是帶可充電電池的純電動汽車，另一種則是將氫氣轉換為清潔電力能源的氫燃料電池汽車。純電動汽車和氫燃料電池汽車在運行時二氧化碳排放量均為0。但為了給兩種車型進行大規模充電或是補充氫燃料，通常需要建設造價高昂的基礎設施。

　　目前政策制定者也想弄清楚，美國斯坦福大學教授Sally Benson稱：“全球能源系統深度脫碳若要實現以最低的成本達到最佳效果，類似的研究將變得十分重要。”在該研究中，研究人員對純電動汽車和氫燃料電池汽車未來誰的成本會更低一些進行了比較。

　　Felgenhauer表示，就總成本而言，純電動汽車在減排方面的表現要優于氫燃料電池汽車。為了在競爭中更具優勢，氫燃料電池汽車的造價通常會比純電動汽車還要低一些，但長期來看，氫燃料電池汽車的花費將遠超純電動汽車。