消息稱，賈躍亭投資的法拉第已宣布在內華達州投資10億美元建造電動汽車工廠。外媒發表文章稱，由于樂視網自身融資陷入困境，賈躍亭不得不通過股權質押方式進行融資。這種融資模式引發了內華達州財政部長施瓦茨的質疑，他認為賈躍亭和法拉第需要更為清楚地說明如何為新工廠籌資。否則，他不會考慮發行政府債券融資，改善工廠周邊的基礎設施。

　　以下是文章全文：

　　賈躍亭具備了一名想要闖蕩世界的中國成功科技企業家的所有特質。

　　作為一名白手起家的億萬富翁，賈躍亭從地方稅務局的一名網絡管理員開始做起。現在，賈躍亭旗下旗艦互聯網視頻公司的市值達到150億美元，獲得了高盛的“買入”評級。賈躍亭喜歡穿連帽衫和黑色T恤，他已經制定了在智能機市場挑戰蘋果，在電動汽車領域超越特斯拉的計劃。

　　賈躍亭旗下電動汽車公司法拉第(Faraday Future)挖來了法拉利、寶馬的員工，并獲得了美國內華達州州長的支持，在北拉斯維加斯建設造價10億美元的汽車工廠。該工廠距離特斯拉在2014年破土動工的超級電池工廠大約400英里(約合643公里)。

　　新工廠融資能力受到質疑

　　盡管取得了許多成就，但是43歲的賈躍亭并未贏得一個關鍵人物的信任。內華達州財政部長丹·施瓦茨(Dan Schwartz)表示，他對賈躍亭為新汽車工廠籌措資金的能力表示質疑。該工廠需要內華達州提供電力線、自來水總管道以及道路支持。施瓦茨曾經擔任香港一家私募股權研究公司的CEO，他希望在政府批準發行債券融資1.2億美元改善基礎設施之前，法拉第能夠在工廠融資方面提高透明度。

　　施瓦茨的擔憂主要在于賈躍亭依賴的是股權質押貸款，這種籌資途徑使得內華達州納稅人易于受到中國股市波動的影響。監管文件顯示，為了獲得現金，賈躍亭已經抵押了所持樂視網信息技術公司股份的87%。在獲得現金后，賈躍亭再將其投向旗下公司。今年前5個月，樂視網一直在深圳證券交易所停牌。自6月3日恢復交易以來，樂視網股價累計下跌了11%。這加劇了施瓦茨的擔憂，他擔心，由于要追加保證金，賈躍亭可能無力為新工廠融資。

　　樂視網股價下跌或影響法拉第工廠融資

　　“你可以看到這么做的后果，”施瓦茨在接受電話采訪時稱，“他的互聯網公司很成功，但是沒法產生他所需要的數十億美元資金，他到哪里去籌集這些資金呢?”

　　隨著中國啟動了史無前例的海外收購浪潮，困擾賈躍亭進軍美國電動汽車市場的融資問題在全球范圍內變得更加普遍。今年前五個月，中國公司的外部直接投資同比增長62%。由于債務水平上升和國內公司利潤微薄，市場開始質疑中國公司是否能夠獲得穩定的資金來源。即便如此，中國公司依舊在全球擴張。

　　融資計劃

　　法拉第展示的概念車FF Zero1配備了1000馬力發動機，已經被外界拿來與蝙蝠車作比較。法拉第表示，公司獲得了內華達州州長的全力支持，正在北拉斯維加斯推進基礎設施改進計劃。法拉第擁有800名員工，是樂視投資的企業，后者的大股東是賈躍亭。

　　法拉第發言人史黛西·莫里斯(Stacy Morris)在一封電郵中表示，公司已經尋求打消施瓦茨的擔心，但是“從技術角度”講，沒有內華達州政府的債券發行，公司也能建設工廠。

　　美國銀行前投資銀行家、樂視企業融資負責人鄭孝明表示，賈躍亭已經向法拉第投入了3億多美元個人資金，法拉第將在未來幾周宣布一輪外部融資。鄭孝明稱，此輪融資的規模“可觀”，來自亞洲投資者，但拒絕提供更多細節。

　　“我不明白為何施瓦茨試圖在加州和內華達州去除這些高端就業崗位，”鄭孝明在接受采訪時稱，“這讓我很困惑。”